Hallo zusammen,
ich hab da mal ´ne Frage. Weiß hier vielleicht jemand, ob die CO-Schraube am Mikuni TM-40 mit der Leerlaufgemischschraube eines anderen Vergasers identisch ist? Ich kann an dem Flachmann nichts anderes finden!
Danke schon mal.
Leerlaufgemischschraube am Flachmann
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Gelöschter User
Hi Christian,
ich bin noch ziemlich frisch hier im Forum, meinst Du das DR600.de Forum? Dort habe ich nämlich keinen Download-Bereich gefunden. Das Blatt mit den Ersatzteilen vom TM-40 habe ich von Topham gesaugt, da gibt es aber keine Leerlaufgemischschraube, sondern nur (eben diese) CO-Schraube! Ich brauche eigentlich nur die Auskunft, ob identisch oder nicht. An der Schraube wird das Gemisch für den Leerlauf (fett/mager) und dadurch verbunden auch die Gasannahme aus dem Standgas heraus eingestellt.
Wer will kann sich die Seite ja mal durch lesen (ist zwar für ´nen Dellorto Vergaser, aber das ist egal) hier der Link dazu: http://www.enduro-stammtisch.de/ktm/vergaser.htm
ich bin noch ziemlich frisch hier im Forum, meinst Du das DR600.de Forum? Dort habe ich nämlich keinen Download-Bereich gefunden. Das Blatt mit den Ersatzteilen vom TM-40 habe ich von Topham gesaugt, da gibt es aber keine Leerlaufgemischschraube, sondern nur (eben diese) CO-Schraube! Ich brauche eigentlich nur die Auskunft, ob identisch oder nicht. An der Schraube wird das Gemisch für den Leerlauf (fett/mager) und dadurch verbunden auch die Gasannahme aus dem Standgas heraus eingestellt.
Wer will kann sich die Seite ja mal durch lesen (ist zwar für ´nen Dellorto Vergaser, aber das ist egal) hier der Link dazu: http://www.enduro-stammtisch.de/ktm/vergaser.htm
Was soll denn bitte eine CO-Schraube am Vergaser bringen???
Wär zwar schön, wenn es eine Schraube gäbe, mit der man einfach mal so den CO-Wert runterdrehen kann. ... Dann noch eine für den CO²-Anteil, für NHx ...
Und warum sollte dann irgendwer den CO-Wert freiwillig hoch einstellen?
Es gibt nur eine Lösung: Die Schraube muß die LLGS sein, die u.a. (!!!) den CO-Wert im Standgas beeinflußt.
Wär zwar schön, wenn es eine Schraube gäbe, mit der man einfach mal so den CO-Wert runterdrehen kann. ... Dann noch eine für den CO²-Anteil, für NHx ...
Und warum sollte dann irgendwer den CO-Wert freiwillig hoch einstellen?
Es gibt nur eine Lösung: Die Schraube muß die LLGS sein, die u.a. (!!!) den CO-Wert im Standgas beeinflußt.
Meine alte Vergaserseite findet ihr bei den Anleitungen (Danke @Azra3l!)
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Gelöschter User
Moin Max,
ich habe den Begriff "CO-Schraube" nicht gewählt, er steht auf dem Ersatzteilblatt von Topham und das kannst Du dir hier anschauen.
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... zteile.pdf
Die Position 29 ist die besagte Schraube und ich glaube, wie Du auch, dass es sich dabei um die Leerlaufgemischeinstellung handelt. Normalerweise stirbt der Motor ab, wenn man die Schraube zudreht. Das konnte ich nicht feststellen, der Motor lief weiter. Wenn man die Schraube verstellt, hat es aber Auswirkungen auf den runden Lauf im Standgas.
ich habe den Begriff "CO-Schraube" nicht gewählt, er steht auf dem Ersatzteilblatt von Topham und das kannst Du dir hier anschauen.
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... zteile.pdf
Die Position 29 ist die besagte Schraube und ich glaube, wie Du auch, dass es sich dabei um die Leerlaufgemischeinstellung handelt. Normalerweise stirbt der Motor ab, wenn man die Schraube zudreht. Das konnte ich nicht feststellen, der Motor lief weiter. Wenn man die Schraube verstellt, hat es aber Auswirkungen auf den runden Lauf im Standgas.
Also? Der Schieber ist bei Standgas zu sehr geöffnet. Leerlaufanschlag runterdrehen und das Gemisch vernünftig abstimmen. Anschlag weiter runterdrehen und wieder LLG einstellen.Peter Seibt hat geschrieben: Normalerweise stirbt der Motor ab, wenn man die Schraube zudreht. Das konnte ich nicht feststellen, der Motor lief weiter. Wenn man die Schraube verstellt, hat es aber Auswirkungen auf den runden Lauf im Standgas.
Das Spielchen so lange machen, bis der Motor nicht mehr am Leben zu halten ist. Dann Anschlag etwas hochdrehen, LLG abstimmen und gut ist.
Meine alte Vergaserseite findet ihr bei den Anleitungen (Danke @Azra3l!)
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Gelöschter User