"Luftzufuhr Reedventil"

alex5612 · #1

Hoihoi,

weis jemand eigentlich was dieses "Luftzufuhrreedventil" bei der SP43A macht ?
Es kann sein, dass es das Ding bei anderen Modellen auch gibt, aber da bin ich mir jetzt nicht sicher.
Das ist dieses Metallgeschwür unterhalb vom Ölkühler.

Foto: http://dr-650.de/files_ext/galerie/ ... -452-2.jpg

grüsse,
Alexander

Blackfla$h ^^ · #2

Nö, weiß ich nicht.

Aber wenn etwas weiter weg steht sollte man ein Zoomobjektiv benutzen.

Da ist nur etwas silbernes zu erkenen.

alex5612 · #3

Ich habe leider kein besseres Foto zu Hand jetzt gerade, ich reichs aber bei Gelegenheit nach.

Tac · #4

Wenn das Ding eine Leitung zum Zylinderkopf, eine zum Vergaser, und eine Ansaugleitung hat, dann hat es vermutlich diesselbe Funktion wie das PAIR System bei der DRZ. Wie gesagt is ne Vermutung da das Foto suboptimal ist und ich mich bei der SP 43 nicht aus kenne. Es könnte von der Anbauposition jedoch hinkommen und für was sollte es sonst dort sein.

Ein solches Ventil hat die Funktion Frischluft in den Auslasstrakt einzuführen um unverbrannte Treibstoffreste "nachzuverbrennen". Dies macht sich im Auspuffpatschen bemerkbar. Grundsätzlich kostet so ein Sekundärluftsystem keine Leistung, bringt natürlich auch keine. Die AU müsste ohne trotzdem noch zu schaffen sein.

Bei meiner Z hab ichs aus Gewichtsgründen (360g)

und da dort immer Dreck hängen blieb abgebaut. Mann muss nur darauf achten, alle Öffnungen abzudichten damit kein Schmutz eindringen kann.

Wenn das Ding kein Pair ist dann korrigiert mich bitte.

alex5612 · #5

Ja, das wird wohl sowas sein. Eine Leitung führt zum Zylinderkopf, eine Unterdruckleitung zum Vergaser und eine weitere "irgendwo" hin. Verändert das Ding irgendwie (negativ?) die Gemischbildung oder wird bei dem Teil nur zusätzlich Luft hinter die Auslassventile gebracht ?

Tac · #6

Wie gesagt das Sekundärluftsystem kostet keine Leistung, da es nur im Bereich nach den Auslassventilen das Abgas mit Sauerstoff anreichert. Im Schiebebetrieb und beim Gaswegnehmen knallts halt öfter mal im Puff.

Der Unterdruckschlauch zum Vergaser dient nur zur Steuerung. Kannst ja auch mal auf http://www.drz400s.de/ nachschauen, da gibts bereits viele Berichte zum Abbau des PAIR Systems bzw zur Funktionsweise.