Hallo DR 650 Fahrer, fahre eine DR 650 SP 42 bzw fahre diese nicht mehr weil der Motor verreckt ist. Im Forum bietet jemand eine DR 650 Sp 43 zum ausschlachten an. Passt der Motor SP 43 inklusive Getriebe in den Rahmen der DR 650 Sp 42 ? Mit was für Schwierikkeiten ist zu rechnen?
Oder hat noch jemand einen Intakten Motor Sp 42 irgendwo rum fliegen?
Vorab schon mal Dankeschön Wolfgang
Motor Sp 43
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jo
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Baumschubser hat geschrieben:...DR-Motoren verrecken nicht, die sind aufgrund erreichter Restnutzungszeit nur vorrübergehend nicht einsatzbereit....
Eintopf-Fan
----DR 650 Treffen 2002-2019; 2021 dabei gewesen ----
DR650SE SP46 Bj. 1996 120tkm
DR750 BIG SR41 Bj. 1989 47tkm
Transalp PD06 Bj. 1994 85tkm
"Man geniesst die Tatsache, dass man sich Orten und Menschen seines Interesses nicht in demütig gebügter Supersport-Haltung nähert, sondern erhobenes Hauptes, unverkrampft und mit offenem Auge und Ohr"
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Homoludens
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Hacky
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Moin,
son Umbau ist nicht mit dem verstecken einer grösseren Batterie und Häkelarbeiten am Kabelbaum erledigt
Die Dekobedienung muss geändert werden, die rechte Lenkerarmatur muss neu (wegen Daumenkicker), der Magnetschalter für den Anlasser muss irgendwo versteckt werden und wegen der grösseren Lima muss sicherlich auch ein anderer Regler her, die CDI ist anders etc.
Da macht es wohl mehr Sinn abzuwarten bis mal ein passender Motor angeboten wird.
Wenn ich mir allerdings in der Bucht die Preise selbst für defekte Motoren anschaue, lohnt es sich fast mehr ein komplettes Schlachtmoped anzuschaffen.
Oder die "Restnutzungszeit" durch eine vernünftige Reparatur wieder verlängern
son Umbau ist nicht mit dem verstecken einer grösseren Batterie und Häkelarbeiten am Kabelbaum erledigt
Die Dekobedienung muss geändert werden, die rechte Lenkerarmatur muss neu (wegen Daumenkicker), der Magnetschalter für den Anlasser muss irgendwo versteckt werden und wegen der grösseren Lima muss sicherlich auch ein anderer Regler her, die CDI ist anders etc.
Da macht es wohl mehr Sinn abzuwarten bis mal ein passender Motor angeboten wird.
Wenn ich mir allerdings in der Bucht die Preise selbst für defekte Motoren anschaue, lohnt es sich fast mehr ein komplettes Schlachtmoped anzuschaffen.
Oder die "Restnutzungszeit" durch eine vernünftige Reparatur wieder verlängern
DR 650 RSE Bj. 96 82000km, Alltagsmopped
DR 650 RSE Bj. 91 55000km, Urlaubsmopped derzeit in NAM
DR 600 R Bj. 90 38000km, is wech
CX 500 E Bj. 83 32000km, Güllepumpe
CBR 900RR Bj. 95 37000, Rennsemmel
Erst anhalten, dann absteigen. Reihenfolge beachten!
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