Hallo!
Ich als 'Möchte-Gern-Profi-Schrauber' habe vor einigen Tagen den LiMa Deckel abgenommen und wollte endlich mal die Ausgleicherkette spannen.
Also schlauerweise - wie war das? Mit´n Schlüssel die Welle auf Arbeitstakt bringen? - hab ich gemacht!
Dann wollte ich die Ausgleicherkette spannen. Haute nicht hin! Die linke Imbusschraube ist so fest, daß ich sie mit sonn billigen Imbusschlüssel nicht lose bekam. Nach dem sie schon etwas 'übergegnabbelt' ist, hab ichs lieber gelassen noch weiter die Schraube zu zerbröseln.
Beim zusammen bauen wollte der Deckel nicht wieder rauf passen.
Die Zahnräder des Starters hatte ich eigentlich - so glaube ich zumindest - nicht angefasst. Die waren allerdings alle im Deckel und nicht in der Motorseite. Irgendwie passte es erst nicht zusammen. Dann aber doch irgendwie.
So - Motor sprang an und bin einige Kilometer gefahren (ca 25km).
Dann machte die letzten Kilometer der Motor schon komische Geräusche.
Am nächsten Tag wurden die Geräusche lauter, bzw lief der Motor sehr unrund. Also nach 2 km Motor aus - überlegt was nun tun und geschaut ob vielleicht doch zu wenig Öl im Motor ist.
Dann wollte ich wieder starten. 2 mal versucht, beides mal war der Starter wie fest. Dann beim dritten Versuch lief der Startermotor so durch. Sonn aufheulen halt.
Heute habe ich den Deckel wieder geöffnet.
So wie es aussah waren die Zahnräder vom Starter durcheinander im Gehäuse.
Ich kann mir das eigentlich nicht vorstellen. Kann man die 3 Zahnräder so falsch zusammen bauen das sich irgendwann verteilen?
Dann ist mir weiter aufgefallen das es den Wellenkeil zerlegt hat.
Ich war so schlau beim drehen der Kurbelwelle mit dem Schlüssel, die Kurbelwellenmutter zu lösen! Echt schlau!
Daher wohl die Geräusche und das ungleiche Laufen.
Aber wieso waren die Zahnräder durcheinander?
Will beim erneuten zusammen bauen nicht schon wieder irgendwelche Fehler machen!
P.S. Mein nächst gelegener Dealer hat letztes Jahr sein Laden angesteckt. Die letzten Teile habe ich beim einem anderen Motoradladen bestellt. Der musste sie aber auch über einen anderen bestellen.
Kann ich Teile eigentlich auch irgendwie im Internet bestellen?
Wellenkeil zerlegt und Starterzahnräder durcheinander
-
Hacky
- Wohnt hier
- Beiträge: 3262
- Registriert: 01 Sep 2006 00:00
- Wohnort: Hoisdorf
- Kontaktdaten:
- Galerie
Moin,
bei deinem Problem kann ich dir leider auch nicht viel helfen,
aber wegen Teilen frag doch mal beim Hessler oder bei dir inner Nähe bei
BvZ, da stammt meine DR jedenfalls her
http://www.bvz.de/
bei deinem Problem kann ich dir leider auch nicht viel helfen,
aber wegen Teilen frag doch mal beim Hessler oder bei dir inner Nähe bei
BvZ, da stammt meine DR jedenfalls her
http://www.bvz.de/
DR 650 RSE Bj. 96 82000km, Alltagsmopped
DR 650 RSE Bj. 91 55000km, Urlaubsmopped derzeit in NAM
DR 600 R Bj. 90 38000km, is wech
CX 500 E Bj. 83 32000km, Güllepumpe
CBR 900RR Bj. 95 37000, Rennsemmel
Erst anhalten, dann absteigen. Reihenfolge beachten!
DR 650 RSE Bj. 91 55000km, Urlaubsmopped derzeit in NAM
DR 600 R Bj. 90 38000km, is wech
CX 500 E Bj. 83 32000km, Güllepumpe
CBR 900RR Bj. 95 37000, Rennsemmel
Erst anhalten, dann absteigen. Reihenfolge beachten!
Bei der Rutschkupplung des Anlassers(Die Zahnräder vom Starter) mußt Du aufpassen, da sind zwei Lageranlaufscheiben drin die gerne übersehen werden, weil sie beim Runterziehen vom Deckel abfallen.
Wenn die nicht drin sind und lose im Motor herumfahren ist dass nicht so gut.
Außerdem weis ich nicht ob die Rutschkupplung das lange mitmacht, wenn Sie Spiel auf der Welle hat.
Wenn die nicht drin sind und lose im Motor herumfahren ist dass nicht so gut.
Außerdem weis ich nicht ob die Rutschkupplung das lange mitmacht, wenn Sie Spiel auf der Welle hat.
-----------------------------------------------------------
Wenn Gott gewollt hätte das Motorräder sauber sind, wär Spüli im Regen!
-------------------------------------------------------
KTM 450 EXC-R
Ducati Multistrada 1200S Touring
DR 650 SP43,5B UMBAU-DOKU (sold)
Ducati Monster 1000S(sold)
Ducati MTS 1000 (sold)
Ducati Monster M900(sold)
Yamaha XTZ750 Super Tenere(sold)
Underground DR Service Point
DR Sound mit Holeshot und Leo verbessert. Hörprobe!
