Motorrad macht Zicken

[Chillkröte]

Hey Jungs,

ja ich bins wieder, der nixblicker

Heute hat mein Motorrad Zicen gemacht.

Und zwar bin ich losgefahren, fahr auf eine Ampel zu, zieh also wie gewohnt die Kupplung. Der Motor ist aber nicht auf Standgas runter, sonder is bei seinen ca 4.000 Umdrehungen geblieben für ca 10 Sekunden und ist dann erst runter auf seine 1.800. Das hat sich hingezogen bis sie einigermaßen warm war und der Choke drinnen war.
Ist nur passirt wenn der Choke gezogen war. Ich bin heute öfters im kalten Zustand losgefahren udn jedesmal war es das gleiche. War extrem peinlich an der Ampel mit so viel Umdrehnungen zu stehen.
Auch wenn ich im Leerlauf Gas gegeben habe ist er dann auf der "Umdrehungszahl" geblieben, und auch beim Hochschalten hat er während dem schalten Zwischengas gegeben.

Wisst ihr was das sein könnte?

[Martl]

Ja, aber die SUCHE hilft dir da auch schon weiter.
Musst dich einfach mal bemühen, ehrlich.


Tip: Suche nach Standgas, Leerlaufgemisch. wirst bestimmt fündig.


Gruß

[Martl]

Kleine Hilfe, das hier lesen.

[Chillkröte]

Ja, Danke hab es inzwischen auch gefunden, hatte erst unter den falschen Stichwörtern gesucht, sry. Langsam kann ichs aber

Ich werde morgn dann mal mein Vergaser einstellen.
In diesen Schrauberstipps Seite, steht drin das man die Schraube solang drehen soll bis sich die höchste Drehzal einstellt. Danach nochmal 1/8 in Richtung fetter. Woher weiß ich welche Richtung fetter ist? Ist die Richtung "festgelegt" oder hört man das auch oder so?

[Martl]

Du hast nicht genau genug gelesen.

Rein is mager und raus is fett.

[jo]

Ja, Danke hab es inzwischen auch gefunden, hatte erst unter den falschen Stichwörtern gesucht, sry. Langsam kann ichs aber

Ich werde morgn dann mal mein Vergaser einstellen.
In diesen Schrauberstipps Seite, steht drin das man die Schraube solang drehen soll bis sich die höchste Drehzal einstellt. Danach nochmal 1/8 in Richtung fetter. Woher weiß ich welche Richtung fetter ist? Ist die Richtung "festgelegt" oder hört man das auch oder so?

Ne das kann man nur riechen. Musst aber den Zinken weitgenug in den Auspuff reinstecken!

Viel Erfolg

Gruß Jo

[Chillkröte]

Ok Danke!

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Chillkröte]

lecker, lecker....
*würg*...

werds mal meiner freundin vorschlagen, dann gibts aber haue glaub ich

[Bulsuki]

lecker, lecker....
*würg*...

werds mal meiner freundin vorschlagen, dann gibts aber haue glaub ich

Irgendwie hatt der Kollege das falsche Buch gelesen oder ...?

[Röm]

[...]Das hat sich hingezogen bis sie einigermaßen warm war und der Choke drinnen war.
Ist nur passirt wenn der Choke gezogen war [...]

ja hallo Schildkröte;

dann mach den Choke wieder raus wenn sie warm ist.

Jeder Motor hat erhöhtes Standgas wenn der Choke gezogen ist (allerdings nicht 4000 Touren). Eventuell hakt der Gaszug irgendwo, Unterdruckschieber klemmt, oder der gesamte Gaser ist vermurkst.

Ansonsten immer lustig dabei sein: nach 3 Jahren jeden Tag an der DR schrauben dann biste fast nen halber Zweiradmechaniker geworden. Und man klagt doch heute immer so über Fachkräftemangel..

Gruß, Röm

[claudi]

Ja also erstmal würg! deswegen:

Musst halt dann die alte fragen, wie er jetzt schmeckt!

Dodo, Du bist echt vor nix fies, oder?

und nun zum Thema:
auch mein Tipp:
der Choke ist doch stufenlos dosierbar, benutze doch diese Funktion einfach mal während der Warmlaufphase,
damit ist Dein Problem, so glaube ich, ganz weg
Is schwierig ohne Kaltstartautomatik der Einspritzer, gelle?

Und dann:
Gängigkeit aller Teile prüpfen, die sich in irgendwelche Richtungen bewegen sollten, also Züge und Hebeleien.
Ist bei den älteren Mopeds, die wir hier so fahren meist eine Ursache,
da stimme ich dem Röm absolut zu.
Bisschen Öl/Fett hier und da wirkt nach genügender Einwirkzeit ! manchmal Wunder.

Außerdem guck mal nach, ob die Züge alle schön frei laufen können.
Nich dass da nach Umbauten alles etwas auf Spannung sitzt oder falsch verlegt ist und nach dem erstem Einlenken oder Eintauchen beim Bremsen völlig stramm sitzt.


Claudia

[Chillkröte]

Nein also die Züge sind alle perfekt.
Aber ich kann den Choke ja nicht ganz rein tun, weil sie dann ausgeht. Dann muss ich an der Ampel die ganze Zeit Gas geben das sie nicht ausgeht. Vllt ist sie ja einfach zu mager eingestellt oder so. Geh sie jetzt ma warm fahren und stell dan bisschen am Vergaser ein.
Schreib dann was es gebracht hat, is echt nervig
Vor allem wenn man von der Schule wegfahren will, macht die Kiste an und spielt kurz mitm Gas das sie nich ausgeht und dann bleibt sie bei 4.000 Umdrehungen Sehr cool ^^.
Naja bis nachher denn

[Gelöschter User]

1. man kann den choke dosieren,
2. standgas kann man mit der riesen großen schraube am vergaser einstellen

[Chillkröte]

Ja, ich habe das Standgas jetzt mal rutnergestellt. Im warmen Zustand ist sie jetzt so bei 1.200, dafür war sie immer ca 1.500, dafür knallts jetzt aber bissl wenn ichs Gas wegnehm,kommt aber auch davon das mein Pott n Riss hat wo au Luft raus kommt. Hohl mir aber sowieso bald wenn ih flüssig bin ein ESD und n Krümmer.
Im kalten Zustand konnt ichs jett noch net testen, wei sie warm is. Bericht ich dann.
Is halt komisch das ich ne viertel Stunde später noch Choke brauch....