Hallo,
bei meiner DR650 (Bj. 96, SP46B, 20.000km) ist die Lichtmaschine kaputtgegangen .
Jetzt meint der Typ in der Werkstatt, man sollte den Regler auch austauschen, weil der sonst grad bald als nächstes fällig sein könnte. Es ist aber eindeutig die Lichtmaschine kaputt. (Messen an den drei gelben Kabeln die zum Regler gehen: da kommt nichts an, Durchgang ist aber ok.)
Was meint ihr dazu?
an deiner Stelle würde ich das Moped nehmen und es so weit von der Werkstatt wegbringen wie möglich.
Den Gleichrichter (hoffe du meinst den, mit Regler) will er dir aufquatschen. Wenn er kaput geht, kannst du ihn ja immernoch wechseln. Das merkt man auch schnell daran dass die Batterie nicht mehr geladen, also auch schwächer wird.
Und wegen der Lima: Guck mal bei Hessler rein, ist garantiert günstiger als bei Suzuki. Er hat aber grad für zwei Wochen Urlaub.
Eigentlich ist da kein großer Streß mit der Lima, nur die Kreuzschlitzbutterschrauben im Gehäuse machen daraus einen Äkt.
Also, besorg dir für alle Fälle eine neue Limadeckeldichtung, leg das Moped Kupplungsseitig auf ein/zwei Autoreifen (außer du willst eh demnächst Ölwechseln). Schraub den Limadeckel ab, alle Stecker trennen, und bau die Lima aus. Dann fährtst du zu einem BOSCH-DIENST und läßt die durchmessen (außer du hast nen Elektriker/-troniker an der Hand), aufgetretene Kabelbrüche und sowas, reparieren die eigentlich recht preiswert.
Neue Limaschrauben besogen, entweder Sechskant- oder Innensechskantschrauben, besser als Suziquark.
Sonnigen gruß
"Es gibt scho gnuag di ma soang wos i tua soi, da datst ma du groat obgehn" It's not the fall that kills, it's the sudden stop at the end
Normal ist das ja nicht, dass die Lichtmaschine nach 20000 ihren Dienst quitiert. Der Mechaniker hat mit dem Regler nicht ganz unrecht, wenn der was hat killt er dir nämlich auf Dauer die Lichtmaschine.
Hallo,
danke für die Antworten, ja ich meine mit Regler den Gleichrichter.
Mir kommt das auch komisch mit dem Austauschen.
Der Regler wurde (konnte auch nicht?) nicht extra getestet weil ja schon die Lichtmaschine kaputt war. Aber jedenfalls ist meine Batterie noch ok (jetzt halt entladen) und sonst wäre die ja evtl. auch kaputt.
Die Argumentation des Werkstatt-Mensch war auch nicht daß der Regler etwas haben könnte und die Lima in Mitleidenschaft gezogen hat, sondern daß der bestimmt bald als nächstes dran sein könnte (und jetzt noch funktioniert).
Soviel ich weiß sind Lima und Regler keine Verschleißteile die nach 20.000 oder x.000km normalerweise kaputtgehen ?
Sind bei der LiMa ( und anderen Bauteilen ) auch nicht die Kilometer, sondern das Alter, welches die entscheidende Rolle spielt. Metall korrodiert, Kunstoffe werden spröde, Isolierungen geben nach...
13 Jahre sind eine lange Zeit - bei mir funktioniert auch nix mehr so wie `96
ELVIS hat geschrieben:Sind bei der LiMa ( und anderen Bauteilen ) auch nicht die Kilometer, sondern das Alter, welches die entscheidende Rolle spielt. Metall korrodiert, Kunstoffe werden spröde, Isolierungen geben nach...
13 Jahre sind eine lange Zeit - bei mir funktioniert auch nix mehr so wie `96
Die hat ne SE, da darf die LM noch nicht über den Jordan oxidiert sein.
Hmm, mein Motorrad steht eigentlich viel rum und fährt wenig ... vielleicht wirds davon auch nicht besser ...
Hat von euch jemand einen Tip wo man am Besten schnell eine (günstige) Lichtmaschine herkriegt, ist auch noch dringend, so Montag bestellen, Dienstag dann da ...
Ich stimme Elvis absolut zu, 13 Jahre sind 'ne lange Zeit da kann schon mal die Elektr(on)ik abrauchen. Schau doch mal hier: http://www.df1-net.de/sulima so sah meine Lima aus, ich habe die Kontakt (Kurzschluss) Stellen gereinigt, etwas auseinander gebogen und mit Epoxyd Harz vergossen hält seit über 1000 Km. Klar ist das geknaupt aber so schaffst du dir Zeit für die Suche auf Ebay und den Regler kannst du auch testen.
Apropos viel stehen und wenig fahren: Die Defekte an der Elektrik im Motorinneren traten bei mir immer nach der Winterpause auf. Anscheinend verspröden die Isolierungen wenn sie keinen Kontakt mit dem Öl haben.
Hey Connie,
hast du dir nen neuen Gleichrichter andrehen lassen? Meiner ist nämlich in Rente gegangen und vielleicht kann ich ja dann deinen alten haben.
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und vielleicht kann ich ja dann deinen alten haben.