Bremsleitung undicht

SmilE# · #1

Da in dem anderen Thread keiner geantwortet hat, mache ich einen Neuen auf mit der passenden Überschrift

. Hab leider in der SuFu auch nichts passendes gefunden.
So, das Problem: Die vordere Bremsleitung ist an einer Stelle undicht.
Die Frage ist jetzt, bekommt man nur diesen Bereich einer Bremsleitung oder lohnt es sich nicht und man kauft am besten sofort eine Stahlflexleitung?
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Der rot markierte Bereich ist undicht, mir ist klar, dass ich wenn dann den ganzen Schlauch bis oben erneuern muss. Finde aber bei Polo/Louis & co. nichts passendes, nur komplette Stahlflexleitungen.

Easy · #2

Servus,

was stört Dich an einer einteiligen Stahlflexleitung?
Ich meine, abgesehen von den sonstigen Vorteilen von Stahlflexleitungen, hat eine einteilige Leitung auch weniger Verbindungen die undicht werden können.
Auf alle Fälle würd ich mit der Leitung keinen Meter mehr fahren.

Gruss Wolfgang

FFH · #3

Ich mach das mit den Ersatzteilen so:

1) In den Microfiches die richtige Suzuki-Nummer heraussuchen: http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm . Im Fall des Bremsschlauches also ganz simpel die Explosionszeichnung FRONT BRAKE HOSE. Die Leitung, die du vermutlich suchst ist die Nr. 5.

2) Mit der Ersatzteilnummer entweder deinen Suzukihändler bemühen, oder auf http://mot1.de die Nummer ins Suchfeld eintragen und das gefundene Teil bestellen.

Da das Teil (Nr. 59240-12E00) aber 85,58 € kostet, nimmst du einfach eine Stahlfexleitung für die Hälfte.

Bodo · #4

... eigentlich ein ganz klarer Stahlflex- Fall. Neu von Suzi ist der Schlauch teurer, gebraucht mit einigen Risiken behaftet, denn ihr Alter haben die alle ...

SmilE# · #5

Es ist halt so, das Teil ist 1. nicht mehr die Neuste (57k km) und 2. wollte ich mir in 1 1/2 Jahren eine neue Maschine kaufen, sodass ich nicht mehr soo viel in die investieren wollte.

Easy hat geschrieben:Auf alle Fälle würd ich mit der Leitung keinen Meter mehr fahren.

Das ist mir klar, bin ja nicht lebensmüde! Nachher greif ich da mit der Bremse noch komplett ins Leere

#6

Hallo,
sicher , dass die Bremsleitung undicht ist?
Es könnte auch sein, dass dein Gabelsimmerring leckt und das Gabelöl dann (auch) an der Leitung runterläuft. Ist zwar nicht ganz wahrscheinlich, da deine DR Faltenbälge hat.

Undichte Bremsleitungen sind mir noch nie untergekommen. Meist wollte der Tüv beim Auto neue Leitungen, weil der äußere Gummimantel porös war.
Aber undicht war da noch nichts.

Ich habe bei meiner nun auch mal eine Stahlflexleitung nach 18 Jahren angebaut. Bei Hessler kostet das Ding 80 € meine ich. Ist nicht die Welt im Vergleich zur Wichtigkeit des Teils. Ausserdem wird der Druckpunkt besser....

Kummi

Der Volker · #7

Grüß Gott,
Gabelsimmering kam mir auch in den Sinn.
War ,als ich meine gekauft hab auch so.Der Vorbesitzer meinte auch das die Bremsleitung undicht sei !! War aber nicht so, Gabel war undicht und das ÖL wurde beim fahren auf die Bremsleitung gedrückt. Meine hat auch Faltenbälge,da sind aber 2 kleine Löcher unten drin wo das Öl austreten konnte !
Hab trotzdem ne Stahlflex verbaut und muss sagen..... Nie wieder drauf verzichten !!!!!!
Zieh mal auf der betreffenden Seite,den Faltenbalg hoch,ist bestimmt alles nass.
Gruß Volker

SmilE# · #8

Okay, werde ich machen!
Hab mich jetzt aber langsam mit dem Gedanken angefreundet Stahlflexleitungen für hinten und vorne zu kaufen...
Aber für die undichte Bremsleitung würde auch der ÄUSSERST schlechte Druckpunkt der Bremse sprechen. Konnte bei 50 ganz reinhauen, ohne dass sich das Hinterrad auch nur annährendsweise gehoben hat.

SmilE# · #9

So, also war gerade mal gucken, der rechte Gabelholm ist schon feucht. Hab ihn trockengemacht und dann ca 20 mal eingefedert --> wieder leicht feucht. Meine Frage, was kann ich jetzt machen? Kann ich einfach die Dichtung austauschen und neues Öl einfüllen?
Und was kann ich dann gegen die sehr schlechte Bremse machen (Bremsbeläge sind noch ok)?

SmilE# · #10

Diese Bremsbeläge kann ich doch an die SP44B bauen oder? Will einfach mal alles auswechseln, evt sind die ja mal zu heiß geworden oder sonst was. Und wenn ich soweiso einmal dabei bin kann ich die auch sofort wechseln.[/url]

ELVIS · #11

Zerleg die Gabel komplett. Nur den einen Holm abdichten und Öl nach WHB auffüllen ist halber Kram.
Viel wichtiger : Zerleg den vorderen Bremssattel, erneure die Dichtungen / Manschetten und spül den ganzen Dreck raus. Danach wirst Du Deine Bremse, mit oder ohne Stahlflex, nicht wiedererkennen. Wenn Du bei 50 wirklich reinlangst, sollte schon was passieren.

SmilE# · #12

Die Gabel wollte ich auch komplett zerlegen, muss ja auch neues Öl einfüllen, wenn ich dann nachher 2 unterschiedliche Härten drin hab ists auch nichts...
Bekommt man die Dichtungen nur vom Händler oder gibts einen Onlineshop, wo man das bestellen kann?

Passt der Bremsklotz denn?

#13

Hi, die Ringe gibt es quasi überall. Es sind Normteile, du mußt nur deine Abmessung rausfinden. Hab das gerade nicht parat.
Oder schau mal bei Hessler, den Link kann man ja nicht übersehen hier...
Die Beläge werden schon passen, er hat ja extra SP44 angegeben.
(irgendwann nach der SP41 wurde mal der Bremsscheibendurchmesser vergrößert, die SP41-Beläge werden also nicht passen).

Kummi

ELVIS · #14

Die Beläge werden schon passen, nur ob Sinter auf der Ori-Scheibe unbedingt ein Plus sind - da gehen die Meinungen auseinander, würd ich sagen. Ich finde da keine bessere Bremsleistung, nur höheren Verschleiß der Scheibe.

Ulf · #15

Hi,
bei den Gabeldichtringen würde ich auf Nachrüstteile aus dem Zubehör
verzichten. Entweder original oder z.B. vom Hessler.
Mit dem "günstigen" Nachrüstkram der großen drei habe ich (und haben auch andere)
schonmal schlechte Erfahrungen gemacht. Muss nicht sein, kann aber - und dann
schraubt man schon wieder...