Hi !
HAb meine DR nun schon seit mehr als 3 Mon inner Garage stehen wegen eines Defektes der mir auf den Zeiger geht :
Kicke ich Sie ein paar mal an kommt sie kurz stirbt dann aber wieder ab . Schraube ich dann die kerzen Raus Sind die Nass (Sprit) also trocken legen ...dann springt die auch an und läuft. mach ich die aber wieder aus und warte ein paar min. selbes problem.
1. Zündfunke is da
2. Kompression auch
kann es am Versager Liegen (Hauptdüse)
denke mal das ding säuft irgendwie jedesmal ab .
Wer weiss Rat und kann einem DR Treiber auf entzug helfen ....
.
SP42B Vergaser Düse Im A....?
Was hast'n schon alles kontrolliert???
Ein paar mehr Infos wären schon nicht schlecht:
- Luftfilter ok?
- alter Sprit?
- Spritfilter ok?
- Schwimmerkammer vom Vergaser schonmal abgelassen?
Und: Wie kickst du an: Mit Choke? Ohne Choke? Nimmst du ihn gleich raus, oder läßt du ihn immer drin?
Ein paar mehr Infos wären schon nicht schlecht:
- Luftfilter ok?
- alter Sprit?
- Spritfilter ok?
- Schwimmerkammer vom Vergaser schonmal abgelassen?
Und: Wie kickst du an: Mit Choke? Ohne Choke? Nimmst du ihn gleich raus, oder läßt du ihn immer drin?
Meine alte Vergaserseite findet ihr bei den Anleitungen (Danke @Azra3l!)
Luftfilter ...was isn das ...gg.der sprit is frisch und der filter existiert nicht. Die Schwimmerkammer hab ich schon mehrmals abgelassen.
Das Ankicken läuft im kalten zustand so ab ....2-3mal ohne dann mit etwas choke 2-3 mal und normalerweise springt die danach beim 2 kick (wieder ohne ) an ....
Das Ankicken läuft im kalten zustand so ab ....2-3mal ohne dann mit etwas choke 2-3 mal und normalerweise springt die danach beim 2 kick (wieder ohne ) an ....
DR650.....ist sie zu laut,bist du zu alt
Klingt für mich nach Schwimmernadel/Ventil verschlissen.
Da die RS keinen Unterdruckbenzinhahn hat, läuft der Vergaser über, wenn das
Möpp aus ist und der Benzinhahn nicht von Hand geschlossen wurde.
Wobei auch der mal undicht sein kann...
Da die RS keinen Unterdruckbenzinhahn hat, läuft der Vergaser über, wenn das
Möpp aus ist und der Benzinhahn nicht von Hand geschlossen wurde.
Wobei auch der mal undicht sein kann...
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer
Alles klar.marctimo hat geschrieben:Luftfilter ...was isn das ...
Mach dich mal in der FAQ schlau. ... Denn du hast sehrwohl nen Spritfilter. 2 sogar! (1x Tank, 1 Vergaser)
Tippe auch auf Schwimmernadel oder auch falschen Schwimmerstand.
Meine alte Vergaserseite findet ihr bei den Anleitungen (Danke @Azra3l!)
aso die kurzen meinste ja stimmt . hmm wenn ich es recht überlege denke ich das ich mal den versagen komplett ver....äh zerlegen werd . der sprit hahn is eig immer auf und hatte bis dato keine probleme gemacht . fakt is das die kiste zum schluss immer abgesoffen is und die suppe unten am vergaser rausläuft.
DR650.....ist sie zu laut,bist du zu alt
Mal ne Frage:
Die Sache mit dem Schwimmerstand ist ja auch im Bucheli und im WHB erklärt.
Nur steht da nicht, warum der sich verstellt oder durch wen oder was.
Also wie kommt es dazu?
Die einzige Sache die mir dazu einfällt, ist der Verschleiss an Nadel und Nadelsitz.
Gibts sonst noch Gründe?
Weil, wenn Schwimmernadel usw so verschlissen sind, das der Schwimmerstand
zu hoch wird, würde ich eher diese Teile austauschen, als an der Zunge herumzubiegen.
Die Sache mit dem Schwimmerstand ist ja auch im Bucheli und im WHB erklärt.
Nur steht da nicht, warum der sich verstellt oder durch wen oder was.
Also wie kommt es dazu?
Die einzige Sache die mir dazu einfällt, ist der Verschleiss an Nadel und Nadelsitz.
Gibts sonst noch Gründe?
Weil, wenn Schwimmernadel usw so verschlissen sind, das der Schwimmerstand
zu hoch wird, würde ich eher diese Teile austauschen, als an der Zunge herumzubiegen.
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer
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Irgendwas geht immer
Grund 1 hast du ja schon selbst erklärt.Ulf hat geschrieben:Mal ne Frage:
Die Sache mit dem Schwimmerstand ist ja auch im Bucheli und im WHB erklärt.
Nur steht da nicht, warum der sich verstellt oder durch wen oder was.
Also wie kommt es dazu?
Grund 2:
Durch Materialermüdung/-abtrag ändert sich die Dichte des Schwimmers. Der erzeugt dann weniger Auftrieb und die Nadel schließt später => Der "Wasserspiegel" in der Kammer ist höher.
Meine alte Vergaserseite findet ihr bei den Anleitungen (Danke @Azra3l!)
