SP42B Vergaser Düse Im A....?
Hmmm Kupferband ...dat hab ich immer um den Kopf wegen der mikrowellenstrahlung ....gg ......scherz bei seite
Zu harter enduro einsatz kann es nicht sein ,leider da ich 1. net allein ins gehölz fahre 2. ich hier keinen kenne (in meinem umkreis) der mal ne vernünftige tour mit macht . 3.....Hier im Rheinland schön durchs gehölz?? naja Maulwurfhügel sind keine wirkliche herausforderung ....
Zu harter enduro einsatz kann es nicht sein ,leider da ich 1. net allein ins gehölz fahre 2. ich hier keinen kenne (in meinem umkreis) der mal ne vernünftige tour mit macht . 3.....Hier im Rheinland schön durchs gehölz?? naja Maulwurfhügel sind keine wirkliche herausforderung ....
DR650.....ist sie zu laut,bist du zu alt
-
Röm
- Wird so langsam Admin
- Beiträge: 572
- Registriert: 01 Nov 2005 00:00
- Wohnort: Neulussheim bei Hockenheim
Frage wäre, ist die im Sommer oder überhaubt immer gut angesprungen und jetzt gar nicht mehr oder wie?
Würde sagen Lufi reinigen und wieder reinmachen. Luftschraube andertalb Umdrehungen raus. Choke voll ziehen. Geht sie kurz an und dann sofort wieder aus: Standgas etwas höherschrauben, nochmal versuchen. Läuft sie dann, Choke etwas zurücknehmen sonst versäuft sie.
Geht sie beim Anfahren aus neu starten OHNE Choke. Läuft sie, Choke wieder rein. JETZT langsam, mit Bedacht die ganze Prozedur von vorne, keine Hektik, sonst weigert sie sich ganz.
Unter Last anfahren, nicht vorher am Hahn drehen. Bei Minusgraden draussen biste so ca. nach 1km "auf der sicheren Seite" (wo sie bedenkenlos wieder angeht) und nach 5km nimmt´s ohne Choke vernünftig Gas an.
Biste am Abend vorher gefahren geht sie morgens i.d.R. wieder an, hat sie im Winter 3 wochen gestanden kannste ersma Kurbeln. Das kann so bis zu 10 mal Treten und 3 mal wieder ausgehen sein, dann nochmal 2 mal ausgegehn beim Anfahren. Mit E-Starter wahrscheinlich etwas besser.
ein gebeutelter DR-Fahrer
Würde sagen Lufi reinigen und wieder reinmachen. Luftschraube andertalb Umdrehungen raus. Choke voll ziehen. Geht sie kurz an und dann sofort wieder aus: Standgas etwas höherschrauben, nochmal versuchen. Läuft sie dann, Choke etwas zurücknehmen sonst versäuft sie.
Geht sie beim Anfahren aus neu starten OHNE Choke. Läuft sie, Choke wieder rein. JETZT langsam, mit Bedacht die ganze Prozedur von vorne, keine Hektik, sonst weigert sie sich ganz.
Unter Last anfahren, nicht vorher am Hahn drehen. Bei Minusgraden draussen biste so ca. nach 1km "auf der sicheren Seite" (wo sie bedenkenlos wieder angeht) und nach 5km nimmt´s ohne Choke vernünftig Gas an.
Biste am Abend vorher gefahren geht sie morgens i.d.R. wieder an, hat sie im Winter 3 wochen gestanden kannste ersma Kurbeln. Das kann so bis zu 10 mal Treten und 3 mal wieder ausgehen sein, dann nochmal 2 mal ausgegehn beim Anfahren. Mit E-Starter wahrscheinlich etwas besser.
ein gebeutelter DR-Fahrer
..ich bin dieses Jahr aus Zeitgründen kaum zum Autofahren gekommen
tolle wurst ..........der ganze vergaser is im eimer . Hab die DR damals hier in neuss bei einem Händler geholt. anscheinent hat der lehrlingsschrauberversuche gemacht ......alle düsen im eimer ...sämtl. gewinde innen entweder versaut oder kaput. am geilsten is die leerlaufdüse ....die hab ich nur mit ach und krach raus bekommen . jetzt kann ich mir nen neuen gaser zulegen ....so ein mist
DR650.....ist sie zu laut,bist du zu alt