wie ich die sachraube raus drehte habe ich ich die befürchtung das sie schräge eingesetzt war (ich habe 20 jahre schlosser erfahrung)
ich hatte eine buchse ein geklebt und mit drei M3 schrauben gesichert
vor 4 oder 5 jaher fings an zu tropfen 5 tropfen die woche oder weniger
es wurde in den letzten monaten nicht besser dachte besorkst in der bucht ein neuen sin da aber nicht so heufig
hab nicht nach geschaut was da los(e) war habe eine schraube (M3) verloren wie ich zuhause an kam war es zu späht pleuel tot gruß helle
Tachobeleuchtung und Ölschrauben Dichtung
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helle-wahn
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Oh Mann,wie mies! 
Sowas ähnliches hatte ich bei meinem Vergaser vorgefunden.
Sämtliche Kreuzschlitz waren RUND!!
Und das Beste... die Luft-Gemischschraube war von "King Kong eingedreht!
Bis zum Anschlag und noch weiter!
Da frage ich mich ,was in dessen gehirnwindungen falsch lief!
Hammer!
Habs dann mit'nem Dremel wieder halbwegs hingebogen.
Hat'ne 3/4 stunde gedauert bis ich mit der Fräse'nen Schlitz "gebaut" hatte,so daß ich die Schraube wieder halbwegs auf "Normalmaß" bekam!
jetzt läuft'se wiedr wie 'ne DR laufen sollte:
Keine Macken mehr da ,wo'se nüscht hingehören.
Werde noch die Tage die ventile einstellen und denn iss Juut!
Liebe grüsse Johnboy
Sowas ähnliches hatte ich bei meinem Vergaser vorgefunden.
Sämtliche Kreuzschlitz waren RUND!!
Und das Beste... die Luft-Gemischschraube war von "King Kong eingedreht!
Bis zum Anschlag und noch weiter!
Da frage ich mich ,was in dessen gehirnwindungen falsch lief!
Hammer!
Habs dann mit'nem Dremel wieder halbwegs hingebogen.
Hat'ne 3/4 stunde gedauert bis ich mit der Fräse'nen Schlitz "gebaut" hatte,so daß ich die Schraube wieder halbwegs auf "Normalmaß" bekam!
jetzt läuft'se wiedr wie 'ne DR laufen sollte:
Keine Macken mehr da ,wo'se nüscht hingehören.
Werde noch die Tage die ventile einstellen und denn iss Juut!
Liebe grüsse Johnboy
Wer nichts falsch gemacht hat, muß noch lange nicht alles richtig gemacht haben!(Die Lehre vom Glück)
DR 650 RU (SP41B)-Fahrer
DR 650 RU (SP41B)-Fahrer
Hallo zusammen,
ich habe nochmal eine Frage zur Tachobeleuchtung. Die Bleuchtung der linke Seite (TAcho) ist kaputt - bevor ich das jetzt auf mache: kann mir jemand sagen, was ich da für ein Birnchen brauche? Ich meine es gibt da doch sicher irgendeine Standardbezeichung. Sind bei der RSE da zwei Birnchen drin, laut Rep. Anleitung je ein mit 1,7 und 2 W?
Danke und Gruß!
ich habe nochmal eine Frage zur Tachobeleuchtung. Die Bleuchtung der linke Seite (TAcho) ist kaputt - bevor ich das jetzt auf mache: kann mir jemand sagen, was ich da für ein Birnchen brauche? Ich meine es gibt da doch sicher irgendeine Standardbezeichung. Sind bei der RSE da zwei Birnchen drin, laut Rep. Anleitung je ein mit 1,7 und 2 W?
Danke und Gruß!
DR 650 RSE, BJ 92, 84.000km
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Hacky
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Moin,
im Tacho müsste 2W drinn sein, ich hatte sie im Lager und da hab ich nur 2 und 4W.
Zum wechseln brauchst nur die Scheibe abschrauben und den Lampensockel aus dem Tacho ziehen
im Tacho müsste 2W drinn sein, ich hatte sie im Lager und da hab ich nur 2 und 4W.
Zum wechseln brauchst nur die Scheibe abschrauben und den Lampensockel aus dem Tacho ziehen
DR 650 RSE Bj. 96 82000km, Alltagsmopped
DR 650 RSE Bj. 91 55000km, Urlaubsmopped derzeit in NAM
DR 600 R Bj. 90 38000km, is wech
CX 500 E Bj. 83 32000km, Güllepumpe
CBR 900RR Bj. 95 37000, Rennsemmel
Erst anhalten, dann absteigen. Reihenfolge beachten!
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