Service .. Häufigkeit?

[danny-west]

öööhm.. also ich hab ne sp45b^^

[der Pfälzer]

SP44B, gekauft im Mai 09 mit 15300 km, kurz danach, bei 15700 km, Service mit Öl und Filter, Ventile einstellen, Kerzen, Bremsbeläge und Flüssigkeit, neue Conti Trail Attack, das beim freien Werkstattmeister. Suzuki-Händler war viel teurer, und was mir noch viel mehr aufgestoßen war, er hätte keine Daten mehr von so einem "alten" Modell...................

Dann noch Gabelöl, neuer Luftfilter, 25l-Acerbis-Tank, Arrow-Sportpuff mit Alpha-Technik-Einsatz, das daheim.

Und nun, mit 25700 km, wegen einer anstehenden Tour an die Mosel und Umgebung nen neuen Service machen lassen. Neuer Kettenkit mit 15/44, dazu Öl und Filter ( 3 Jahre drin, pro Jahr ca 0,3-0,5l Öl nachgefüllt ), Ventile einstellen ( hatten noch die Einstellungen wie vor 10000 km ), neue Kerzen ( die alten waren noch top, hätts keine neuen gebraucht ), nen neuen Schwingenschleifschutz für die Kette mach ich nach der Tour noch drauf, der alte ist ziemlich hin.

Und die Contis haben jetzt schon 10000 drauf und machen bestimmt nochmal 3-4Tsd.

Service alle 6000 km, oder jedes Jahr.............. das ist nur eine Geldmachmasche, sonst nix. Dasselbe in der Autoindustrie. Die wollen doch alle nur unser Bestes, nämlich unsre Kohle..........

[Motzkeks]

Das hat man sich vor 20 Jahren erdacht, als das Zeug wirklich noch nich so lang gehalten hat.

[der Pfälzer]

Nun denn , unser allerliebstes Motorrad wird doch oft mit nem Traktor verglichen................. Lanz und Hanomag brauchten vor 40 Jahren nocht ned mal die Hälfte an Service..........

[Hacky]

Hey Pfälzer,

da ich heut täglich mit Lanz und Hanomag, Deutz, Normag, Deuliwag etc... zu schaffen habe, kann ich nur raten die Wartungsmängel von damals nicht zu widerholen!

Die 2 Liter plörre und der Filter sind das wenigste, dann noch schnell Ventile und ausgleicherkette einstellen und ruhe ist...

[der Pfälzer]

Naja, der Vergleich hinkt vielleicht, ich bleib aber dabei.

Service alle 6ooo oder jedes Jahr sind Geldmacherei, wenn der Bock "normal" bewegt wird.

[-scout-]

Mannomann, das kann doch nicht so schwer sein, jedes Jahr mal das Öl zu wechseln
so viele linke Hände kann doch keiner haben, das nicht selbst hinzukriegen.
Manche kaufen schweineteures Öl, das ist großer Quatsch API Norm und JASO MA sind satt genug und das erreichen mineralische auch schon.
Für 30 € Öl im Motor und den Luftfilter nie ausgewaschen und eingeölt ist pervers, da das Öl gar nicht so gut sein kann, dass der Mehrverschleiß durch angesaugten Dreck im Motor ausgeglichen wird. Bei trockenem Wetter und staubiger Luft sollte man den Filter häufiger wechseln(subermachen) als das Öl. Von K&N halte ich gar nix.

[Hacky]

ich bleib aber dabei.

Service alle 6ooo oder jedes Jahr sind Geldmacherei

Dann jaul hier später aber auch nicht rum, wenn dein Bock Öl säuft und die Nocke platt ist

[der Pfälzer]

Bei einer Laufleistung von 3000 - 3500 km im Jahr seh ich das wirklich nicht ein.
Der Ölstand wird regelmäßig kontrolliert und , wenn nötig, nachgefüllt. Übrigens steht und fällt der je nach Fahrweise.

Ich fahr seit über 25 Jahren Mofa, 80er, Motorrad. Da gabs noch nie Probleme, also warum sollen die jetzt auf einmal auftreten ?

Aber bitte, soll jeder nach seiner Fasson glücklich werden.

[Schrauber1983]

Also ich zahl 18 Euro für 4 Liter Öl und den Filter!
Da muss ich keine experimente Starten!
Ausser dem baut sich die Adtivierung mit der Zeit ab!Also 1. mal jahr die Plörre raus ist schon nicht verkehrt!

[Hausi]

Allein schon dadurch, dass auch der Abrieb der Kupplung im Öl landet, sollte man einmal im Jahr bei normaler Fahrweise und Kilometerleistung sein Öl wechseln.

[-scout-]

Gerade wenn ein Motor so selten bewegt wird, ist die Kondenswasserbildung und Oxydation im Öl besonders hoch und da sind sich alle Hersteller einig, dass man mindestens einmal im Jahr das Öl wechselt.
Aber wenn tausende Ingenieure sich irren . . .
Und Filter wechselt ,an in der Pfalz wohl gar nicht
Naja, Glücklichwerden ist relativ

[der Pfälzer]

Doch doch, wenn Ölwechsel, dann mit Filter, das gibts auch in der Pfalz

Ich hab mal in der Bedienungsanleitung eins meiner Motorräder gelesen, daß man das Öl vorm Einwintern und im Frühjahr darauf vorm Auswintern wechseln sollte.

Vlt wegen der "Ölkristallbildung" bei minus 40 Grad in der Garage ? Was sagen die Herren Ingenieure denn dazu ?

[Hacky]

Einwintern Auswintern

Was ist das denn?

Meine DR ist ganz bezahlt und wird auch das ganze Jahr benutzt

[Easy]

Ich hab mal in der Bedienungsanleitung eins meiner Motorräder gelesen, daß man das Öl vorm Einwintern und im Frühjahr darauf vorm Auswintern wechseln sollte.

Vlt wegen der "Ölkristallbildung" bei minus 40 Grad in der Garage ? Was sagen die Herren Ingenieure denn dazu ?

Servus,

ich bin zwar kein Ingeniör, was sagen tu ich trotzdem. Wenn das Moppet im Winter nicht bewegt wird können bestimmte Bestandteile im gebrauchten Öl korrosiv wirken ausserdem können sich Kupplungs- und Metallabrieb absetzen und den Ölsumpf zumachen.

Gruss Wolfgang