EBC- Kupplung
EBC- Kupplung
Hi
Habe mir bei Ebay einen Kupplungskit ersteigert (Federn+10%,Stahlscheiben, Lamellen). Nach Einbau trennt die Kupplung nicht, Gang eingelegt, Moped fährt sofort los. Also wieder alles ausgebaut und siehe da das neue Kupplungspaket ( Scheiben u. Lamellen) mißt 2 mm weniger als das Orginale. Laut Werkstatthandbuch wird z.B für die Kupplungslamellen eine Toleranz von 2,72 - 2,88 mm angeben. Die neuen Lamellen sind 2,59 mm stark. Um die fehlenden 2 mm des Gesamtpakets auszugleichen habe ich an dem Stift, der in der Andrückplatte steckt, 2,6 mm unterlegt mit Beilagscheiben. Siehe da, die Kupplung trennt jetzt, aber die DR schiebt trotz gezogener Kupplung nach vorne aber kein Vergleich zum Versuch ohne Beilagscheibe. Also denke ich mir mach das ganze mit mehr Unterlegscheiben. Fazit: Bei 3,6 mm Beilagscheiben, Kupplung schleift ohne Ende, kein Spiel einstellbar. Mit 3,2 mm genau dasselbe. Versuch mit 2,9 mm Kupplung trennt, nur noch geringer Vortrieb bei gezogener Kupplung. Probefahrt alles Prima. Heute erneute Probefahrt: Kupplung schleift wieder, verstärkt im kalten Zustand. Habe bei Einbau Motoröl der Jaso MA Spezifikation verwendet. Die Forumhilfe habe ich ausgiebig benutzt aber komme nicht weiter. Rattermarken im Korb habe ich weggefeilt. Drehmoment von 11-13 an der Andrückplatte habe ich eingehalten. Übrigens gehen die Gänge in jedem Zustand schwer rein
Gruss edd
Habe mir bei Ebay einen Kupplungskit ersteigert (Federn+10%,Stahlscheiben, Lamellen). Nach Einbau trennt die Kupplung nicht, Gang eingelegt, Moped fährt sofort los. Also wieder alles ausgebaut und siehe da das neue Kupplungspaket ( Scheiben u. Lamellen) mißt 2 mm weniger als das Orginale. Laut Werkstatthandbuch wird z.B für die Kupplungslamellen eine Toleranz von 2,72 - 2,88 mm angeben. Die neuen Lamellen sind 2,59 mm stark. Um die fehlenden 2 mm des Gesamtpakets auszugleichen habe ich an dem Stift, der in der Andrückplatte steckt, 2,6 mm unterlegt mit Beilagscheiben. Siehe da, die Kupplung trennt jetzt, aber die DR schiebt trotz gezogener Kupplung nach vorne aber kein Vergleich zum Versuch ohne Beilagscheibe. Also denke ich mir mach das ganze mit mehr Unterlegscheiben. Fazit: Bei 3,6 mm Beilagscheiben, Kupplung schleift ohne Ende, kein Spiel einstellbar. Mit 3,2 mm genau dasselbe. Versuch mit 2,9 mm Kupplung trennt, nur noch geringer Vortrieb bei gezogener Kupplung. Probefahrt alles Prima. Heute erneute Probefahrt: Kupplung schleift wieder, verstärkt im kalten Zustand. Habe bei Einbau Motoröl der Jaso MA Spezifikation verwendet. Die Forumhilfe habe ich ausgiebig benutzt aber komme nicht weiter. Rattermarken im Korb habe ich weggefeilt. Drehmoment von 11-13 an der Andrückplatte habe ich eingehalten. Übrigens gehen die Gänge in jedem Zustand schwer rein
Gruss edd
Hi
@Dodo Meine Frage ist ob vielleicht schon jemand vor mir aus diesem Forum diesen Kit verwendet hat, könnte ja sein.Habe mal auf der Homepage von EBC nachgeschaut. Artikelnummer usw. stimmt alles überein. Vielleicht gibt es ja irgendwelche Erfahrungen damit.
Kupplungs-Kit bei Ebay
Ich hätte das ganze schon zurückgeschickt, wenn der Verkäufer meine Mails mal beantworten würde.
Gruss edd
@Dodo Meine Frage ist ob vielleicht schon jemand vor mir aus diesem Forum diesen Kit verwendet hat, könnte ja sein.Habe mal auf der Homepage von EBC nachgeschaut. Artikelnummer usw. stimmt alles überein. Vielleicht gibt es ja irgendwelche Erfahrungen damit.
Kupplungs-Kit bei Ebay
Ich hätte das ganze schon zurückgeschickt, wenn der Verkäufer meine Mails mal beantworten würde.
