Zylinderkopfdichtung für Dummis

[der_rote_kurt]

Mist, gibts keine alternative?
Gewinde schneiden hört sich ganz schön brutal an...
Das müsste ich wohl machen lassen...
Direkt am Motor bin ich da auf jeden Fall vorsichtig

[Hacky]

Kannst ja vorbeikommen, dann mach ich das

[der_rote_kurt]

Echt mann?

Du wohnst nur schlanke 3 Stunden von mir weg...
Also ohne Autobahn...

Ob die Dicke das aushält?

[GotMilk]

Hoi..
meine DR ölt genau an der selben stelle ich fahre damit jetzt schon gut 3-4tsd km. Ich würde einfach ma den tank abbauen und die zylinderkopfschrauben überprüfen. Da der vorbesitzer keinen drehmomentschlüssel benutzt hat, kann es sein das sich die schrauben ein bissel lösen....ist bei mir auch schon passiert

mfg tobi

[Murphy]

du brauchst keine angst haben das mit den gewinde schneiden geht relativ leicht habe es an einer XL 600 öfter machen müssen
wichtig mach es in ruhe den wird es auch gut
beim gewinde bohren drauf achten das der Bohrer grade sitzt
und beim schneiden eine umdrehund und 1/4 umdrehund zurück und Ölen
es brauch kein spezial öl sein
ich binn Maschienen Baumechaniker und da nimmt man nganz normales Motoren Öl wen es schwer geht wieder Raus drehen und kucken warum sich der Gewindebohrer schwer drehen lässt meist sitzt er den schief

Viel Spass beim Schrauben

M.F.g.
Murphy

[Hacky]

Ob die Dicke das aushält?

Na klar, sonst hätt sie kein Moped werden dürfen

[der_rote_kurt]

Soooo....

War jetzt zum zweiten Mal an der Ventildeckelhaube zugange und
habe festgestellt, dass der Vorbesitzer 3!!! Schrauben ausgedreht hat....

Alles M6... Deshalb siffts wohl auch.

Wohnt hier wer in Hannover, der mir helfen kann neue Gewinde zu schneiden?
Und woher zur Hölle bekommt man dieses Helicoil kram?

War hier in der Nähe grade in den Baumnärkten unterwegs: KEINER hatte sowas?
O-Ton: "Helicoil? Was ist das denn?"

Und das nach einem kompletten Tag Schrauben...

Ich wünsch euch was!

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Hacky]

Moin,

guck mal unter: www.boellhoff.de

Das ist ein hersteller von som zeuch, vielleicht haben die einen
Händlernachweis auf ihrer Seite

[der_rote_kurt]

Soooo....

Danke für den Tip Dodo, habe jetzt den Reperatursatz bei
Louise bestellt....
Die sind immer recht fix dabei....

Braucht man sowieso immer mal wieder!

Schönen Abend noch!

Jan

[der_rote_kurt]

Soooooooooooooooooooooo!

Nun zum eigentlichen Titel des Threads....

Würde gerne den Zylinderkopf komplett demontieren um die
Gewinde professionell
neu schneiden zu lassen...

Jetzt hakts aber grade bei der Steuerkette...
Wenn ich die einmal runter hab, wie bekomme ich sie dann
PASSEND wieder drauf!?
Einen Motorschaden will ich nämlich nur ungern riskieren...
Wahrscheinlich ne blöde Anfängerfrage, aber was solls...

Wär top wenn ihr mir weiterhelfen könntet...
Würde den Kopf dann nämlich direkt zum Motoreninstandsetzer bringen...

Schönen abend noch!

Jan

[Gast]

im bucheli steht:

Nocke einsetzen
Kette auf Kettenrad auflegen. Dabei muss Stiftloch auf 1 Uhr Stellung ausgerichtet sein. Nockenwelle an Kettenrad anbringen. Dabei muss Strichmarkierung auf Nockenwelle auf Gehäuse-Dichtfläche ausgerichtet sein.

grüsse

[der_rote_kurt]

Jau, und genau das mit dem ein Uhr raffe ich nicht....

Wie soll man ein Kreissrundes Loch auf ein Uhr ausrichten?
Das mit den beiden Markierungen auf der Nockenwelle ist klar...

Steh ich jetzt voll aufm Schlauch!??

Grüße!

[Hacky]

Es soll ja nur das Stiftloch auf 1Uhr stehen

Nimm die Nockenwellenmitte als Zeigerachse und dann das Stiftloch auf 1 Uhr