Ausgleichskette gerissen......

Yoogi · #1

Hallo Bikerfreunde,

ich hab mir grad ne gebrauchte SP44E zugelegt. Ein Besitzer einer Motorradwerkstatt hat mir die Kiste seines Sohnes verkauft (im Auftrag / Privatverkauf). Samstag bin ich hingefahren, habe Probegefahren und zugeschlagen! Preis war super, normale Gebrauchsspuren und nur 30.000km gelaufen. Heute hab ich se abgeholt und ca. 125km gefahren. Alles Supi, bin glücklich mit dem Kauf. Natürlich gleich noch zum Kumpel gefahren und vorgeführt... Beim anlassen gabs im Leerlauf fürchterliches Kettengerassel, hab sie sofort ausgemacht. Der Kickstarthebel is wie festgeschweißt und sie springt natürlich nicht mehr an.... Hab den Typen angerufen, der hat sofort gesagt, daß er die Ausgleichskette neu macht einschließlich der Ausgleichswellen - oder halt zurücknimmt - das will ich aber nicht, da die Kiste super ruhig läuft, klasse anspringt, egal ob kalt oder warm. Nun hab ich beim stöbern hier im Forum festgestellt, daß das wohl keine generelle Macke der DR650 ist, kann ja mal passieren. Trotzdem bräuchte ich mal nen Rat: Worauf soll ich achten, bzw. was sollte auf jeden Fall neu gemacht werden, damit das gleiche nicht nach 100km wieder passiert? Beste Grüße an ALLE!!!

ELVIS · #2

Kette ( ach nee

), Wellen, Keile, je nach Schaden...

Yoogi · #3

ELVIS hat geschrieben:Kette ( ach nee ), Wellen, Keile, je nach Schaden...

"ach nee

" heisst dann wohl ne Macke bei den Kisten? Ist Ihm letztes Jahr (5.000km vorher) schon mal passiert... und is oben durchs Motorgehäuse geschlagen..... (Gehäusetausch)

Gast · #4

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

ELVIS · #5

Nein, " ach nee " bezieht sich auf den Titel...wenn gerissen, dann notwendigerweise neu

Und Nachtrag : Dodo hat Recht, zweimal so kurz hintereinander - die Werkstatt würd ich aus dem Kalender streichen

Noch ein Nachtrag : Kette gerissen taucht hier nun wirklich selten bis nie auf...definitiv kein typischer DR-Fehler !

Yoogi · #6

Danke für die schnellen Antworten!!

Daß es nicht so häufig vorkommt beruhigt mich schon mal.

Dann muß halt der Fehler lokalisiert werden und ich werd Ihm ne Garantie darauf abringen!
Der Kollege ist selbstständiger Kfz-Meister und keine Hinterhofwerkstatt, arbeitet sauber, soweit ich das beurteilen kann. Montagefehler dürfen aber nicht passieren. Da muß wohl `n weiterer Fehler vorliegen.
Ich werd mich morgen mal mit Ihm intensiv unterhalten, ob er bei der letzten Rep. an irgendwas gespart hat.....

Wenn noch einer nen Tipp hat, gerne, ansonsten poste ich am WE natürlich das Ergebniss

Gast · #7

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

ELVIS · #8

Mal unter Brüdern : Was hast Du denn bezahlt, daß Du so an der Tonne hängst ?

Yoogi · #9

okay, verstanden - keine titelzeile beim antworten.....

@elvis: unter tausend euronen, mit supertrapp und supermoto-bereifung....
und griffhzg

ELVIS · #10

Naja, da kann man kleinere Mängel in Kauf nehmen, gelle

Hacky · #11

Moin, Glückwunsch zum Mopped und Beileid zum Schaden,

aber was ist das denn für eine Kombination, Puky-Räder und Griffheizung

Yoogi · #12

Find ich nich schlecht mit griffhzg, is halt dabei

War aber nich die Kaufentscheidung....

Melde mich wieder, wenn`s was neues gibt

650rseuwe · #13

Hay Yoogi

Erstmal auch von mir Glückwunsch zum Kauf.
Das mit der Ausgleichskette ist ja weniger schön. Ich habe meine Ausgleichskette jetzt gewechselt nach 75Tkm. Wenn Du deine neue kette auflegst kuck das die Makierungen genau stimmen.

Die F, R und Kurbelwellenmakierung.

AXL · #14

mal ne andere frage, schon mal wer ohne ausgleichswelle gefahren ?

beim integrale hab ich die immer rausgenommen, läuft dann besser als mit.

leistung bringts auf jeden fall, nur die frage wie der einpot darauf reagiert ?

ELVIS · #15

Ja, da gab es schonmal einen, wenn ich mich richtig erinnere - wird sich wohl so anfühlen wie eine frühe LC4. Kauf dir schonmal nen Eimer LOCTITE.
Wie auch immer, in meinem Testmotor kommen sie auch raus oder werden abgedreht...bin da auch sehr neugierig