Weißer Rauch beim Starten

fluffy · #1

Wenn ich die Kiste nach ein paar Tagen Standzeit ankicke raucht sie erstmal ne Weile recht stark.Wenn se warm is paßts wieder.Lass ich se zwei drei Tage stehen.Das gleiche Spiel wieder.Was zum Geier kann das sein.Leistung is schätzungsweise voll da.

Gast · #2

Hi,

beim Auto würde ich jetzt sagen Zylinderkopfdichtung, wobei wasser in den Zylinder suppt und dann qualmt!

bei der DR hab ich das auch, allerdings nur wenns kalt ist, zb im Frühjahr!

Was sagt denn dein Ölstand?
Hat der Rauch vll doch eher einen bläulichen Ton? das würde nämlich auf verbranntes öl hindeuten!

kann allerdings auch sein, dass es sich nur um kondenswasser handelt, was aus dem auspuff rauskommt

Tac · #3

Jo wenns weiß ist wirds Kondenswasser sein.

JBL · #4

Stimmt iss kondenswasser.

ciao

LG Jörg

fluffy · #5

Ok stimmt is eher bläulich und stinkt auch wie die Pest.Hatte das heute z.B. wieder,in die Arbeit gefahren erst mal ne weile geraucht.Von der Arbeit heim gefahren da hatte die das nich.Is doch merkwürdig,oder?Entweder sollte die eigentlich immer rauchen oder am besten garnich.Aber is immer nur wenns nen paar Tage steht.Deswegen weiß ich nich wo ich anfangen soll zu suchen

conny19381 · #6

Ich tippe auf Ventilschaftdichtungen. Defekte Kolbenringe verblasen Öl während der Fahrt. Bei dir sammelt sich Öl im Stand über der Schaftdichtungen und sickert allmählich in die Kopfkanäle. Wenn du startest wird lecker alles mitverbrannt. Durch Bewegung und Erwärmung wird die Siffstelle wahrscheinlich kurzzeitig abgedichtet, so dass das Spiel bei längerer Standzeit erst wieder auftritt.

fluffy · #7

Na toll!Schafftdichtungen hab ich aber vorm halben Jahr gewechselt.Werd ich wohl nochmal nachschauen müssen.Kann man die Kopfdichtung irgendwie nochmal verwenden.Is ja nich gerade eines der billigsten Teile.Hab keine Lust schon wierder ne neue rein zu machen.

Hacky · #8

Muss der Kopf dazu denn runter

Kolben auf OT müsste doch auch gehen, oder?

So hab ich es jedenfalls bei anderen Motoren schon gemacht

conny19381 · #9

spätestens zum austausch der schaftdichtungen muss der kopf runter,
da dazu die ventile ausgebaut werden müssen. sofern es wirklich die
schaftdichtungen sind. aber was anderes fällt mir grad nicht ein...

Hacky · #10

Seit wann müssen zum wechseln der Schaftdichtungen die Ventile ausgebaut werden

Kolben auf OT, Federteller runterdrücken, Klemmkeile entfernen,
Federteller und Ventilfeder abnehmen, alte Schaftdichtung runter, neue Dichtung mit Montagehülse aufsetzen und alles wieder zusammenbauen.
Die Ventile sollen sogar eingebaut bleiben, da sonst beim einsetzten der Ventile die Dichtlippe der Schaftdichtung beschädigt werden kann

conny19381 · #11

hmm, hatte das letztens mal so gelesen. könnte aber im zusammenhang mit einer kopfbearbeitung und ventilschleifen gewesen sein. wenn du dir sicher bist, möge es so sein

the-general · #12

ich hab das gleiche problem und bin beim nachstöbern auf diesen threat hier gestossen: seit ein paar wochen hab ich immer beim anlassen das gequalme, aber öl verliert sie noch nicht merklich. ansonsten ist die qualmerei nach ca 30 sek, wenn man mal richtig gas gegeben hat, auch gleich wieder vorbei... gibts auch noch andere sachen, die da nich stimmen könnten?

mfg uli

Gast · #13

das is wasserdampf! ähnlich wie beim auto morgens!

the-general · #14

aber stinkt wasserdampf nach verbranntem benzin und öl? die maschine steht meistens zwischen den fahrten bis zu 2 wochen, is dann immer noch wasser im auspuff?