Druck im Kurbelgehäuse

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[abacus]

herrlich! Einer der schönsten Technikfreds die ich je gelesen habe

Ach ja, zum Thema, ja die SE bläst gewaltig bei offenem Loch. Die Luft geht halt den Weg des geringsten Widerstands, das ist bei offenem Loch nicht die Entlüftung, sondern eben dieses Loch.

Eine Zusatzentlüftung macht erst Sinn, wenn sich wirklich zu viel Druck im Kurbekgehäuse aufbaut, der durch die normale Entlüftung nicht abgebaut werden kann. Dann geht der Überdruck auf die Dichtringe und die siffen bald durch, habe ich gerade bei einem Oldtimer bei manchen Konstruktionen ist das chronisch, bei der SE nicht.

Man kann der SE deutlich mehr Öl einfüllen als sein sollte, die bläst nur unmerklich in den Lufikasten. Ich habe deutlich mehr Öl drin, da ich meine SE halt etwas mehr gefordert wird, da kam bisher nie was oben an. Bei der KTM von meinem Mädel ist das anders, etwas zuviel Öl drin und der Lufi ist zu.

Motor zerlegen macht Spaß und ist eine gute und lehrreiche Übung. Also los!

Grüße
sven

[pramus]

Sven *abacus* - stimm ich in jedem Punkt zu!
Die SE braucht kein zusätzliches "Entlüftungsloch" und in den Motor geht mehr Öl - ohne dass es schadet ! - rein als die 2,4 l. Und ich geb meiner beim Ölwechsel seit Jahren immer mehr als vorgeschrieben von diesem Saft. Sie ist ein Einzylinder u. mag das

- Pramus -

[Martl]

Stimme dem jungen Mann da oben voll und ganz zu.
Mit dem kleinen aber feinen Unterschied der Modellreihe.
Die 44'er mag das auch, wenn man ihr ebbes mehr Schmiersaft einfüllt als "erlaubt"/angegeben.

[gotzemann]

Hab mir gerade mal ein KTM Power Parts Staubtuch geholt. Das drückt man durch ein Kerzenloch und kann dann damit auch den Verbrennungsraum wunderbar polieren.Das ist das wunderbare an Doppelzündung , so kann man das Staubtuch mit Kompressionslasche bei laufendem Motor benutzen.Etwas Autosol soll man wohl hinzugeben .Es soll dann auch noch helfen, 6 M2 Muttern zuzugeben.

Dieses Verfahren nennt man "russisches Zylinderhohnen" .

Sollte jemand Interesse haben, schickt er mir ne Mail und 60 €, sobald das Geld dann auf meinem Konto ist, gehen diese Power Parts raus.

Besten Dank für Euer Vertrauen schon mal im Voraus.

Hab wieder mal viel gelernt....Von vielen Dingen wusste ich bis heute gar nichts....
Mein Gott, ich weiss ja überhaupt nix....echt Mist!!

Besten Dank den wenigen Wissenden hier....
Ach, nur so zur Info für vermeintlich Wissende..Se hat keine Trockensumpfschmierung..oder hab ich einen Ölbehälter oder gar den Peilstab im Rahmen übersehen... grübel grübel

Grüsse

P.S. Amüsant war das Thema ja........

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[pramus]

Hab mir gerade mal ein KTM Power Parts Staubtuch geholt. Das drückt man durch ein Kerzenloch und kann dann damit auch den Verbrennungsraum wunderbar polieren.Das ist das wunderbare an Doppelzündung , so kann man das Staubtuch mit Kompressionslasche bei laufendem Motor benutzen.Etwas Autosol soll man wohl hinzugeben .Es soll dann auch noch helfen, 6 M2 Muttern zuzugeben.

Dieses Verfahren nennt man "russisches Zylinderhohnen" .....

Hey *Gotzemann* -das ist einfach

...und das hatten wir hier tatsächlich noch nicht - russisches Zylinderhonen = einfach goil
... bleib uns treu , und bitte mehr davon
- Pramus -

[claudi]

immer wieder gern....
*prust*

Claudia

da zehr' ich noch den Rest der Woche von