Ölstand kontrollieren

Suzuki Bro´s SP 46 B · #1

Sollte man bei einer SP 46 B bei warmen oder kaltem bzw. laufendem oder nicht laufendem motor nach öl gucken und wo sollte dann der öl stand sein... er darf ja nicht über der markierunf F sein, aber wenn sie aus ist dann ist sie genau unter F wenn sie aber an ist ist das öl natürlioch im motor verteilt und man sieht am guckloch nix mehr nur ganz bisschen.
Deshalb meine Frage ob man bei laufendem motor und nicht laufendem motor nach öl gucken muss
ich danke für die antworten und fahre erst wieder wenn iche s weiß!!!
vielen dank Grüße aus berlin! konsti

AWolff · #2

Leute, bloß nicht Antworten! Dann bleibt er von der Straße!

Gerade hinstellen, und Motor aus! Und wenn du Probleme mit der
Balance hast, lass dir von jemand der die DR gerade hält helfen ...

sebi75 · #3

hallo awolff, nur mal eine frage, welchen endschalldämpfer hast du da auf der dr in dem video drauf, hört sich gut an.

bin auf der suche, tendiere zum gpr weil ich da gute sachen drüber gelesen habe.

AWolff · #4

sebi75 hat geschrieben:... welchen endschalldämpfer hast du da auf der dr in dem video drauf, hört sich gut an ...

Du meinst wahrscheinlich die Sumo, da ist 'n Marving dran.
Hat 'nen schön dumpfen Klang, ist aber relativ leise ...

sebi75 · #5

ja habe die sumo gemeint.

Marving von Akrapovic?? sind das nicht 2 unterschiedliche firmen? über den marving habe ich mich auch mal kundig gemacht, denke mal zum gpr tut sich nicht viel. habe den gpr bisher günstiger im netz gefunden.

AWolff · #6

Ah, hab mich vertan!

Ist ein Marving Amacal ... nix Akrapovic natürlich.
Ich warte gerade auf diesen 205,- Euro Auspuff von MSR, der soll den Marving ersetzen.
Den Marvin bekommt meine Expedition-SP44, dann ist Schluss mit dem blechernen Klang des Originalendtopfs!

sebi75 · #7

genau dem händler aus italien habe ich vorhin eine mail geschrieben, habe nur gutes über den gelesen und bei ebay hat er auch ne top bewertung.

habe angefragt wegen dem gpr den hat einer hier aus dem forum für 240 inclusive versand gekauft.

den marving habe ich das günstigste für 229 im netz gefunden.

sollen wir lieber in dem thread Endschalldämpfer bei EBAy- MSR weiterschreiben? weiß nicht ob es so toll ist wenn wir hier so viel wegen auspuffanlagen schreiben

Suzuki Bro´s SP 46 B · #8

also wenn der ölstand im kalten nicht angelassenem motor am guckloch zwischen der markierung Full and Empty liegt is alles klar das heißt ich muss nix nachfüllen? so hab ich es jetzt verstanden hehe...
vielen dank für die schnelle antwort grüße aus berlin!!

ps: und es stört mich nicht wenn über auspüffe geredet wird die sind doch wichtig haha!!

AWolff · #9

Haste richtig verstanden "Suzuki-Brüderchen"!

Beim Marving kann man nix rausnehmen, alles verschweisst!
Beim GPR kann man die beiden (!) db-Killer wechseln ...

Suzuki Bro´s SP 46 B · #10

hehe cool danke!!! perfekt!

sebi75 · #11

ja genau, und die dr muss gerade stehen. ich knie mich auf die seite vom schauglas und halte sie mit der hand am griff in der schwebe, musst ein wenig üben, aber wird schon

grüße nach berlin, habe da mal 3 monate in rudow gewohnt war eine schöne zeit

sebi75 · #12

na ja ich bin mal gespannt wegen dem gpr, habe aber meist nur gutes gelesen vom klang her.

abwarten was der hämdler aus italien mir für einen kurs macht für den gpr weil 240 inclusive versand finde ich ganz ok

Suzuki Bro´s SP 46 B · #13

jop so werde ich es auch machen... ich danke euch!!!

nur eine frage noch wenn sie warm ist bzw. der motor an ist dann ist kein öl im schauloch weil es ja durch den motor gepumpt wird oder?
vielen dank! berlin is cool vorallem gibt es ja den grunewald zum heizen haha grüße vielen dank Konsti

sebi75 · #14

ja wenn der motor am laufen ist wird das öl im motor verteilt.
wenn gefahren bist auch paar minuten warten bis das öl runtergelaufen ist weil sonst sieht es nach zu wenig aus und du füllst es unnötig auf.

am besten wenn der motor kalt ist dann siehst es am besten und genausten

DReckspatz · #15

Hi! Schließe mich meinen Vorrednern an, bei laufendem Motor würde es nicht funktioniern. Sieht sonst aus als wenn man durchs Bullauge einer Waschmaschine guckt

Am besten ist die 3-Mal Sicherheitskontrolle: Gucken im kalten Zustand, sollte dann bei F liegen; beim irgendwo anhalten nach ein paar Minuten (Maschine aus natürlich) noch mal kurz checken, und zwischendurch immer mal wieder kontrollieren. Dann kann nichts schief gehen. Für die Akrobaten unter uns: während der Fahrt einfach mal den Blubber vors Ölglas halten, wer das hinbekommt kriegt einen Applaus von mir