Gruss edd
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Hacky
- Wohnt hier

- Beiträge: 3262
- Registriert: 01 Sep 2006 00:00
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Hmm, daraus kannst ja schon mal Rückschlüsse auf Qualität und Zuverlässigkeit des Verkäufers ziehenedd hat geschrieben:Ich hätte das ganze schon zurückgeschickt, wenn der Verkäufer meine Mails mal beantworten würde.
DR 650 RSE Bj. 96 82000km, Alltagsmopped
DR 650 RSE Bj. 91 55000km, Urlaubsmopped derzeit in NAM
DR 600 R Bj. 90 38000km, is wech
CX 500 E Bj. 83 32000km, Güllepumpe
CBR 900RR Bj. 95 37000, Rennsemmel
Erst anhalten, dann absteigen. Reihenfolge beachten!
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Erst anhalten, dann absteigen. Reihenfolge beachten!
Hi
Die Idee mit den Unterlegscheiben kam von einem Kumpel, der meinte bei KTM gibt es häufig Kupplung-Kits mit verschiedenen beiliegenden Unterlegscheiben weil es da wohl mit den Maßen öfter nicht so paßt.
Wollte also nicht rummurksen, sondern dachte das ist einfach so mit dem Zubehörkram.
Die vom Verkäufer beantwortete Mail lag im Spam- Ordner (peinlich), dabei hatte er mir einige Tipps mitgeschickt (die ich aber auch so schon angewendet hatte) und noch eine Explosionszeichnung. Jetzt schickt er mir neue Lamellen, die er gleich noch vorher nachgemessen hat. Hoffe jetzt klappt das alles. Hat mich auch gleich gebeten ihn anzurufen wenn der Kram eingebaut ist. Der Verkäufer scheint doch ganz OK zu sein.
Danke für eure Hilfe, werde mal berichten ob es funzt.
Gruss edd
Die Idee mit den Unterlegscheiben kam von einem Kumpel, der meinte bei KTM gibt es häufig Kupplung-Kits mit verschiedenen beiliegenden Unterlegscheiben weil es da wohl mit den Maßen öfter nicht so paßt.
Wollte also nicht rummurksen, sondern dachte das ist einfach so mit dem Zubehörkram.
Die vom Verkäufer beantwortete Mail lag im Spam- Ordner (peinlich), dabei hatte er mir einige Tipps mitgeschickt (die ich aber auch so schon angewendet hatte) und noch eine Explosionszeichnung. Jetzt schickt er mir neue Lamellen, die er gleich noch vorher nachgemessen hat. Hoffe jetzt klappt das alles. Hat mich auch gleich gebeten ihn anzurufen wenn der Kram eingebaut ist. Der Verkäufer scheint doch ganz OK zu sein.
Danke für eure Hilfe, werde mal berichten ob es funzt.
Gruss edd
Hi
Habe jetzt nochmal alles ausgebaut und nachgemessen. Die Lamellen sind doch im Toleranzbereich, muss mich brutal vermessen haben ( Neue Batterie in die digitale Schieblehre eingebaut und schon sind die Maße ok.) Nur das neue Lamellenpaket( Scheiben u. Lamellen) mißt insgesamt immer noch 2 mm weniger als das alte. Mag daran liegen dass der alte Kram etwas verzogen ist. Habe jetzt bei der Aktion noch festgestellt dass die 2 Anlaufscheiben( vor u. nach der Distanzhülse) riefen haben. Habe sie zum ausprobieren mal gedreht und siehe da. Die Kupplung trennt wieder wunderbar, alle Gänge gehen wieder leicht zu schalten und nix schleift, und das ganze ohne zusätzliche Beilagscheiben. Vielen Dank für eure Hilfe
Gruss Edd
Habe jetzt nochmal alles ausgebaut und nachgemessen. Die Lamellen sind doch im Toleranzbereich, muss mich brutal vermessen haben ( Neue Batterie in die digitale Schieblehre eingebaut und schon sind die Maße ok.) Nur das neue Lamellenpaket( Scheiben u. Lamellen) mißt insgesamt immer noch 2 mm weniger als das alte. Mag daran liegen dass der alte Kram etwas verzogen ist. Habe jetzt bei der Aktion noch festgestellt dass die 2 Anlaufscheiben( vor u. nach der Distanzhülse) riefen haben. Habe sie zum ausprobieren mal gedreht und siehe da. Die Kupplung trennt wieder wunderbar, alle Gänge gehen wieder leicht zu schalten und nix schleift, und das ganze ohne zusätzliche Beilagscheiben. Vielen Dank für eure Hilfe
Gruss Edd



