schlechte gasannamhme

Henrik84 · #1

mahlzeit ihr dr treiber,

seit heute habe ich probleme mit der gasannahme meines moppeds. wenn ich sie mit vollgas in den oberen drehzahlbereich jage, hat sie immer wieder kleine aussetzer, der motor fängt an zu stottern, zieht aber dann gleich wieder durch. subjektiv würde ich auch sagen, das sie nicht mehr ganz den anzug hat wie sonst. um sicher zu gehen, habe ich sie mal richtig gedreht, und sie lief auch wie immer bis tachoanschlag. nur komsich war, das sobald ich im oberen drehzahlbereich dann vollgas gab und anschließend sachte gas wegnahm und verscuhte mit konstanter geschwindigkeit zu fahren, das sie dann wieder heftig ruckelte, als ob sie sich verschluckte und dann lief sie normal weiter.

hätte jetzt spontan auf zündkerzen getippt oder halt gaser oder benzinhahn.

leider ist momentan schlecht mit probieren, da bei mir vor der haustür eine 1km lange baustelle ist, und man da nur schlecht vorbei kommt.
daher würde ich gerne eure meinung wissen, bevor ich anfange alles nach und nach durchzusehen und mich dann ewig durch die baustelle kämpfen muss.

kumpel hatte schon auf eine hängende schwimmernadel getippt. aber weißt nicht wie richtig er da liegt. also sagt mir mal was ihr so denkt....

MadMaxOne · #2

Aus meiner Sicht ziemlich klar: Das Gemisch überfettet.
Wie alt ist der Luftfilter? => Reinigen.
Wie alt ist die Hauptdüse? Evtl. hat die sich einfach durch Materialabtrag so sehr geweitet, daß sie zu groß geworden ist. Gleiches könnte für die Nadel gelten. Die Idee mit der hängenden Nadel ist auch nicht ganz verkehrt, dann wird aber wahrscheinlich auch schon der Schieber ne Macke haben.

Zündkerzen würd ich jetzt mal ausschließen, weil die meist den Geist bei hohen Temperaturen und Vollgas den Geist aufgeben, nicht NUR bei Teillast.

Also:
Zuerst LuFi kontrollieren/reinigen. Dann nochmal fahren. Tritt's wieder auf, den Vergaser kontrollieren.

Henrik84 · #3

ok dann könnte es also auch daran liegen das ich erst den gaser fetter gestellt habe, weil ich so ein klingeln hatte und dazu noch reichlich fehlzündungen. dazu kam noch, das meine susi an der ampel ab und zu ausging. aber was soll ich denn nun machen?

zum thema ausgehen und fehlzündungen war gangsta, glaube ich, recht überzeugt, das meine susi zu mager läuft. daher habe ich sie auch bissel fetter gestellt, war aber nur ca ne halbe umdrehung der leerlaufgemischschraube raus. nur was kann ich denn nun noch machen damit sie nicht zu fett bzw zu mager läuft? bzw das sie an der ampel nicht ausgeht und das klingeln weg ist, sowie das sie vernünftig gas annimt. schließlich sind das alles resultate aus zu fett bzw zu mager und viel einstellen kann ich bei ner halben drehung differenz ja auch nicht mehr

auspuff ist nen leo, also mit den fehlzündungen könnte ich leben, nur das klingeln sollte weg und gas sollte sie schon annehmen.

beim einstellen ist mir noch was merkwürdiges aufgefallen, normal soll man doch über die leerlaufgemischschraube das drehzahlmaximum suchen und dann ca 1/8 umdrehnung fetter stellen oder?(danke an mmo für die anleitung in seinem link) als ich den gaser früher schon mal eingestellt habe, ging das auch ganz gut so. nur dieses mal veränderte sich nur die laufruhe des motors und nicht die motordrehzahl. daher habe ich sie von der vorigen einstellung her einfach mal bissel fetter gestelt.könnte das vielleicht aufschluss geben, was demnach an meinem gaser nicht stimmt?

schau morgen mal den luffi nach. aber bezweifle das der der grund sein wird. fahre fast nur straße ( weil sumo) und vor ca 5tkm wurde der gewechselt.

dr350bwm · #4

Hi
ich hatte genau das angeschriebene Ansprechverhalten bei meiner Dr 350.
Bei mir war es der LuFi. Neuen rein und wie Tag und Nacht der Unterschied.
LuFi ist relativ leicht ersetzt oder gereinigt.
Gruss Matze

Henrik84 · #5

ok. vielen dank für deine meinung. klingt ja auch bissel logisch. lufi dicht, weniger luft---->zu fett. werde mal schauen wie der aussieht und den dann gegebenefalls säubern

MadMaxOne · #6

Hm, also zu dem Auspuffknallen (Fehlzündungen) hab ich mir schon soooo oft den Mund fusselig geredet, daß es meiner Meinung nach KEINER Fehlzündungen sind und auch nicht am zu mageren Gemisch liegt.

Wahrscheinlich hast du dir einfach den Vergaser total verstellt.
Wie hast'n den fetter gemacht? Nur mit der LLGS? Dann stell dir das Standgas nochmal neu ein. Wenn der Motor dabei die Drehzhal nicht ändert, sondern nur runder bzw. unrunder läuft stell einfach mal den Gasschieberanschlag höher (höhere Drehzahl), dann sollte wieder ein Effekt eintreten. Nach dem Einstellen, Gasschieberanschlag wieder auf Ausgangsposition.

Das LLG kann man dann aber auch noch ziemlich gut an der Zündkerze ablesen. Einfach 5min. im Stand laufen lassen, ausmachen und Zündkerze raus. Bei mir kommt dann auch immer das leicht braune Bild zum vorschein.