Mehr als 120 geht nimmer

[Bassl]

Hi erstmal an alle Durchgeknallten, die sich noch voller Stolz DR-Fahrer/innen nennen.
Folgendes Problem liegt bei meiner DR SP43B vor:
Habe die Kleine entdrosseln lassen (via Austausch der Düsennadel). Problem seitdem: Sie bekommt zu wenig Luft im 4. und 5. Gang.
Ab ca. 6000 u/min stottert sie drauf los, hat Fehlzüngen und verliert deutlich an Leistung. Zuerst hatte sie dies in allen Gängen, was ich jedoch durch eine umstellung des Gaszuges (ja, ich war auch verwundert) und des Standgases wieder beheben konnte. Ab exakt 120 Sachen ist Schluß mit den Lämpchen. Was habe ich versucht? Der Vergaser liegt gerade vor mir. Augenscheinlich alles korrekt montiert und vor allem sauber.
Luftfilter war sauber, hab ich aber dennoch gewechselt. In den Verbindungsstücken war sprichwörtlich kein Staubkorn.
Meine Vermutung: Der Kolben bewegt sich nicht mehr mit und somit bekommt sie zu wenig Luft. Die oben beschriebenen Probleme würden dadurch zumindest erklärt.
Ich hoffe mal, dass einer von euch ne wahrlich zündende Idee hat, was ich da machen kann, denn was nützt einem eine offene Maschine, wenn bei 120 Sachen Schluß ist und von einer, wenn auch nur geringen, Leistungssteigerung nicht die Rede sein kann.
In diesem Sinne hoffe ich auf eine baldige Antwort.
Grüße aus Eschweiler,
Bassl

[ducmotom]

Habe die Kleine entdrosseln lassen (via Austausch der Düsennadel).

dIE sp43 wird doch über einen Gasschieberanschlag im Vergaserdeckel gedrosselt!!
evtl wird noch eine andere Nadel verbaut aber die eigentliche Drossel ist der Gasschieberanschlag

[Bassl]

Hey nicht zu viele Ausrufezeichen. Ich hab die Kiste nicht entdrosselt. Das war ne "Fachwerkstatt". Hätte ich gewusst, dass die davon soviel verstehen, wie ne Kuh vom Tanzen, hätte ich das selbst gemacht. Aber genug Stress wegen einer Informationslücke auf meiner Seite. Hab den Vergaserdeckel gerade abmontiert. Im Kolben steckt augenscheinlich eine kleine Schraube. Meinst du das Teil?

[GERD_DR650]

mach den kommischen schwartzen deckel vom gasser runner!
da iss son kommische alu dingens relativ fest drinnen!(mit nem schlitz quer durch und nem kleinen loch für die feder!)
das ding Muss raus
ansonsten muss Nichts an teilen geändert werden


mfg

[GERD_DR650]

@ bassl

ähhhh meinst du im gasschieberkolben?

also ich weis zwar nit was die dir für ne drossel eingebaut haben(24ps )
aber des iss meines wissens nach nur dieses blöde anschlagteil was raus muss!

[Bassl]

Hab hab ja schon viele schräge Sachen gesehen, woah. Aber komische Aludingens, ne, die gibbet in dem Teil net, echt jetzt. Pures Plastik und dat auchnoch ohne Schlitze. Schweinerei sowas

[Bassl]

Exakt im Kolben.
Aufbau is ja klar. Deckel, Feder, Federsitz, Sicherungsring, Beilagscheibe, Düsennadel. Da ist kein zusätzliches Teil dabei. Der Kolben weitet sich nach ca. einem cm zu den Seiten aus und genau da hat irgendwer ne Schraube reingesetzt (verdammt schlampige Arbeit, wenn man die Kratzer betrachtet).
Ansonsten fällt mir absolut nix auf.

[GERD_DR650]

gut........ dan kann ich dir auch nit helfen!
auf wie viel ps war die gute den gedrosselt?
aber keine 34ps oder
weil meine drossel iss dieser alu anschlag!

mfg

[Bassl]

So jetzt stellt sich die Frage, wer blöder ist.
Der Mechaniker, der von mir den Fahrzeugschein hatte, die ABE vom Umbau und jahrelange Erfahrung, oder ich, nachdem ich mir gerade mal ein Lineal geschnappt hab. Gasschieber mit Bohrung 4 mm. Das ist das Teil. Was meint ihr? Raus damit und ab dafür? Sollte eigentlich reichen, oder?

[Bassl]

34 PS Drosselung, genau.
Wortlaut:
Leistungsreduzierung durch Gasschieber mit Bohrung, Durchmesser 4mm

Zu Deutsch: Wir kloppen eine Schraube durch den Kolben und zerkratzen den erstmal dabei. Ich bin gerade leicht sauer über so ne Schlamperei. Aber das erklärt, wieso der Vorbesitzer nur 15€ für die Drosselung zahlen musste, was aus seinen Unterlagen hervorgeht...

[GERD_DR650]

15 euronen
meine hat 105 euro gekostet!
naja jetzt iss auch alles kla!
was issn der bock gedrosselt gelaufen?

[ELVIS]

Edit : Zu langsaaam und schon überholt...

[Bassl]

Zitat Mechaniker:
"Das Teil (die Nadel) kostet beim Händler 167 €."
Nur so als Anmerkung, wie toll unser Fachhändler doch ist.

Kam ganz drauf an, wie die Karre wollte.
Durchschnittlich 150 Sachen Spitze, hatte aber einmal bei Gegenwind und Regen 176 auf der Uhr stehen. Man sieht, wie effektiv das doch ist....

[ELVIS]

Und nun ? Bringen die das in Ordnung, oder brauchst Du einen Schieber ?

[Bassl]

DIE bringen mir garnichts mehr in Ordnung. Bei so ner Schlamperei? Ich hab nicht mit meinem Kumpel zusammen aus 2 Schrottkisten eine ganze gebaut, damit da jemand für zu viel Geld keine Leistung zeigt. Habe das Problem augenscheinlich gefunden. Morgen dreh ich die Schraube raus und bau die DR wieder zusammen. Dann wird sich zeigen, ob das Problem gelöst wurde. Nachdem, was ich bisher in den anderen Themen gelesen habe, sollte sich somit alles erledigt haben. Achja. Braucht wer'n Bild von ner 4mm Bohrung am Kolben?