Nach Gas geben Fehlzündungen

[Gast]

Was hab ich falsch gemacht?

Also 'Hallo' erstmal,

also ich habe gestern an meiner sp43b den Luftfilter gereinigt und wollte die Zündkerzen tauschen. Dabei merkte ich das keine Nuss aus den 3 Knarrenkästen passten - also kein Kerzenwechsel.
Den Schaumstoffluftfilter hatte ich gereinigt und mit Öl getränkt und wieder eingebaut.
Danach lief die DR beschissen! Gestern lief sie dann nur noch mit 3500 Umdrehungen und einigen Fehlzündungen bis nach Hause.
Ich dachte ich hätte falsches Öl fürn Lufi benutzt. War noch inner alten Kanne im Keller. Also heute anständiges LufiÖl und ne Kerzennuss geholt.
Danach nächste Testfahrt. Als sie grad warm war zog ich den Hahn auf und danach wieder heftige Fehlzündungen. Nach ner Wende Richtung und einer Minute am Fahrbahnrand lief sie plötzlich wieder. Danach wieder umgedreht und dann plötzlich wieder heftige Aussetzer.
Im Leerlauf läuft sie mehr oder wenig ruhig und gleichmäßig.

Langsam habe ich den Verdacht sie fährt ungern Richtung 'Westen'

Also muss dazu sagen, das ich 4 Takt Anfänger bin - also auch Anfängerfehler nicht auszuschliessen ... was mir in den Sinn kam, aber wahrscheinlich Quatsch ist, das irgendwie Luft in der Schwimmerkammer ist. Hatte ja den Tank ab und dadurch kam ja etwas Luft in den Benzinschlauch ... is aber wohl Quatsch.
Den LuFi falsch einbauen kann man ja auch nicht wirklich oder?

Hat jemand nen Tipp für mich?

[ducmotom]

Schau dir mal die beiden Zündkerzenstecker an (Zustand und ob Sie richtig drauf sind) .
Die müssen richtig einrasten.
evtl. das ein Zündkabel aufgescheuert ist und irgend wo an Rahmen oder Motor kommt.
Im dunkeln Motor laufen lassen und mit einer Blumenspritze Wassernebel in die Zündkerzen/Kabel gegend sprühen.
Wenn die Kabel oder der Stecher durchschlagen siehst du dass im Dunkeln.
Prüfe ob der Benzinschlauch beim Tankmontieren geknickt wurde.

[Gast]

Vielen Dank - werd gleich ma inner Garage und gucken - ma ausnutzen das es dunkel is.
Meld mich gleich nochma wieder

[ducmotom]

Bei der 43b wirst schon den Tank runter machen müssen um an die Zündkabel zu sehen

[Gast]

Bin schon wieder da - vielen Dank erstmal für die Tipps!
Alsooo ... Schlauch isses nicht - is ja auch zu kurz im zu zerknicken.
Die Zündkabel sehen alle gut aus und der Zündfunke is auch nirgends über gesprungen (hatte den Tank runter)

Würde jetzt evtl noch Kraftstoffsieb vermuten, allerdings verstopft es so schnell. Hatte es vor 1 1/2 Tankfüllungen draussen und es war nix dran.
Das war allerdings bevor ich überhaupt damit gefahren bin. Vorher stand sie wohl lange. Jetzt ist der Tank leider zu voll um ihn eben mal auf die Seite zu kippen und nachzuschauen.

Noch jemand ne Vermutung?

[Ulf]

Was hab ich falsch gemacht?

Den Schaumstoffluftfilter hatte ich gereinigt und mit Öl getränkt und wieder eingebaut.

Moin, vllt. was heftig getränkt? Der Filter muss nach dem "Tränken" sehr
gründlich ausgedrückt werden, z.B. mit nem Lappen drum, der das
überschüssige Öl aufsaugt. Das Schwammzeugs darf danach nicht
vollgesogen sein, höchstens noch etwas ölfeucht. An der "Feuchte" soll der
Dreck kleben bleiben. Ist mehr Öl drin, kriegt die Karre zuwenig Luft.

