Wie hoch ist die Sitzhöhe bei der DR 650R SP44 /DR 650 RE 45

[mig]

Hallo,
ich suchte eigentlich eine gebrauchte u. günstige ( XT 600 ) aber die sind mir dann doch zu teuer, so viel will ich nicht ausgeben da sind die alten DR,s mir geringer Laufleistung im Preis ja wesentlich Interessanter.
( ich glaube so langsam bei genauerer Betrachtung die sind sogar tech. einen tick besser sowas schreibe ich besser nicht im XT Forum......

Zu meiner Frage: da ich ein kleiner Zwerg von 1,70 bin sind die DR nicht
von der Sitzhohe dann doch zu hoch für mich. Einen sicheren Stand will ich schon haben, ( also auf den Zehenspitzen an einer Ampel zu stehen, geht ja mal gar nicht...)

eine Alternative ist ja die SE 46 da kann ich ja ein wenig die Sitzhöhe regulieren, aber da sind die vernünftige Modelle auch schon wieder einiges teurer......( und mir gefallen eigentlich die älteren Modelle auch ein wenig besser)


über hilfreiche Antworten würde ich mich sehr freuen

Dankeschön !!!

[ELVIS]

Das bekommt man passend. Ggf. lässt du die Sitzbank noch etwas abpolstern. Ich kenne mehr als einen, der mit Deiner Größe auf der DR klarkommt.
Woher kommst Du denn ? Irgendwer läßt dich bestimmt mal probesitzen.

[mig]

ja das ist ne Möglichkeit, wieviel cm sind denn beim abpolstern rauszuholen, ( ich will mir ja da kein 1 cm Holzbrett drauflegen ein wenig bequem sollte sollte die Sitzbank schon noch sein.....


die Orginal Höhe ist ja 89 cm

[Daniel]

Bisschen runterdrehen lässt sich doch der Stoßdämpfer hinten auch. Weiß nur leider nicht wieviel das bringt.

Sitzbank wirst auch bestimmt 5 cm runterkommen.

[DarkBrummer]

da hacke (wenn wir schon bei Thema runterdrehen sind) ich mal ein.

Es gibt doch da so einen seltsamen "Hackenschlüssel"....
Ich glaube bei mir ist die DR etwas "niedriger" oder weicher eingestellt da die nicht so hoch ist wei bei meinenm spezeln....

Wie sieht der aus, selber bauen? - kaufen?!

[mig]

ich denke das runterdrehen der Sitzhöhe ( 4 cm ) gehr nur bei der SE ???

jetzt bin ich ja völlig verwirt....

[Markus]

Hallo,

bei der DR-SE kann man die Sitzhöhe absenken durch Ändern des Umlenkhebels und Verschieben der Gabel (wodurch auch die Montage eines kürzeren Seitenständers nötig wird).

"Runterdrehen" kann man mit einem Hakenschlüssel (ohne ck) die Vorspannung des Federbeines. Dann federt die Kiste tiefer ein beim Draufsitzen.

Hakenschlüssel: http://www.louis.de/_30a108414382a1406b ... r=10003614

Und wehe da hackt noch mal einer drauf ein

[mig]

ich muss nochmal einhaken

geht das runterschrauben (absenken )bei dem Modell SE
wie eben schön erklärt........

denn jetz auch den älteren Modellen SP und RE ?

[Wurschdwasser]

ne, die ham nur ne vorrichtung wo man die vorspannung des hinteren federbein verändern kann, und mit dem oben verlinkten schlüssel geht das auch... (und nicht mit nem meißel. )

[FFH]

mig, hast du denn schon mal auf einer SP44 oder SP43 (die alten Modelle) gesessen? Ich bin jetzt auch nicht sensationell viel größer als du (1,75 oder sowas) und fahre eine RSE im Originalzustand. Gut, ich kann nicht während der Fahrt beide Hacken in den Asphalt stemmen und bremsen, aber bei Ampeln hab ich keine Probleme. Kommt also nicht nur auf deine Körpergröße, sondern auch auf die Schrittlänge an. Ich hatte mal eine KTM LC4 Adventure geliehen, die war für meine Körpergröße in der Tat etwas zu hoch.

Also ausprobieren und dann schauen, wieviel da "fehlt". Mit welchen Tricks du ggf. etwas ausgleichen kannst, haben die anderen ja bereits beantwortet.

[ELVIS]

Das Ändern der Federvorspannung bei den 41-45er Modellen reicht aus, um die Dinger vom Ständer kippen zu lassen. Dazu noch 30 mm abpolstern reicht allemal. Warum eigentlich so ein Arschaufreißen um Deinen Wohnort ? 10:1, daß sich jemand findet, der Dir das mal in Natura vorführt.

Ach, Ludwig : Mit dem Hakenschlüssel ist es in eingebautem Zustand recht mühselig - da kannst Du lieber mit nem Dorm die Konterung losschlagen, die Karre aufbocken und die Rändelmutter weiter runterdrehen. Ordentlich Fett dran, dann geht das auch ab der zweiten Umdrehung mit nem Schraubendreher und dem Handballen...

[DarkBrummer]

Ach, Ludwig : Mit dem Hakenschlüssel ist es in eingebautem Zustand recht mühselig - da kannst Du lieber mit nem Dorm die Konterung losschlagen, die Karre aufbocken und die Rändelmutter weiter runterdrehen. Ordentlich Fett dran, dann geht das auch ab der zweiten Umdrehung mit nem Schraubendreher und dem Handballen...

Danke Chief, auf dich ist verlass
muss mir das mal angugge, eine Anleitung magste nicht basteln ,-)

[Daniel]

Also an meiner 44er haben wir sie ein bisschen höher und straffer gedreht. Und wenn mich nicht alles täuscht die Mutter auch nur mit nem Schraubenzieher und Hammer geöffnet, also kein Spezialwerkzeug. Ging ganz gut.