Tuning alte DR 650 aus 1993

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Gelöschter User

Tuning alte DR 650 aus 1993

#1 

Beitrag von Gelöschter User »

 Themenstarter

hi, ich bin neu hier und haben mir eine 1993er DR Sumo umbau als 2. moped zugelegt.
sie fährt ganz gut, springt sauber an aber:
1. habe ich extremes lenkerflattern schon ab 120 mit shirt, mit enger lederjacke beginnte es etwas später.
ist das normal oder kanns an der neuen reifenpaarung liegen, 120 / 17 und 180 /17???

2. frage: gibt es eine einfache und bezahlbare tuning möglichkeit?
1 zahn kleiner vorme fahre ich schon, aber trotzdem bin ich in den 1. 2 gängen vom anzug doch sehr enttäuscht. um das ding aufs hinterrad zu bekommen müßte ich schon helgs v sinnen auf den sozius setzen.... :wink:

klingt in den ohren erfahrener DR ler sicher recht amateurhaft was ich hier frage, aber vielleicht bekomm ich doch n paar tips.

ach ja, noch ne bitte an die admins

was muss ich machen um hier fotos---die etwas zu gross sind--einstellen zu können. hab kein fotobearbeitungsprogramm und bin absoluter EDV-depp :idea:

nice wheels

gifty
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pramus
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#2 

Beitrag von pramus »

Mit einem 17" vorne steht der lenkkopf steiler und das ist ja wahrlich nicht unbedingt förderlich für einen stabileren Geradeauslauf bei speed wenn sonst nichts an der gesamten Geometrie entsprechend angepasst wird.
Ansonsten kann auch manches einfach -aus welchen Gründen auch immer- Spiel haben.
Wheelys im 1. und 2. sind je spezifisch nach Moped, Übung und Können entweder leicht möglich oder unmöglich. Eine DR ...... :roll:

Bilder einstellen (außer in die "Galerie", da läufts anders) ist relativ einfach möglich. Wie das geht steht in den FAQ. Im Prinzip mußt Du die im Web von Deinem PC hochladen auf einen Server und zum Bild dann einen Link hier einstellen.

Gruß, Pramus
Zuletzt geändert von pramus am 17 Jul 2008 14:44, insgesamt 1-mal geändert.
bluebird
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#3 

Beitrag von bluebird »

120 mit Shirt???
Gruß
André
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JBL
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#4 

Beitrag von JBL »

moin,

da gibts mehrere Ursachen, einmal das Lenkkopflager und zum anderen
sind die Reifen richtig ausgewuchtet, stimmt die Spur, Felgen in Ordnung.

Zum tuning benutz mal die Foren suche.

Schau mal beim "Stefan Hessler" auf dessen HP nach. Läuft hier im Forum unter StefanRB.

ciao

LG Jörg :)
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Gelöschter User

#5 

Beitrag von Gelöschter User »

 Themenstarter

also angepasst ist schon einiges.
andere schwinge mit angepasstem umlenkhebel, anderes federbein und die felgen sind die der GSX 1100, LM 3 speichenfelgen, was ich merken kann gut gewuchtet.
und was ist gegen 120 im crossshirt zu sagen?????? :roll:
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#6 

Beitrag von Husaberg »

Also ich fahr auch im Crosstriko!
Kann mir aber nicht vorstellen das deswegen die Kiste flattert!
Würde als erstes mal schauen ob der Hinterreifen gerade drin sitz!
Und eventuell mal das Gabelöl wechseln und die Gabel innen Reinigen!

Gruß Husaberg!
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#7 

Beitrag von Daniel »

Hallo giftyz, viel Spaß hier im Forum!

Zum Thema Foto als Avatar einstellen, schick mir doch einfach mal dein Foto und ich mach es dir kleiner an dr650 [at] hoerl.info.
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#8 

Beitrag von Tac »

andere schwinge mit angepasstem umlenkhebel
:shock:



Das könnte das Pendeln erklären- Ansonsten Lenkkopflager und Gabel checken.
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#9 

Beitrag von Gast »

 Themenstarter

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)
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#10 

Beitrag von Tac »

Die DR hat einen Naßsumpf, ergo zieht die Pumpe beim Wheely Luft. Das ist total gut für die Lebensdauer der Nockenwelle und der Kipphebel.
Nananana... glaub nicht dass hier einer Kilometerlang auf den Hinterrad durch die Gegend eiert. Außerdem wird der durchschnittliche DR Fahrer ja nicht wheelen bis das Taferl streift.

Was wär den wenns mal steiler Bergauf ging, da hätt der Motor ja auch zuwenig Öl?

Würd mir da eher um den Antriebsstrang, Kupplung, Getriebe und Kette Sorgen machen, die werden sicher höher belastet.
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#11 

Beitrag von Gegg »

Hi giftyz,
also ich bin ja auch ein Freund der kurzen Übersetzung, aber nur wegen dem Druck von unten raus, um einfach aus den Kurven im Berg besser raus zu kommen und ein paar Racern Paroli zu bieten.

Gruß und Spaß Jürgen :lol:
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Re: Tuning alte DR 650 aus 1993

#12 

Beitrag von AWolff »

Gelöschter User hat geschrieben:… um das ding aufs hinterrad zu bekommen müßte ich schon helgs v sinnen auf den sozius setzen.... :wink:
Da gibt's aber auch ein paar Tricks wie es ohne die Übergewichtige Männin geht! :wink:

klickerdiklick -> How To Make A WHEELY!
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#13 

Beitrag von Zweiradfieber »

das mit dem wheely hab ich mich auch schon gefragt...
gestern war ich bei nem kumpel der hat ne husky 610TE allerdings nicht mer so ganz original... da muss man hal nur gas geben :shock:
aber das bekomm ich auch noch hin, hab ja auch noch n paar jahre zeit :D
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#14 

Beitrag von Tac »

Normalerweise reicht es bei der DR auch wenn man einfach nur Gas gibt, nur halt richtig Gas und nicht bl0ß ein wenig halbseiden. Sonst Gas zu und dann gleich Gas auf denn gehts in die Höhe :D
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#15 

Beitrag von Gast »

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Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)
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