heck

x1-chris · #1

hallo zusammen !!
ich bin neu hier und habe mal eine frage ??
in der suchmaschine bin ich nicht wirklich fündig geworden.
und zwar würde ich gerne das heck der dr (sp46b) etwas höher legen.
welche möglichkeiten gibt es da ?
habe überlegt die umlenkhebel zu ändern. hat da jemand erfahrung damit wie viel mm ich damit spielen kann ?

gruß christian

Martl · #2

Hallo Chris,

Gib in die Suche folgendes ein: DR Höherlegen

Da kommt so einiges zusammen, nicht massig aber immerhin.
Explizit für die 46er leider nix, aber zum einlesen is da schonmal was vorhanden.

Grüße

hcw · #3

Moin Christian,

bist dir sicher, dass deine Karre nicht tiefer gelegt ist? Die SP46 kann man mittels des Umlenkhebels - je nachdem wie man den verbaut - höher oder tiefer haben. Wenn mich meine Erinnerungen nicht trügen.

Falls das Dingen also von sich aus schon tiefer ist, kannste sie wieder nach oben setzen - mit Hausmitteln sozusagen. Dazu findest du auch was über die Suche - wurde hier schon öfters behandelt.

Falls dem nicht so ist, und deine Maschine bereits hoch liegt - und du sie noch höher haben willst - dann trittst du gerade wieder eine geile Diskussion los - fast so gut wie ein Öl-Thread

Besten Gruß
Christian *gespannt is*

LukasM · #4

Wofür willst du das Heck höher legen, um eine Veränderung im Fahrverhalten zu erreichen oder nur für die Optik?

Prinzipiell gibt es 3 Möglichkeiten. Längeres Federbein (zB Wilbers mit Höhenverstellung), kürzere Umlenkhebel, größere Rad-/Felgen-kombination.

Die Billiglösung sind natürlich die Umlenkhebel, allerdings bist du bei denen recht eingeschränkt da sie sonst an der Schwinge anstoßen.

Ich habe an meiner Sp46 alle drei, allerdings nur um die serienmäßige Fahrwerksgeometrie auch mit meiner längeren WP Gabel zu behalten.

Kaja · #5

Denk dran, dass bei einer Höherlegung ohne Eintragung die Betriebserlaubnis erlischt

ELVIS · #6

Größere Räder ? Was ist das für ein Ansatz ? Umbau auf 19 / 23 Zoll

Oder 19 / 19 Sumoräder ... Geile Idee, Respekt

LukasM · #7

ELVIS hat geschrieben:Größere Räder ? Was ist das für ein Ansatz ? Umbau auf 19 / 23 Zoll
Oder 19 / 19 Sumoräder ... Geile Idee, Respekt

Von Serie auf 130/90-18" bewirkt ein 22mm höheres Heck, also knapp an dem dran was man mit Umlenkhebeln erreicht.

ELVIS · #8

Komm mal wieder runter, ich fand den Gedanken einfach großartig

Und nein, von Motorrädern im allgemeinen und der DR im besonderen hab ich auch keinen Plan. Und das 18er tatsächlich in Mororädern verbaut werden ist für mich völlig neu, muß ich doch schnell mal in die Garage und nachsehen, was da auf meinen Katis drauf ist.
Um das abzuschließen : Er kann auch gleich auf 19er umbauen, ist im MX-Bereich durchaus gängig. Und auch 23 vorn sind möglich und es gibt immer noch Reifen, alte XL und Konsorten gab es mit diesen Rädern.

Noch dazu : Heckhöherlegungen gibt es von MIZU. Kosten rund 70 Euro und haben sehr wohl eine ABE.
Wohl der einfachste Weg, da eine Änderung der Radgröße zwangsläufig einen Termin beim TÜV nach sich zieht.

x1-chris · #9

hi
also ich habe mal nachgeguckt das federbein ist höhenverstellbar .
aber mit den umlenkhebeln ich weis nicht!!
wenn ich das heck hoch hebe also den negativfederweg bis ende ziehe kommen die umlenkhebel am rahmen an ist das einfach nur als anschlag gedacht ??

Kaja · #10

@elvis

wenn du eine Heckhöherlegung mit ABE nimmst ist klar, dass das erlaubt ist.
Aber wenn keine ABE vorliegt, erlischt die BE

ELVIS · #11

Da hast Du schon Recht. Aber man sollte sich darüber im Klaren sein, daß selbst ein selbstgedengelter Kofferträger die Betriebserlaubnis erlöschen lassen kann. Honda, zum Bleistift, weist auf diesen Umstand ausdrücklich hin.
Kaum zu glauben, aber wahr.
Allerdings ist der mahnende Finger, die ABE betreffend, in diesem, wie auch in beinahe jedem anderen Motorsport-Forum, flüssiger als flüssig

Ich persönlich würde keine Umlenkhebel zweifelhafter Herkunft verbauen...
Die höhere Serien-Einstellung wählen, Lenker-Erhöhung ( natürlich nur mit ABE

), Sitzbank umpolstern ( immer gut ) und nur bei Geld im Überfluß ein neues Federbein...

Mike_Heaven · #12

ELVIS hat geschrieben:Allerdings ist der mahnende Finger, die ABE betreffend, in diesem, wie auch in beinahe jedem anderen Motorsport-Forum, flüssiger als flüssig

Aus der Seele gesprochen. In vielen Foren sind imer massenweise schissige Oberlehrer unterwegs - nervig.

Kaja · #13

Ich durfte mir das auch schon anhören bezüglich meines Endtopfes

Husaberg · #14

@Kaja!

Was für ein Endtopf hat den dein Haflinger

Gruß Husaberg!

LukasM · #15

ELVIS hat geschrieben:Komm mal wieder runter, ich fand den Gedanken einfach großartig
Und nein, von Motorrädern im allgemeinen und der DR im besonderen hab ich auch keinen Plan. Und das 18er tatsächlich in Mororädern verbaut werden ist für mich völlig neu, muß ich doch schnell mal in die Garage und nachsehen, was da auf meinen Katis drauf ist.
Um das abzuschließen : Er kann auch gleich auf 19er umbauen, ist im MX-Bereich durchaus gängig. Und auch 23 vorn sind möglich und es gibt immer noch Reifen, alte XL und Konsorten gab es mit diesen Rädern.

Hat sich für mich so angehört als ob du die Idee nicht verstanden hast. Aber macht ja nichts.

Zurück zum Thema: Ein 19" Hinterrad habe ich gerade deshalb nicht empfohlen weil es die übliche MX-Größe ist. Soweit ich mich an meine bisherigen Reifen erinnern kann bietet keiner von denen einen größeren oder zumind. gleichen Durchmesser wie ein 130/90-18er.

An welches Modell hast du dabei gedacht? Ist dieser straßenzugelassen oder ein reiner Crossreifen?