Soundprobe meiner DUC
Wenn Gott gewollt hätte das Motorräder sauber sind, wär Spüli im Regen!
-------------------------------------------------------
KTM 450 EXC-R
Ducati Multistrada 1200S Touring
DR 650 SP43,5B UMBAU-DOKU (sold)
Ducati Monster 1000S(sold)
Ducati MTS 1000 (sold)
Ducati Monster M900(sold)
Yamaha XTZ750 Super Tenere(sold)
Underground DR Service Point
DR Sound mit Holeshot und Leo verbessert. Hörprobe!
Soundprobe meiner DUC
-
Gast
Welches ist denn die Rutschkupplung genau?
Die lange Welle die vom Anlasse ins Gehäuse kommt?
Ansonsten habe ich nur eine Scheibe gesehen (hab aber auch nicht gesucht)
Kann mir aber auch nicht vorstellen, daß eine _bei_mir_ abhanden gekommen ist.
Vielleicht fehlte die schon beim Kauf.
Wo sollen die beiden Scheiben genau sitzen?
Die lange Welle die vom Anlasse ins Gehäuse kommt?
Ansonsten habe ich nur eine Scheibe gesehen (hab aber auch nicht gesucht)
Kann mir aber auch nicht vorstellen, daß eine _bei_mir_ abhanden gekommen ist.
Vielleicht fehlte die schon beim Kauf.
Wo sollen die beiden Scheiben genau sitzen?
-
Gast
Hab den Deckel eben noch mal abgeschraubt.
Jetzt weiss ich auch was die Rutschupplung ist. Hatte mich schon gewundert was das fürn komisches Ding ist.
Also die Rutschkupplung hat links und rechts jeweils eine Scheibe, aber das Zahnrad welches die Kurbelwelle antreibt hat keine Scheiben.
Laut der einen Explosionszeichnung sollten dort auch zwei sitzen.
Jetzt weiss ich auch was die Rutschupplung ist. Hatte mich schon gewundert was das fürn komisches Ding ist.
Also die Rutschkupplung hat links und rechts jeweils eine Scheibe, aber das Zahnrad welches die Kurbelwelle antreibt hat keine Scheiben.
Laut der einen Explosionszeichnung sollten dort auch zwei sitzen.
-
Gast
Habe nun nen neuen Wellenkeil und die 2 Scheiben beim Händler bestellt.
Diesmal keine Rede davon das er das über einen anderen bestellen muss. In 2 Tagen solls da sein ... letztes Mal hab ichs schon nicht verstanden - heute bin ich noch planloser. Egal! Hauptsache ich bekomme die Teile für insgesamt ganze 6 Euro
Diesmal keine Rede davon das er das über einen anderen bestellen muss. In 2 Tagen solls da sein ... letztes Mal hab ichs schon nicht verstanden - heute bin ich noch planloser. Egal! Hauptsache ich bekomme die Teile für insgesamt ganze 6 Euro
-
Gast
Moinsens,
Ohne Gewähr!
Meine mich entfernt daran erinnern zu können, als ich mein Polrad wieder montierte, ich es nach Ende "fluffig" ein wenig per Gummihammer an klopfte und er Rest per Mutter gepresst wird. Bin mir aber ehrlich nicht mehr ganz sicher.
Achte aber unbedingt darauf, dass der Wellenkeil auch die Nut im Polrad trifft, sonst is alles am Ar....
Im Buchelli ist's ja leider auch nicht so ganz haargenau beschrieben.
Grüßlix
Ohne Gewähr!
Meine mich entfernt daran erinnern zu können, als ich mein Polrad wieder montierte, ich es nach Ende "fluffig" ein wenig per Gummihammer an klopfte und er Rest per Mutter gepresst wird. Bin mir aber ehrlich nicht mehr ganz sicher.
Achte aber unbedingt darauf, dass der Wellenkeil auch die Nut im Polrad trifft, sonst is alles am Ar....
Im Buchelli ist's ja leider auch nicht so ganz haargenau beschrieben.
Grüßlix
"Es gibt scho gnuag di ma soang wos i tua soi, da datst ma du groat obgehn"
It's not the fall that kills, it's the sudden stop at the end
DR 650 R [SP44B] Bj 93
It's not the fall that kills, it's the sudden stop at the end
DR 650 R [SP44B] Bj 93
-
Gast
-
Gast
-
Gast
Ich bin hier am Verzweifeln!
Nur noch mal zur Absicherung: Die Seite der Kurbelwelle, also wo die Mutter reinkommt, liegt doch genau an der Innenseite des Polrades an, richtig? 5mm Luft zwischen Polrad und hinteren großen Zahnrad/Zahnkranz ist nicht richtig?
Ich habe nun schon mit Schleifpapier und meinen Dremel das Gröbste ausm Weg geräumt, aber irgendwie will es nicht passen.
Nur noch mal zur Absicherung: Die Seite der Kurbelwelle, also wo die Mutter reinkommt, liegt doch genau an der Innenseite des Polrades an, richtig? 5mm Luft zwischen Polrad und hinteren großen Zahnrad/Zahnkranz ist nicht richtig?
Ich habe nun schon mit Schleifpapier und meinen Dremel das Gröbste ausm Weg geräumt, aber irgendwie will es nicht passen.
Zuletzt geändert von Gast am 25 Aug 2009 16:31, insgesamt 1-mal geändert.
-
Gast
-
Gast