HELLP LICHTMASCHINE IM ARSCH?!??!?

#1

Hallo!!
so hab mir grad die DR 650 r sp44 zugelegt... folgendes problem... Die Lichtmaschine gibt nich mehr viel her sie hat grad mal 27600 km runter und ja wen licht und alles an ist kommt da grad mal 11 volt an.... wen licht aus ist habe ich ca 13,4 vollt die von der lichtmaschine ankommen... Können die Kohlen schon aufgebraucht sein bei 27000 km??? Dort ist ne neue Gelatterie reingekommen keine ahnung mach ich was falsch oder könnte da was falsch sein wofon ich nichts weiß???
Und noch ein hartes Problem meine Kupplung dreht zwischen 5000 und 6000 umdrehungen durch kann auch hier bei schon die Kupplung den geist aufgegeben haben??? und wen ja... weiß einer zufällig wie teuer ne neue wird...? währ echt nett von euch wen mir da einer ne auskunft geben könnte... weil ohne Licht fahren dammit die Batterie etwas läd is nen bissel mist...

Danke schonmal für eure Hilfe!!
mfg sven H.

Martl · #2

Moin,

zwecks Kupplung: SUCHE benutzen, ins FAQ kucken.
Du wirst dich wundern wieviele Themen du dazu finden wirst.

Wegen der Lima:
Ausbauen, und zum Fachelektriker (z.B.BOSCH-Dienst) und durchmessen lassen.

Gast · #3

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

#4

also es ist Deffinitif eine Delbaterrie drin und es wurde bei angeschlossener Batterie gemessen da ja sons die Maschine ausgehen würde... das würde also heißen ich soll mir jetzt wieder eine normale batterie kaufen mit säure...?

alex5612 · #5

bah!
Der Text bei Motorrad ist nicht ganz korrekt. Die reden von Gelbatterien obwohl sie wahrscheinlich AGM Batterien meinen. Es gibt viele verschiedene Ausführungen von Bleibatterien.
Als Starterbatterie wird man vermutlich vorfinden:
Offene Battieren mit Nachfüllstopfen & Entlüftungsschlauch
Wartungsfreie Batterien mit oder ohne Entlüftung
Blei-Vlies Batterien ohne Entlüftung
Siehe auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Bleiakkumulator
Blei-Gel Batterien sind in den üblichen Motorradgrössen untauglich als Starterbatterie/Pufferbatterie im Motorrad.

Dem Threadersteller kann ich nur raten seine Batterie mit einem tauglichen elektronisch geregelten Ladegerät aufzuladen (KEINE roten 20Euro Baumarkt Blechbrummkisten, diese 50e Motorradladegeräte bei den grossen 3 sind dagegen nicht übel) und dann nochmals zu messen. Die Lichtmaschine der Dr hat keine Kohlen, sollte das Ladegerät dein Problem nicht abstellen wäre es ratsam die Spulen der Lima durchzumessen und danach den Laderegler zu prüfen. Ich hoffe du hast die Spannung bei ner vernünftigen Drehzahl gemessen (4000-5000upm ist okay) Wenn der Motor nur bei Standgas tuckert kann es durchaus sein, dass du eine geringe Spannung misst ohne das etwas Defekt ist.

hth

/edit Wir könnten dir natürlich auch sagen ob deine Batterie passend ist. Aber dazu müsstest du den Hersteller & Typ von dem guten Stück verraten.

Ulf · #6

Gelöschter User hat geschrieben:also es ist Deffinitif eine Delbaterrie drin und es wurde bei angeschlossener Batterie gemessen da ja sons die Maschine ausgehen würde... das würde also heißen ich soll mir jetzt wieder eine normale batterie kaufen mit säure...?

Hi, die läuft auch ohne Batterie.

Wie die Messerei funktioniert (und vieles mehr) steht im Bucheli (ca. 25€)
sowie im WHB. Such mal WHB, vllt. kriegste auch eins.
Für mich ist im Übrigen Blei-Vlies (AGM) das Mittel der Wahl.

helle-wahn · #7

Haste nun 44 oder 45
45 ohne batterie ?
mußt halt langer kicken
gruß helle