[Gast]

Hatte ihn ja nach dem Öl tränken wieder ausgewaschen und nun mit LufiÖl behandelt und auch ordentlich ausgedrückt - zuviel ist bestimmt nicht drin.
Was falsch machen beim einbauen, kann man ja auch nicht ... oder?

[Hacky]

Würde jetzt evtl noch Kraftstoffsieb vermuten, allerdings verstopft es so schnell. Hatte es vor 1 1/2 Tankfüllungen draussen und es war nix dran.

Welches Kraftstoffsieb hattes Du draussen?

Das direkt im Vergaserzulauf?

Um das auszubauen brauchst bei der RSE doch nur den Kraftstoffhahn schliessen und den Schlauch am Versager abziehen, das Sieb wird nämlich gerne mal übersehen

Viel Erfolg und Gruß aus dem verregneten Süden

[Azra3l]

Hatte letzting auch paar Fehlschüsse, Grund: Nicht genug Benzin drin und durch Kurven etc ist halt dann immer wieder ein bisschen Benzin nachgeschwappt. -> Auf Reserve gegangen, dann lief se wieder.
Klingt vielleicht bisschen banal für deine Fehlschüsse, aber sag niemals nie...

[Gast]

Inzwischen denk ich mal ganz stark das plötzlich das Sieb verstopft ist. Warum das nun so plötzlich kommen soll, weiss ich nicht, aber es leuchtet am ehesten ein.
Es kann ja auch folgendermaßen gelaufen sein:
Das Moped stand und stand und der Tank fing von innen an zu rosten.
Als ich das Sieb (im Tank) draussen hatte, lief ja sie ja noch nicht wieder.
Danach bin ich gefahren und das Sieb setzte sich zu. Warum nun das grad so nach dem auseinanderbauen so plötzlich kam, weiss ich nicht ...
Ich hol mir morgen mal nen Reservekanister um etwas Sprit abzulassen. Ansonsten komm ich nich an den Filter.

Was mach ich denn wenn Rost im Sprit bzw Tank ist? Mit Sprit paar Mal ausschwenken und dann zusammen mit Altöl anner Sammelstelle abgeben?

Nach dem Sieb vorm Vergaser werd ich gleich mal suchen

Vielen Dank erstmal bis hier hin

[Gast]

Ach scheisse!
Hab mit ner Taschenlampe recht gut in den Tank leuchten können. An einer Stelle inner Ecker ist er etwas gammelig, aber ansonsten sauber. Liegt auch kein Dreck auf dem 'grund' ... vorallem nicht soviel um eben mal schnell die große Fläche des Filters zu zu setzen.

Das Sieb direkt am Vergaser hab ich nicht finden können. Die kurze Leitung geht direkt in dieses gebogene Röhrchen. Weiss nicht wo dort ein Filter sitzen soll. Auch auf der Explosionszeichnung ausm Reperaturhandbuch ist nichts zu sehen.

Ein Glück ist das Wetter so kacke, ansonsten würd ich mich noch mehr ärgern das die Karre nicht richtig läuft.

[ELVIS]

Und in eben diesem Röhrchen steckt der Filter. Du solltest seinen "Kragen" aus Kunstoff aus dem Vergaseranschluß herausschauen sehen können.

[Qitchibo]

Ja genau das blöde sieb war bei mir auch schon einmal zu und habs nicht auf anhib gefunden.

[Gast]

Japp mein Fehler! Da war doch nen Sieb, aber auch das sieht noch voll ok aus.
Sonn Mist! Wäre ja schön einfach gewesen. Ich will auch von der Theorie mit der unzureichenden Spritzufuhr nicht runter.
Wenn der Vergaser zu wenig Sprit bekommt - hat man dann mehrere Fehlzündungen? Ja eigentlich ja auch nicht, oder?
Ansonsten? Das der Schwimmer nicht nicht genug öffnet? Auch ned oder?

[Hacky]

Na, wenn da schon Rost im Tank ist, erstmal den Versager gründlich reinigen, möglichst im Ultraschallbad und dort gerne mal 2-3 Durchgänge! Dann mit Druckluft alles trockenpusten und Wunder werden wahr