Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Boah Julius,
auch wenn du ein armer Student bist, pienz ned rum. Bei 220 Talern Anschaffung ist das pienzen auf höchstem Niveau.
Bei dem Preis haste noch genug Luft für Ersatzteile wie Kennzeichenhalter samt Anschlusskabel . Und ne Dose Sprühlack iss vielleicht auch noch drin.
Freu dich und leg los. Bis zum DR Treffen isses nicht mehr lange, also gib Gas
Grüße Stefan

ich gebe dir 300.- Euro.

Dann hast du die Arbeit los, den Investgepart und noch was dran verdient

Ich biete 310,-
Wer bietet mehr?
Machen wir es kurz, 310 zum 1., zum 2. und zum.....
Oder willste doch lieber behalten?
Wie du siehst wird hier nicht lange gefackelt
Gruß Stefan

Moin,
Auspuff sieht nicht so gut aus.. die rosten normalerweise innen /am Anschluß durch..

Nummernschildbeleuchtung: in der E-bucht gibt´s so kleine 2cm LED Dinger mit E-Nummer drauf. einfach an die Rückleuchte klemmen und oben auf´s Nummernschild, fertig.

Beklagen wollte ich mich eigentlich nicht, nur nen genaueren Eindruck vom Zustand vermittel, da die Maschine auf dem ersten Bild dann doch erheblich besser aussieht, als sie ist.
Diese generösen Preisgebote muss ich leider auch ausschlagen. Ich bin selber froh das Teil so billig bekommen zu haben.

Auch wenn ich den Anschlussflansch noch nicht genauer begutachtet habe, muss der Schalldämpfer für den TÜV wahrscheinlich gewechselt werden. Von der Rostproblematik habe ich schon gelesen. Mal sehen, ob sich trotzdem ein brauchbares Ersatzteil zu vertretbaren Preisen auftut. Sonst führt wohl kein Weg an ner VA-Anlage vorbeiwelche den Preisvorteil des günstigen Kaufs jedoch erheblich dämpfen würde. Solche Spielereien stehen aber erstmal weit hinten an. Zuerst heißt es den Motor ans laufen zu bekommen, darauf folgen sollen zunächst die notwendigen Reparaturen (Bremse) und ein großer Service-Rundumschlag.

Bezüglich des Kennzeichenhalters muss ich mal bei der Prüforganisation des Vertrauens anklopfen. Bevor eine 150€-Einzelabnahme für nen selbstgeklöppelten Alu-Winkel anfällt, besorg ich mir dann doch lieber son hässliches Originalteil.

Nimm einen Topf von der gsx r 600/1000. mach dir einen Adapter und gut ist.

Grüße Jörg

Rollek hat geschrieben: 15 Jul 2019 01:20 Beklagen wollte ich mich eigentlich nicht, nur nen genaueren Eindruck vom Zustand vermittel, da die Maschine auf dem ersten Bild dann doch erheblich besser aussieht, als sie ist.

Das war auch nur Spaß. Wir sind halt ein lustiges Völkchen

Besser als immer Bierernst und zum Lachen in den Keller zu flitzen, oder?

Gutes Gelingen

Stefan

deFlachser hat geschrieben: 15 Jul 2019 07:23 Das war auch nur Spaß. Wir sind halt ein lustiges Völkchen

Den Eindruck gewinne ich hie langsam auch.

Gelöschter User hat geschrieben: 15 Jul 2019 06:58 Nimm einen Topf von der gsx r 600/1000. mach dir einen Adapter und gut ist.

Davon habe ich schon mal gelesen. Gibt es fertige Adapterläsungen zu kaufen? Die Anschaffung eines WIG-Geräts kommt dann doch etwas teuer...

Ich hatte den Pott von der 1200er Bandit dran gemacht.
Liegen unter 50 Taler in der Bucht und als Verbindung habe ich Rohrbögen geholt.
Die konnte ich Zuhause mit elektrode schweißen

Fertige Lösungen meines Wissens nach nicht, aber der Wolfgang (easy, Tigerparts) hat schon Krümmer aus Edelstahl dafür gebaut.
Und dann hört sich z.B. die SE richtig geil an. Schön dumpf, nicht zu laut und da kommt mächtig Druck raus . Hab mal hintendran gestanden. Deshalb die wenigen Haare .
Ob er allerdings Maßzeichnungen dafür hat und das nun beliebig wiederholen kann oder das immer wieder quasi neu anpasst kann ich nicht beurteilen.
Ticker ihn doch einfach mal an. Freising ist halt nicht gerade ums Eck
https://www.tigerparts.de/

Gruß Stefan

P.S.: Und das wir auf den Treffen Nicht DR´s abfackeln gehört auch ins Reich der Sagen.

Servus!

...na dann sag' ich auch mal "Hallo"!

Da ich meine 41er schon seit unzähligen Jahren mein Eigen nenne und wirklich schon jedes Schräubchen in der Hand hatte,
möchte ich Dir gerne dies hier ans Herz legen:
https://www.dr-650.de/viewtopic.php?t=11448
https://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=15&t=12300
...und unter "Anleitungen" findest Du auch die Bremsenreparatur...
Ein bissel was zur Geschichte meiner Dakar:
https://www.dr-650.de/app.php/galerie/e ... eigen/2864
...und was draus geworden ist:
https://www.dr-650.de/app.php/galerie/e ... eigen/3012

Zündungsprobleme rühren meist von der Lima, speziell der Zündstromspule, aber auch die CDI kann einen weg haben...
...der Vergaser braucht Reinigung, Pflege und ggf. neue Düsen, Schwimmernadel nebst zugehörigem Ventil, Membran...
Gabel u. Federelemente sind meist ausgenudelt und wabbelig...
...da ist schon einiges was reingesteckt werden muss...
...aber so edel wie meine musst das ja nicht machen, v.a. wenn die Kohle knapp ist...

Bin mal gespannt, wie sich das hier so entwickelt! Bei Fragen: immer gerne!

Viel Spaß u.v.a. viel Erfolg!

Gruß, Uli