Wie schwer ist eure SUMO

Pax2011 · #1

Mich würde interessieren wie schwer eure auf SUMO umgebaute DR ist

Wer hat die leichteste DR SUMO

Was habt Ihr getan um dieses Gewicht zu erreichen

Richie

ltell · #2

Hab jetzt kein Gewicht und auch keine Sumo aber Straßenreifen.

Auf jeden Fall:
Auspuffanlage tauschen bringt am allermeisten,
Unterfahrschutz weg,
SP42/SP43 Verkleidung aber hast du ja,
anderes Heck, Heckrahmen raus,
anderen Tacho,
Kunststofftank,
Sportluftfilter ohne Kasten,
Ölkühler durch einen Schlauch ersetzen (macht aber keinen Sinn da der Motor bei ner Sumo eh mehr leidet)
Batterie raus und einen leichten Kondensator einsetzen
Seitendeckel ab (Optik leidet und sind nur ein paar Gram)
Steahl Kettenritzel,
Motorhalter aus Alu,
Soziusrasten ab,
Alulenker.

Mehr fällt mir nicht ein.

Vieles sind teure Kleinigkeiten die eh fast nix bringen. Bei einigen Sachen kann man lieber sein eigenes Gewicht anpassen.

Mir fällt noch was ein.
Aufbohren neue Laufbuchse und Schmiedekolben so auf 725ccm. Dann wird man gut Material los!
Kanäle breiter geht auch Material weg.

eisbaerin · #3

Mir ist es egal. Ich denke mir als nicht Profi würden 1-2 Kilo auch nicht auffallen.

AWolff · #4

Da gab's schon mal das Thema ... http://dr-650.de/viewtopic.php?f=10&t=1488

AWolff hat geschrieben:... Hab' heute mal meine Sumo-SP44 auf eine digitale Personenwaage gerollt.
Vorne 73,2Kg, hinten 83,2Kg - macht 156,4Kg, mit ca. 5 Liter Benzin im Tank!

Was fehlt: Gepäckträger, Soziusrasten, Tachopese, Tacho/Drehzahlmesser (jetzt digital),
Kupplungshebel/zug (jetzt Hymec), Lenker (jetzt Magura X-Line), Spiegel (jetzt leichte Klappspiegel),
alle Armaturen (jetzt CEV), Vergaser (jetzt TM40), Blinker (jetzt LED), Kennzeichenhalter (jetzt uni),
Rücklicht (jetzt LED), Krümmer (jetzt HS), Auspuff (jetzt MSR), Kettenblatt (jetzt SUPERSPROX),
und natürlich die Räder (jetzt 17" Excel) ...

Was bringt eure DR denn so auf die Waage?

eisbaerin · #5

Also jetzt wo es diese Aktion hier gibt, würd ichs auch schon gerne wissen. Aber nur um des Wissens WIllen.
Ich denke ich fahr mal beim TÜV vorbei und frag mal ob ich das Teil dort kurz auf die Waage stellen darf. Ich glaube nämlich wenn man Vorderreifen und Hinterreifen wiegt und dann zusammenrechnet dürfte nicht das echte Gewicht rauskommen.

Am einfachsten ist natürlich, Badezimmerwaage auf die Strasse. Stoppie auf der Waage und während dessen schnell gucken.

Pax2011 · #6

Hi eisbaerin,

das glaub ich auch nicht, dass das mit HR u. VR auf der Waage richtig poasst.

Richie

DmasDer · #7

hey,

geh doch zu so nem wertstoff hof, die ham ne auto wage vlt wiegen die auch mal dein moped =)

aber ich weiß net wie genau die sind.

mfg

Taylor1979 · #8

Und wieso soll das mit der Personwaage net funktionieren?
Man sollt halt mittels Holzklotz der die Höhe der Waage hat sicherstellen
das die Kiste Gerade steht...

ltell · #9

2 Waagen?

#10

Wenn Du sie vorne und hinten gleichzeitig auf zwei Waagen stehen hättest, dann könnte es vielleicht sogar funktionieren.

Mit einer Waage, bekommst Du sie im Leben nicht so in´s Gleichgewicht wie Du müsstest..... aber das ist meinerseits eine Frage des Glaubens und nicht des Wissens....

Die Polizei hat scheinbar mobile Waagen die sehr präzise sind. Hab mir mal erzählen lassen (frag mich nicht wo, ich weiß es nicht mehr), dass vor ein paar Jahren, einer mit einem Hänger voll Holz gewogen wurde..... war viel zu schwer..... da er es nicht geglaubt hat, was die gewogen haben, hat er in einer drei Tage Aktion, angeblich alles nachgewogen und zusammengerechnet....

Tja, die Polizei lag nur ca. 5kg neben dem was bei ihm rauskam.

Kann aber auch sein, dass das nur eine Story war......

Edit: Ups, Itell war schneller....

Mathias

AWolff · #11

Warum sollte es einen Unterschied machen ob die Räder zeitgleich oder
einzeln gewogen werden? Der Schwerpunkt des Motorrades ist immer gleich,
daher auch die Verteilung der Last (statisch versteht sich) ...

Die Polizei misst bei LKW Kontrollen so, Flugzeuge werden so gemessen
(um den Schwerpunkt zu errechnen), warum soll es bei 'ner DR nicht gehen ???

#12

Hab gerade meine SP42 mit einer Waage gewogen. Mit ca. dreiviertel vollem Tank 177kg. Das heißt ohne Benzin ca. 164kg......

Die Originalauspuffanlage war schwer.... so schwer aber auch nicht. Sturzbügel, Kofferträger, Navihalterung, etc. kommen noch dazu..... ursprünglich 180kg Leergewicht ( das ist glaub ohne Öl)......

Dass das so gewogene Gewicht stimmt oder nicht, kann man Glauben oder nicht ..... ich glaubs halt nicht

Da haben sich bestimmt irgendwo 10 -30kg weggemogelt.

Mathias

Azra3l · #13

AWolff hat geschrieben:...Der Schwerpunkt des Motorrades ist immer gleich...

Nicht, wenn deine Waage nicht ebenerdig ist

Mike_Heaven · #14

Ich hab´s beim Schrotter auf der kleinen Wage gemessen, die ist geeicht, weil er damit Metall einkauft.

Das Fahrzeuggewicht beträgt fahrfertig und vollgetankt 164 kg (geeichte Industriewaage).
Leer kann man noch 14 kg für Benzin und Öl abziehen - macht 150 kg.
Im Brief stehen 177 kg Leergewicht - also mindestens 13 kg abgespeckt.

Meine Umbauten sieht man in der Galerie ... naja, und ich habe wirklich alles, was nicht nötig war, abgessägt + gecleaned ... z.B. Befestigungslaschen an Rahmen + Gabel, die über waren etc.