Deine Nocken und Kipphebel sehen total normal aus ...
Das ein Kipphebel leicht geht und der andere schwerer liegt wohl nur daran dass der eine etwas mehr Spannung auf dem Federring hat. Kipphebelführung ziehen und den Federring etwas verbiegen schafft Abhilfe. Das der Kipphebel auf der anderen Seite nicht bündig mit dem Gehäuse abschließt ist japanische Bauweise!

(Würde bei 'nem deutschen Motor natürlich nicht so aussehen!

)
Wie hast du die WP-USD-Gabel an den (44er?) Rahmen bekommen?
Was für 'ne Gabelbrücke ist das? Sieht sehr interessant aus!
Was ist das für 'n Tank? Fragen über Fragen! Schreib mal was darüber ...