Ausgleichswelle

[BigMJ]

Hi. Hab da ein kleines Problem, und zwar hat sich die Schraube samt Gewinde abgeschert, auf der das Zahnrad der vorderen Ausgleichswelle sitzt.
Hab erstmal die Ausgleichskette ausgebaut und fahre seit einiger Zeit so rum.
Eigentlich kein großes Problem, da die Vibrationen doch schwächer sind, als ich vermutet hatte. Allerdings würde ich doch lieber nichts riskieren und die vordere Ausgleichswelle austauschen.
Nun stellen sich natürlich folgende Fragen:
Lohnt sich das ganze überhaupt bei einer Laufleistung von 45.000km?
Wie groß ist der Aufwand, den Motor komplett zu zerlegen um die Welle zu tauschen?
Wo bekomme ich am günstigsten eine Tauschwelle her?
Was kann schlimmstenfalls passieren, wenn ich weiterhin ohne Ausgleichswellen fahre?
Würde mich über antworten und ratschläge sehr freuen.
ach ja is ne sp44b, falls zufällig jemand son ding bei sich rumfliegen hat

[Henrik84]

also ich fahre auch ne 44er.
und ich hab mir über sowas auch schon so meine gedanken gemacht.
zur zeit bin ich bei einer laufleistung von 50tkm. sollte mir sowas passieren,werde ich mir für die sparvariante entscheiden und die ausgleichskette/welle draußen lassen. wie du schon sagst, die vibrationen sind bissel höher und sonst ist nichts weiter.
jemand hier aus dem forum fährt wohl auch schon ein paar tausend kilometer so. da hieß es bisher immer, das nur die glühbirnen aufgrund der vibrationen bissel öfters kaputt gegangen seien.

für mich wäre es interessanter zu wissen, wie es denn mit den dichtungen an zylinderkopf und ventildeckel aussieht, denn das ist bei meiner klar die schwachstelle. dort saut sie öfters mal raus.

[Martl]

Hey BigMJ,

schau mal ausgleichswellen stilllegen
wird dir eigentlich fast alles beantwortet.

Gruß