AUK mit Ach und Krach !

[MOD]

Hi Leute,

Hab gerade eben mit meiner SP43b meine HU und somit meine AUK grade so bestanden.

Also alles HU-technische war natürlich top, aber bei der Messung bin ich fast aus allen Wolken gefallen.
Moped läuft gut, verbraucht normal, springt immer gut an....dachte, dass sie daher auch gute Werte hat. Und was ist.

11 % ...... ungelogen 11 % ..... der Prüfer meinte, er hätte so ein hohen Wert noch nich gehabt. Haben dann das standgas auf 900 U/min gesenkt und die Gemischschraube auf Anschlag reingedreht. Und sie dadurch gerade so auf 4,45 % bekommen mit beiden Augen zu.
Glück gehabt, aber da muss ich was machen. Tipps bitte.

Danke

MFG

[Ulf]

Moin MOD,

offensichtlich kriegt dein Töff etwas viel Saft.
Normalerweise läuft die nicht, wenn die LLG-Schraube zu ist.
Schau mal nach dem Choke.
Bewegt sich der Zug noch gut?
Der Choke-Kolben im Vergaser dichtet Stirnflächig ab, d.h.
er muß bis zu seinem "Anschlag" = Dichtfläche, frei reingehen können.
Falls du den Choke-Kolben rausnimmst, schau dir mal die Dichtfläche an ob noch ok.

[bikeman]

Also 11% hätte ich angezweifelt, hat der Typ alles richtig gemacht? War das Möppi auch gut warm gefahren?

[MadMaxOne]

Die Messgeräte gehen normalerweise nur bis 9,9.

[Ulf]

Hnf,

ob die Messgeräte spinnen oder nicht, mit dem Vergaser stimmt jedenfalls was nicht,
wenn die Maschine mit ganz zugedrehter LLG-Schraube weiterpöttert.
Irgendwo ist da schon Handlungsbedarf...

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[MOD]

Jo, danke schon mal...

Werd den Vergaser mal zerlegen und alles prüfen.
Jemand die original-Bedüsung und Einstellung zur Hand ?
Luftfilter ist okay, Motor darf nix sein, den hab ich gerade erst gemacht.
Muss also am Gaser hängen.

Die Skala ging bis 12 % und er hats nicht mit som alten Handgerät gemacht, sondern mit der großen Anlage für die Auto-AU. Hat mir so eine Tüte mit schlauch dran übern rechten Puff geschoben und dort dann festgezogen mit nem Band.

Moped war vorher schon warm. Bin 20 km gefahren , dann ein wenig Pause von wegen Warten und der Prüfer hat sie auch noch mal 1 km vorher bewegt und 3-4 min laufen lassen !

MFG

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[MadMaxOne]

Mögliche weitere Ursachen der Überfettung:

- zu große Düse
- Düsennadel / Düsen verschlissen
- Luftfilter dicht (aber so richtig dicht, sonst unvorstellbar)

Bitte immer dran denken: ASU wird bei Standgas gemacht!!!!
Hauptdüse, Düsennadel etc. sollten da überhaupt keine Rolle spielen.

Sollte nur an LuFi, LLD und/oder schlecht eingestelltem LLG liegen.

[Markus]

Hi,

also bei mir lag's wohl am ehesten am total verdreckten Choke; alles andere war nämlich recht sauber. Beim Fehlversuch beim TÜV konnte man den CO-Gehalt sogar durch leichtes Ziehen des Chokes absenken.
Egal wie, ich hab' den gelben Papper jetzt

Markus

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[MadMaxOne]

MMO, hast Du bei der Aussage bedacht, dass eine verschlissene Düsen- / Düsennadelkombination nicht mehr richtig schließen kann und deshalb auch das Standgas betroffen sein kann?

Jep. Weil ich jetzt mal davon ausgegangen bin, daß er gemerkt hätte, wenn der Drehschieber nicht mehr bis auf den Anschlag zurück fährt.

Aber gut, hab's halt auch nie so weit kommen lassen, daß an der Nadel Dreck ist.

Hadda natürlich recht, der Planzenbeiseitebieger.

[FrankB.]

Hi Leute,
das Theater hatte ich auch gerade.
Versager ok, alles supersauber und trotzdem 16% auf der nach oben offenen Richterskala.
Mein Dekra-Mann grinst, dreht zweimal kurz am Gas und hat 4,5% auf der Anzeige.
Gut war's.
Ansonsten behalte ich meine Meinung zum Thema AU lieber für mich, sonst werde ich wegen Unflätigkeiten usw. auf Lebenszeiten von diesen Seiten verbannt.

[Martl]

@Frank B.

Awa, raus damit, dann wirds wieder lustich hier