batterietyp bei dr 650 rse unklar

Ju · #1

hi,
lt. beschreibung (bj 93, altes modell) soll eine 12v 14 Ah - batterie eingebaut werden. jeder händler sagt, eine 12 Ah wär richtig.
kann mir jemand sagen, ob die ok ist oder ob sich das auswirkt? springt ohnehin recht schlecht an.
ju

Martl · #2

Abend,

es wäre noch wichtig ob du ein E-Modell oder K-Modell hast, Knopf oder Hebel sozusagen.

12Ah = 12 Stunden lang 1 Ampere oder 1 Stunde lang 12 Ampere
14Ah = 14 Stunden lang 1 Ampere oder 1 Stunde lang 14 Ampere

Daraus ergibt sich, dass eine 14Ah Batterie länger ihre Stärke parat hat und auch mehr Leistung inm petto hat.

Soweit mir bekannt, haben alle E-Starter DR's die 14Ah Batterie drin, wegen dem Anlasser. Solltest du also eine mit Knopf haben, würde ich mich an deiner Stelle bemühen eine 14Ah Batterie zu bekommen. Wenn du kein Knopf hast, ist die 14AH Batterie nicht wichtig aber auch nicht verkehrt.

Gruß
Martl, der in seim Bus ne 95Ah Batterie hat, obwohl nur ne 75Ah drin sein müsste

Gegg · #3

Martl hat geschrieben:
Gruß
Martl, der in seim Bus ne 95Ah Batterie hat, obwohl nur ne 75Ah drin sein müsste

Hi Maddin, ich find n' Paar Ah mehr hamm noch nie geschadet, hab in meinen alten V6 Ford's auch immer ne Dieselbatterie drin gehabt. Bild

AgentSmile · #4

die amperestunden sind egal.. das gibt nur an wie lange die batarie laufen kann (ohne Lichtaschine... )

die Batterie muss halt 12Volt haben und ins Moped passen

Michael_H. · #5

Hallo Ju,

schau mal hier:

Batterien bei POLO

12V12AH - größer dürfte zu eng sein!

Bevor du dir eine neue kaufst, prüfe erstmal ob das Massekabel am Motorblock korrodiert ist. Hatte ich bei mir auch mal. Leider erst nach dem Batterietausch festgestellt.

Wenn die Karre nach längerer Standzeit (> 4 Tage) schlechter anspringt liegt's am alternden Sprit im Vergaser. Stöckchen nach dem Abstellen in den Vergaserentlüfterschlauch! Vor dem Start natürlich wieder entfernen.

Link bearbeitet

AgentSmile · #6

bei tante louise gibbts ne bike datenbank. da sollte die richtige gelistet sein..

einfach die bezeichnung abschreiben und gucken wos am billigstne her bekommst

atu polo, HG, etc. gibbet ab und zu angebote... ich hab meine im atu gekauft.14 ocken waren das

Michael_H. · #7

Hey Agent,

sicherlich hast Du recht , daß es auch andere Alternativen gibt, sofern der Preis stimmt. Da die RSE jedoch 'nen Elektrostart hat passt z.B. bei Louise nur die CTX-14BS. Die hat aber tatsächlich auch nur 12 Ah. Größere passen nicht in die Halterung. Beim Auto mag das alles funzen.

An meinem 77'er Consul/Granada hatte ich auch eine mit 55 AH drin. Da der Platz da war ging das auch. Anders als beim Mopped.

AgentSmile · #8

ich meinte ja auch, die "RICHTIGE" Batterie in der datenbanke suchen und dann schauen, wo man sie Günstig her bekommt...

Ulf · #9

AgentSmile hat geschrieben:die amperestunden sind egal.. das gibt nur an wie lange die batarie laufen kann (ohne Lichtaschine... )

die Batterie muss halt 12Volt haben und ins Moped passen
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ich bin KEIN Schrauberprofi - also keine Gewährleistung auf mein "Tipps"

Moin, das leider einzig richtige an diesem "Beitrag" ist die Signatur...

Pug · #10

Hmm,

Also ne 12/14 Ah Batterie hätt ich auch gerne, in die SE kommt leider von Haus aus nur ne 8 Ah !!! rein, also falls mir einer sagen könnte welche größere da rein past, wäre ich sehr dankbar oder bezog sich Martl's Aussage auf alle DR's vor der Sp46?

Mfg
Pug

AgentSmile · #11

@Ulf
aber was hat die Kapazität der Batterie den mit der Leistung zu tun ????bzw. wieso stimmt meine Aussage nich???

PS: Ich bin ja schon mal stolz das ich wenigstens die Signatur hin bekommen hab

ich setz meine Ziele halt nie Zu hoch an

Ocki · #12

AgentSmile hat geschrieben:@Ulf
aber was hat die Kapazität der Batterie den mit der Leistung zu tun ????bzw. wieso stimmt meine Aussage nich???

Eine Batterie kann nur so stark sein, wie die Lichtmaschine auch läd.
Eine volle 12Ah ist leistungsstärker, als eine 3/4 volle 16 Ah.
Dat muß aufeinander abgestimmt sein. Der Unterschied bei 12 bzw 14
ist nicht so groß, sollte also funzen.
Bei Autos ist das alles nicht so wild, die haben große Limas, die DR hat nur
ne 150 W Lima, meine zumindest.

Ulf · #13

@Agent, weil er einen E-Starter hat.
Würde er dann z.B. eine 4 Ah einsetzen, reicht es u.U. nicht zum Starten.
Weiterhin errechnet sich die elektrische Leistung aus Spannung mal Strom. Die Ah gehen also direkt ein.

@Ju, es gehört standardmässig übrigens eine 12 Ah in die RSE (Lt. Bucheli).

@Ocki, die Dr-lima kriegt auch z.B. eine 36 Ah Batterie voll. Es kommt weniger auf den Ladestrom, als auf die Ladespannung an und die reicht. Sonst würde man ja keine Autobatterie mit einem 5Ah Standardladegerät vollladen können. Der DR-Regler profitiert sogar davon, da er nicht so viel Leistung verbraten muss.

@Pug, mess den Batteriekasten aus und schau mal in ein Batterietabelle mit Größen. Es kommt aber nicht nur auf die nominellen Ah an, sondern auch auf die Bauart. Agm und Gel bieten oft bei gleicher Ah-angabe mehr Startleistung bei Kälte usw. Hawker liegt dabei ganz weit vorn, jedoch auch preislich und soll nicht tiefentladesicher sein. Ich empfehle Agm von Yuasa.

AgentSmile · #14

da hab ich ja nun wieder einiges gelernt....

aber eine Frage hätte ich noch...

die ich mir aber durch das stellen selber beantworten konnte