Federbein von meiner DR44A überholt. Es geht doch!

czubek · #1

Hallo zusammen,
habe gerade das Federbein meiner DR zusammen gebaut. Mit etwas Sauerei auf dem Boden und auf den Klamotten hat es sehr gut geklappt.Habe vermutlich ein etwas zu dickes Öl genommen aber das wird sich herausstellen. Der Ölaustausch würde ich für einen Bastler als "nicht kompliziert" bezeichnen. Bilder habe ich leider keine, aber ich werde warscheinlich die Arbeit eh wiederholen müssen.
Das wichtigste: Der Druckausgleichzylinder (ein Kunststoffdeckel) sollte uf ca. 12,5cm gesenkt werden. Dann öl rein und gaaanz langsam den Dämpferzylinder rein. Öl auffüllen und die Dichtung versenken. Ring rein und mit einer Fahrraddämpferpumpe 14 Bar rein!

das wars...

gruß czubek

DarkBrummer · #2

Kannst du dazu eine Anleitung schreiben? Für das Gabel zerlegen gibts z.B. eine

- in dem Stil wäre SUPER!

czubek · #3

wie gesagt. Ich habe keine Bilder gemacht weil mir die Zeit fällte, aber ich muss das Teil warscheinlich nochmal füllen und dann mach ich eine Anleitung

gruß czubek

#4

guggt ihr mal hier:

http://dr-650.de/alt/reparaturanleitung ... beinSE.pdf

ist zwar für die SE, vielleicht hilfts ja trotzdem weiter.

Gruß Jo

czubek · #5

Ja, die Anleitung hilft bis zum befühlen. Da muss man etwas mit dem Zylinder der im inneren liegt arbeiten. Mir ging es erstmal darum das man es selbst machen kann.

gruß czubek

Hacky · #6

czubek hat geschrieben:Ja, die Anleitung hilft bis zum befühlen.

Beim befühlen aufpassen dass Du dir nicht die Finger klemmst

Ulf · #7

Hi, im Net-Forum ist auch eine Anleitung für 44er und 45er Beinchen, 2ter Beitrag.

DarkBrummer · #8

danke Ulf

kaefermann · #9

moinsen,
das federbein wird aber mit stickstoff und nicht mit luft befüllt!!! dann auch nicht 14 sondern ca. 21-23 bar!!!durch die reibung die der dämpfer beim arbeiten erzeugt entsteht wärme, die die luft dazu ermutigt sich auszudehnen und somit den dämpfer verhärten lässt!!!nix mehr mit dämpfung dann!!aus dem grund nimmt man da stickstoff!
und wenn den dämpfer jemand selbst überholt dann mit grösster sorgfalt, damit beim druck drauf geben der dämpfer einem nicht um die ohren fliegt!!!
hab ich leider schon gesehen!!!!

jachriko · #10

Hör mal auf zu schreien - wir lesen es auch so

Normale Luft besteht zu fast 80% aus Stickstoff, das sollte für den Haus- und Hobbybedarf reichen. Dafür stellt sich keiner, der hobbymäig alles an seiner Kiste selbermacht, eine Preßluftflasche mit reinem Stickstoff hin.
Und vorstichtig hantieren doch sowieso ALLE hier, gell?

kaefermann · #11

und wieder ein freundliches moinsen,
ich sach nur wenn schon dann richtig!!!
brauchst ja auch keine pressluftflasche sondern nur jemanden der das ding für dich füllt!!wenn du deine gabel auseinander schraubst füllst du die doch auch mit gabelöl und nicht mit bremsflüssigkeit , oder???!!!in dem sinne ein leisen gruss aus witten!!!

DarkBrummer · #12

kaefermann hat geschrieben:Wenn du deine gabel auseinander schraubst füllst du die doch auch mit gabelöl und nicht mit bremsflüssigkeit , oder???!!!in dem sinne ein leisen gruss aus witten!!!

[Schmarrnmodus]Es geht auch Automatikgetriebeöl XD -ist doch ein Kompromiss[/Schmarrnmodus]

Wäre ja schon cool wenn jmd. zufällig sowas befüllen könnte hier im Forum?!
Kaefermann du hörst dich so an, als ob du was von der Materie verstehen würdest?! hast du nicht evlt. die Möglichkeit? Versand is ja nu nich sooo teuer....

kaefermann · #13

malzeit,
hab mich zwangsläufig durch meinen käfer mit fahrwerk und co beschäftigt und habe auch bekannte bei bilstein die immer nen guten tipp auf lager haben!!!und wenn fahrspass dann doch nur mit einwandfreien teilen!!!hab da aber auch nen bekannten der ÖHLINS service macht , der füllt auch andere federbeine und überholt sie auch!!!
das wäre der peter whiersch der schraubt auch für die motocross elite!
nummer vom laden is 0232/46 1111!!!
der gibt auch gute erklärung zu dem was er da macht.

DarkBrummer · #14

Danke dir

, werde bei der evtl. Reg. darauf zurückkommen

rumpumpel · #15

kaefermann hat geschrieben: das federbein wird aber mit stickstoff und nicht mit luft befüllt!!!

Stimmt. Macht man aber nur wegen der Alterung der Gummiblase im Dämpfer (Gummi reagiert mit dem Luftsauerstoff!). Kann man bei einem älteren Federbein aber vernachlässigen. Bis dadurch wirklich etwas kaputt geht, ist das ganze Motorrad wahrscheinlich schon Schrott.

kaefermann hat geschrieben: dann auch nicht 14 sondern ca. 21-23 bar!!!

Stimmt definitiv nicht. Egal, ob Du Stickstoff oder Luft einfüllst... mit dem Druck wird dein Federbein knüppelhart. Serienmäßig sind da 12 bar drinnen.

kaefermann hat geschrieben: durch die reibung die der dämpfer beim arbeiten erzeugt entsteht wärme, die die luft dazu ermutigt sich auszudehnen und somit den dämpfer verhärten lässt!!!nix mehr mit dämpfung dann!!aus dem grund nimmt man da stickstoff!

Grundsätzlich stimmt das mit dem Dämpferverhalten bei Wärmezufuhr natürlich. Da aber Luft zu 80% aus Stickstoff besteht und das Druckverhalten von Sauerstoff und Stickstoff zudem noch nahezu gleich ist, ist der Vorteil dadurch gleich Null.
Ich persönliche finde das immer wieder Klasse, wie manche "Geschäftsidee" (wie z.B. Stickstoff für Reifenfüllungen) völlig Kritiklos zum Maß aller Dinge erhoben wird.
Manch einem hätte es doch besser zu Gesicht gestanden, bei den Grundlagen in Physik und Chemie mal etwas besser aufzupassen...

kaefermann hat geschrieben: und wenn den dämpfer jemand selbst überholt dann mit grösster sorgfalt, damit beim druck drauf geben der dämpfer einem nicht um die ohren fliegt!!!
hab ich leider schon gesehen!!!!

Klar!!! Wenn man den mit weit über 20 Bar aufpumpen will...

Nein, im Ernst...bei der SP44 (und allen anderen Modellen, die Federbeine mit Autoventilen haben) ist das völlig unproblematisch.
Druck übers Ventil ablassen. Fertig! Dann kann man das Federbein problem- und gefahrlos öffnen. Habe das mittlerweile schon 5 Mal gemacht und hatte gerade mal ölige Finger...

EDIT: Das Ganze gilt natürlich ebenso für den Zusammenbau, wenn man den vorgeschriebenen Druck einhält.

Viele Grüße
rumpumpel