Choke fest ?

hajoasten · #1

Bei meiner vor kurzem erworbenen DR 650 Bj 1990 läßt sich der Choke nicht ziehen !
Muß man den tauschen ?
Kann man gangbar machen ?
Hat einer Erfahrungswerte,bin dankbar für jede Hilfe!
gruß hajo

ltell · #2

Der Choke rutscht immer wieder rein?

Dann ist das Gummi ausgeleiert ist bei mir auch. Den musst du dann leider tauschen. Hab mir erstmal einen geliehen. Wenn du weißt wie viel das bei Suzuki kostet würde mich das auch intressieren.

#3

...den gibts auch ganz fest......

Kauf Dir bloß nicht, das Auktionsangebot für 14Euro..... der ärgert Dich nur, ist natürlich besser als nix....

Mathias

Murphy · #4

wenn der Chok fest ist schraube ihn ab (Chok Kolben) und fette ihn ein wenig natürlich vorher sauber machen
dan sollte er wieder seinen dienst machen

rowen · #5

Hi zsammen
Vorsicht bei einem Choke der fest sitzt.
Genau so habe ich vor drei wintern meine Kupplung und Die Nockenwele
zerstört.
Mit gezoenem Choke nimmt die Dr 650 RE extrem viel mehr Öl als ohne Choke. Wenn der Öltnk dann mal innert kürze lehr ist und man es nicht bemerkt. Da hast du denn Salat.

Also daran denke im schön ins Ölglas gucken.

Grüsse aus der Schweiz.
Roland

Titelzeile leer lassen, danke!

eisbaerin · #6

Also falls es am Hebel liegt:

Die Armaturen am Lenker haben so kleine Stifte die im Lenker in Bohrungen versenkt werden, damit sich beim betätigen nichts verdreht.
Also nicht die Schrauben einfach nur lösen und mit Gewalt den Kram abziehen, sondern die Schrauben komplett rausdrehen bevor was kaputt geht.
Aber bei der DR musst du meines Wissens nach sowieso den Griff und alles mit abmontieren, da der Choke ein Ring ist der über den Lenker geschoben wird. Bin mir grad nicht sicher ob man den Teilen kann.

Falls es am Choke liegt:

Der geht unten in den Vergaser. Die schwarze Schraube auf dem Bild. Einfach mal lösen und reingucken. Am besten gleich Vergaser mit reinigen.

Oder ma WD40 auf die Bowdenzüge sprühen und gucken obs wieder läuft.

Bild

Martl · #7

Nachti,

Die Nette Plastik-"Schraube" die die Eisbärin nennt, wird mit dem Alter auch gerne porös/brüchig; geht also sehr gerne kaput beim Lösen oder Anziehen. Ist aber ausnahmsweise bei Suzuki nicht preislich vergoldet.

Für den Ersatz des Zuges empfehle ich den Gang zum Fahrradladen.
Alten Zug mitnehmen, Schaltzug mit änlichem Nippel und nen Schraubnippel kaufen. Musst nur das Loch am Griff aufbohren, dann passt das und kost ca 5€ und ca 30min Zeit (je nach Ferne zum Laden

)
Evtl find ich noch Bilder davon...

...gefunden

Servus

P.S.
Bei Bedarf kann ich das Griffbild nachreichen, muss nur eins machen

#8

Nur hat die SP41, 42 u. ich glaube auch die 43 einen Knopf und nicht den Ring am Griff, wie die Eisbärin meint.

Ich hatte auch schon Knöpfe die sich auch mit WD40, viel Zeit und viel Fett, nicht lösen liesen. Manchmal braucht es einfach einen Neuen. Versuchen würde ich, aber nicht frustrieren lassen, es gibt auch andere die schon einen Neuen brauchten.

Gruß Mathias

ELVIS · #9

Baujahr 90 sollte eigentlich ne 41er sein. Die hat überhaupt keinen Zug.

Murphy · #10

an der Sp 41 ist der Choke direkt am Vergaser zum raus ziehen einfach ab schrauben sauber machen und mit fett dünn einschmieren
da mit er leicht geht
es kann sein das er wären des Starten zurück geht liegt am Gummi
einfach festhalten oder ein Kabelbinder Rum machen der Hält aber nicht ewig

#11

ELVIS hat geschrieben:Baujahr 90 sollte eigentlich ne 41er sein. Die hat überhaupt keinen Zug.

Das heißt wenn Zug bei der SP41 mit Knopf am Lenker ist es nicht original?

Die SP41 sieht nicht nur aus wie eine SN41 es ist fast eine...

Kann aber vom BJ auch eine SP42 sein.

Mathias

ELVIS · #12

Stimmt, 42 gabs da auch schon. Die hatte den Choke am Lenker. Die 41 hat ihn direkt am Versager.

eisbaerin · #13

Sorry, hatte eigentlich dazugeschrieben, dass es bei der 44er und 45er so ist, damits nicht wieder Stress gibt.

Ist allerdings beim editieren verloren gegangen.

#14

@eisbärin: Darfst Du nicht so eng sehen. Ich überlege mir schon seit einiger Zeit, den Griff der 44 an die 42 zu basteln. Wenn ich sie dann irgendwann verkaufe, ist es eine SP42 mit dem Choke einer SP44. Der Vergaser, Zylinder und Kolben ist sowieso schon von einer SP44.

Und ich hab mir letztes Jahr eine SP41 angeschaut die hatte den Knopfzug. Hat also auch jemand umgebaut..... sowas gibts.

Mathias

ELVIS · #15

Letzteres ist einfach - Für ersteres mußt Du den Lichtschalter mit tauschen und umbelegen.