DR650 spring

[skippypete]

Hi
Sorry my German is not good enough so i hope you do not mind English. :
Can any one tell me what the standerd leangth of the rear shock spring is on the 2007 Dr650 and is there any difference in leangth between the 1998 and 2007 models, is there a heavy duty touring spring for the DR
I met a guy with a 98 DR he was carring a lot more luggage than i am but the back end of his bike sat much better than mine, the rear shock was a lot stiffer, he'd had the bike from 2 years old and had kept it standerd, I got my DR new in Australia in 07 and the back end has all ways felt soft, even with out my panniers.
Was there ever a change of shocks between the years? and info please Skippypete
__________________

[Röm]

hello skippy an welcome, I dont´ know the technical details but I can translate for other maybe they know:

er will wissen ob die 98er Feder vom hinteren Federbein auch an eine 2007er SE passt. Er meint bei seinem Kumpel die Federung an ner 98er DR sei wesentlich härter als bei ihm.
Ich nehm mal an, er hat die Vorspannung zu weich eingestellt, oder was meint ihr?

moin, Röm

[hcw]

@Röm: Ob die passt weiß ich nich - die Vorspannung kann ein wenig helfen - aber die 98er hat wahrscheinlich nen Zubehörfederbein oder auch nur ne Zubehörfeder.... Kann mir nich vorstellen, dass eine ausgelutschte Feder vom 98er Modell besser sein soll, als ne Feder vom 07er....

@Skippypete: Cant say that 98 model fits in 07 model. I wont change a 98 spring against a 07er - an older spring is mostly worn out.. I would try to get a new spring from wilbers or another manufacturer...


Best regards
Christian

[Tac]

Liefert Hessler auch nach Australien?

@ Skippypete klick at the Bottom were Hessler an DR 650 Special Parts stand in the upper left Corner of this side. There you will find a harder Rear Shock Spring.

[Ulf]

hello skippy an welcome, I dont´ know the technical details but I can translate for other maybe they know:

er will wissen ob die 98er Feder vom hinteren Federbein auch an eine 2007er SE passt. Er meint bei seinem Kumpel die Federung an ner 98er DR sei wesentlich härter als bei ihm.
Ich nehm mal an, er hat die Vorspannung zu weich eingestellt, oder was meint ihr?

moin, Röm

Nö, da gibts über Vorspannung einstellen kein hart oder weich, nur rauf oder runter.
Wie es Tac schreibt, mehr Härte durch härtere Feder.

[Ziegenmüller]

Vielleicht sind die 2007er auch weichgespült.
Wäre nicht das erste Mal, daß gute Sachen dem Mainstream geopfert werden.
Hat sonst jemand aus dem Forum schon mal so ein neues Modell gefahren?

[Gast]

Hallo,
Ich musste bei meiner '97er SE auch schon die Feder hinten wechseln, weil ich mir vorkam, wie auf'm Gaul. Hab den Ersatz von Hessler's und damit wieder Ruhe. Auf dem Tacho stehen zwar nur 13.000 km, aber ich glaube der Vorgänger war zu fett und hat auch noch den Tacho "geschönt". Unterschied in der Länge zwischen zwei Baujahren, glaub ich nicht, aber die Härte, jaja. (Kein Schw... ist so hart, wie das Leben, oder?)

[-scout-]

Wir hamn da an anderer Stelle schon sehr ausführlich drüber geschrieben. Ich hab das 2000er Modell, hatte aber vorher 'ne 96er - Unterschied: Keiner (außer die Blääckbox)
Das Federbein ist einfach Scheiße. Es hat leider nur eine einstellbare Druck- aber keine Zugstufeneinstellung, die für das Dämpfungsverhalten wichtiger ist. Außerdem ist die Federrate zu niedrig. Wenn man eine Feder mit höherer Federrate einbaut wirkt sich die zu lasche Zugstufendämpfung natürlich noch stärker aus.
Nachdem ich das alles nacheinander feststellen musste (und die Wirth Feder gekauft hatte) habe ich mir von Stafan Hessler das WILBERS Federbein (ohne Ausgleichskolben) auf meine Zuladung und bevorzugtes Fahrterrain (Kleine Straßen und Schotter) anpassen lassen. Seitdem stört mich nix mehr. Wegen 25 l ACERBIS und 100 KG+ Körpergewicht bekam die Gabel dann noch progressive WIRTH Federn - und es ist perfekt. 9.000 KM Afrika und nix zu meckern kein einziges mal durchgeschlagen und immer Traktion. So muss es sein.
(Ich zähle mich übrigens nicht zu den Leuten, die vor dem Motorradkauf schon das Federbein kaufen, bei vielen Motorrädern reicht das Original satt aus, aber bei der SE ist das die einzige Schwachstelle)

Wer will, kann die WIRTH Feder kaufen

Man kann natürlich auch das Federbein z.B. zu FRS schicken und die Dämpfung überarbeiten lassen, das kost abba auch ca 230,- €uronen.
WILBERS bei Stefan glaub ich 420,-
Dann lieber so, denn, wenn ich die SE mal verkaufe, wird das Federbein separat verkauft, dann krieg ich mehr von der Kohle wieder rein, als bei einem noch so toll überarbeiteten Original FB

. . . Aber ich willse ja gar nich mehr verkaufen , stell mir eher nochne Kanadische daneben

[skippypete]

Vielen dank fur die antworten ( thank you very much for the information ) Skippypete