Sturzbügel demontieren
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Möchte-DR-Fahren
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Sturzbügel demontieren
Hallo,
ja, ich weis, neu hier und gleich Fragen über Fragen.
Ich habe vor meine Sturzbügel zu entfernen. Mittig sind diese am Rahmen befestigt, jedoch weis ich nicht was passiert wenn ich die Muttern mittig löse um den Sturzbügel runter zu nehmen.
ja, ich weis, neu hier und gleich Fragen über Fragen.
Ich habe vor meine Sturzbügel zu entfernen. Mittig sind diese am Rahmen befestigt, jedoch weis ich nicht was passiert wenn ich die Muttern mittig löse um den Sturzbügel runter zu nehmen.
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Daniel
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Hast du mal ein Bild? Kann mir das nach deiner Erklärung irgendwie grad nicht vorstellen. Also auseinanderfallen wird die DR nicht gleich. Aber zeig lieber erst mal ein Foto. 
Reisebericht Island 2011
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Möchte-DR-Fahren
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Hallo,
das ist der gute alte FiveStars Sturzbügel, da hast du vorne eine Gewindestange durch, um da einigermaßen dranzukommen, solltest du die untere Befestigung vom Ölkühler lösen, sonst bricht man sich die Finger.
Eine Seite mit ner 2 Muttern kontern und dann die andere Seite lösen.
Die Gewindestange bekommst du aber besser auf der kupplungsseite herausgezogen.....und mach das besser mit 2 Mann.
das ist der gute alte FiveStars Sturzbügel, da hast du vorne eine Gewindestange durch, um da einigermaßen dranzukommen, solltest du die untere Befestigung vom Ölkühler lösen, sonst bricht man sich die Finger.
Eine Seite mit ner 2 Muttern kontern und dann die andere Seite lösen.
Die Gewindestange bekommst du aber besser auf der kupplungsseite herausgezogen.....und mach das besser mit 2 Mann.
Gruß Olaf
RSE - Reise Sport Enduro oder Richtige Sport Enduro
...zum Schweigen fehlen mir manchmal echt die Worte !
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Möchte-DR-Fahren
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Der Ölkühler muß weg. Häng ihn mit einem Expander an den Lenker. Im Original ist da eine Schraube drinn. Die Gewindestange wird mit dem Sturzbügel geliefert.
Der Motor ist noch an ein paar anderen Punkten verschraubt. Da dürfte gar nichts passieren. Es kann nur sein, dass Du die Halteplatten vom ersten Bild komplett lösen musst. Da hatte ich eine Verspannung drin.
Mach beim Festschrauben eine Schraubensicherung rein. Ich hatte alles mit den vorgegebenen Anzugsmomenten festgeschraubt, aber ohne Schraubensicherung. In Italien musste ich nachziehen, hab übrigends auch die Schraube von der Seitenverkleidung verloren und hatte keinen Ersatz dabei, was blöd war. Schraubensicherung ist gold wert.
Hab ja Gott sei Dank Pramus getroffen, der ein Schraubensortiement dabei hatte.
Willst Du den Sturzbügel nicht mehr montieren? Ich find ihn klasse, hab meine 42 dieses Jahr ungefähr 8 mal umgeschmissen.
Davon aber nur einmal im Fahren.
Soviel wiegt das Ding nicht und es schützt die Verkleidung +++ wirklich.
Auch hab ich hab das Ding zweimal hin- und weggeschraubt. Und das alleine. War kein Problem. Hatte aber die Verkleidung und den Tank noch nicht montiert. Vielleicht lags daran. Ist aber auch kein großer Akt, das schlimmste ist die vorderen Blinker abzuschrauben....... alles in allem max. 5 Min..
Viel Erfolg
Mathias
Der Motor ist noch an ein paar anderen Punkten verschraubt. Da dürfte gar nichts passieren. Es kann nur sein, dass Du die Halteplatten vom ersten Bild komplett lösen musst. Da hatte ich eine Verspannung drin.
Mach beim Festschrauben eine Schraubensicherung rein. Ich hatte alles mit den vorgegebenen Anzugsmomenten festgeschraubt, aber ohne Schraubensicherung. In Italien musste ich nachziehen, hab übrigends auch die Schraube von der Seitenverkleidung verloren und hatte keinen Ersatz dabei, was blöd war. Schraubensicherung ist gold wert.
Hab ja Gott sei Dank Pramus getroffen, der ein Schraubensortiement dabei hatte.
Willst Du den Sturzbügel nicht mehr montieren? Ich find ihn klasse, hab meine 42 dieses Jahr ungefähr 8 mal umgeschmissen.
Davon aber nur einmal im Fahren.
Soviel wiegt das Ding nicht und es schützt die Verkleidung +++ wirklich.
Auch hab ich hab das Ding zweimal hin- und weggeschraubt. Und das alleine. War kein Problem. Hatte aber die Verkleidung und den Tank noch nicht montiert. Vielleicht lags daran. Ist aber auch kein großer Akt, das schlimmste ist die vorderen Blinker abzuschrauben....... alles in allem max. 5 Min..
Viel Erfolg
Mathias
1983-heute
Ex-Moped´s: DKW-25, DR 600S, DR 600 Dakar, GSX 1100 GS110X , GSX-R 1100, usw......., Vespa Cosa 200, DR650RS SP42B R.I.P
,R1200GS
aktuelle Moped´s: DR650RS SP42B , DR650 SP44B , CRF1000L Adv. Sports
, DR 350 DK41A
http://www.enduro-wandern.de
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Der Sturzbügel soll im Grunde dran bleiben. Möchte nur die linke Seite runter nehmen und die Halter wieder richten da diese nach einem Umkippen verbogen sind. Im Grunde ja alles kein Problem, nur diese Schraube an dem Halter ist mir nicht ganz koscher, weshalb ich Frage.
Den Schlauch vom Ölkühler, kann ich den so ohne weiteres Abmachen?
Den Schlauch vom Ölkühler, kann ich den so ohne weiteres Abmachen?
nur die Befestigung lösen vom Ölkühler
nicht den Schlauch, sonst hast du ´ne Sauerei,
wenn du nur eine Seite richten willst, dann laß die Gewindestange drin.
schraub nur die Mutter ab.
Wenn die Stange mitdreht von der anderen Seite gegenhalten mit ´ner Kontermutter, das ist der ganze Trick
nicht den Schlauch, sonst hast du ´ne Sauerei,
wenn du nur eine Seite richten willst, dann laß die Gewindestange drin.
schraub nur die Mutter ab.
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Gruß Olaf
RSE - Reise Sport Enduro oder Richtige Sport Enduro
...zum Schweigen fehlen mir manchmal echt die Worte !
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So kann man sich unklar ausdrücken.
Ich hab die Befestigung komplett wegschraubt. Man kommt dann einfach besser hin. Aber wie Olaf schrieb, wenn zu zweit gehts vielleicht auch anders.osym hat geschrieben:.....solltest du die untere Befestigung vom Ölkühler lösen, sonst bricht man sich die Finger.....
Natürlich nur die Halteschrauben, sonst wäre es auch Unsinn ihn mit einem Expander an den Lenker zu hängen.
Mathias
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