650 SE Adventure/ Rallye Umbau

[howard]

Den USD Fred kenn ich. Wäre auch noch ein Wunsch für meine.

[Julianelmo]

Erzähl mal bischen was zum Gabelumbau. Was ist das für eine Gabelbrücke? Hast die extra für die DR fertigen lassen?

Ich hatte von einer RMX 450 noch den Radsatz, also hab ich mir bei Kleinanzeigen eine 07er RMZ 250 Gabel gekauft und überholt. Mir war besonders wichtig, dass ich mein originales Zündschloss beibehalte und bin über das DrRider Forum auf die Gabelbrücken von RSW Racing gekommen. Die sind aus Alu gefräst und quasi die DR 650 Brücken aber mit größerem Durchmesser für die RMZ (SHOWA!) Gabel. Allerdings haben die ihren Preis..Ich wollte es aber ordentlich haben, also ist es mir das Wert.
Vermutlich werde ich noch härtere Federn reinwerfen, weil die der 250er recht weich sind gegenüber denen der 450er.

Für die Bremse habe ich eine 270er Scheibe von MotoMaster mit Adapter gekauft. Besser wäre wohl eine 290er oder sogar 320er Scheibe mit HE Adapter.

[Julianelmo]

@TST: Gern! Das wichtigste ist im Vorfeld zu klären, ob sich das Arbeit lohnt. Nicht alles, was USD heißt, taugt...

Also in meinem Fall bin ich absolut zufrieden damit. Sie verwindet sich nicht mehr so stark wie die Standard Gabel und besonders Offroad macht sie einen super Job! Wie gesagt hab ich die Gabel (selbstverständlich) vorm Einbau nochmal überholt.

[DR500]

Die Showa gilt als hochwertige Gabel. Das war nicht auf dich bezogen sondern sollte ein allgemeingültiger Tipp sein, lieber vor dem Kauf etwas Recherche zu betrieben als ein Haufen Arbeit zu investieren und es am Ende zu bereuen. Gerade bei alten Gabeln ist die Ersatzteilversorgung auch teilweise problematisch (die guten Gabeln sind weit komplexer Aufgebaut als eine DR Gabel bestehend aus einem unkaputtbaren perforiertem Rohr zur Dämpfung + Feder ).

BG

[Julianelmo]

Hier noch ein paar Bilder von der Guten (und mir).
Gepäck ist das MoskoMoto Reckless 80L

[DR500]

Sehr geil!

[howard]

Jup. Sehr sehr geil.

[Julianelmo]

Die Maschine steht nun zum Verkauf. Nach längerer Überlegung werde mich vom Fahren auf der Straße verabschieden und nun nur noch Rally und Crosscountry Rennen fahren. Dafür ist mir diese wunderschöne DR echt zu schade.

Es war mir eine riesengroße Freude dieses Herzensprojekt so schön zu einem Abschluss zu bringen und bin mir sicher, dass es einen DR verrückten Liebhaber für dieses Unikat finden wird.

[FrankausKöln]

puuh 11.500,00 Euro Vb. Der Preis ist sehr ambitioniert, viel Glück bei Verkauf...

[Bigfoot]

Ja, das ist halt immer das Problem mit solchen Dingern.

Das Moped scheint in Topzustand, aufwendig um- und aufgebaut, mit allem was da an Arbeit, Zeit und Teilen drin steckt ist es den Preis sicherlich wert.

Nur einen zu finden der das letztendlich bezahlt ist halt nochmal ne andere Geschichte...
Habe auch so was ähnliches in der Garage stehen und mal kurz mit dem Gedanken gespielt zu verkaufen, was man da so an Anfragen kriegt...

Ich wünsche auf jeden Fall auch viel Glück beim Verkauf, hätte ich die Kohle und Platz für ein sechstes Motorrad hatte dein Telefon schon lang geklingelt

Aber andererseits - auch wenns wirklich irgendwie schade wär wenn sie etwas verrammelt wird - aber für den Einsatz bei ner Rallye ist das Teil doch eigentlich wie gemacht

[Julianelmo]

puuh 11.500,00 Euro Vb. Der Preis ist sehr ambitioniert, viel Glück bei Verkauf...

Ja da gebe ich dir recht, das ist ambitioniert. Für Forumsmitglieder 10.500€

Das ist sie definitiv wert, insbesondere mit all den Eintragungen

[Julianelmo]

Aber andererseits - auch wenns wirklich irgendwie schade wär wenn sie etwas verrammelt wird - aber für den Einsatz bei ner Rallye ist das Teil doch eigentlich wie gemacht

Jein

Also man kann damit zu 100% Rally fahren. Das steht außer Frage. Es kommt nur A) auf den Fahrer an. Manche bevorzugen sogar lieber schwere 2-Zylinder. Ich tu mir mit meiner zierlichen Körpergröße von 1,72 m leichter auf einer 100 kg Enduro. Und B) ist es vor Ort viel leichter Ersatzteile zu finden, wenn man gängigere Modelle von KTM etc. hat

Und wie gesagt, ist sie mir dafür wirklich zu schade..weil der Verschleiß bei einer Rally enorm ist.

[Stollenreiter]

Schöner Umbau,
ich frage mich halt immer warum man sowas macht.
Das topic ist von 5/23 und jetzt haben wir 9/24 ...viel Zeit und Kohle ist in den Umbau geflossen und jetzt steht die DR zum Verkauf?
Finde ich immer sehr schade.
Mich würde interessieren, ob Du den Rahmen auch verstärkt hast? Oder macht der DR Rahmen das mit was der Fahrwerksumbau kann?
Leistungs+ nur über den Dynojet kit?
Gruß
Tom

[DR500]

Ich drück die Daumen, das du die DR für einen ansatzweise erträglichen Preis los wirst.

[Julianelmo]

Ich hab das gemacht, weil es mir Spaß macht. Ganz einfach.

Und ich muss sie ja auch nicht verkaufen. Ich weiß mittlerweile einfach eher, was ich fahren will und hab dann nach langem Überlegen beschlossen die DR zu verkaufen, bevor sie bei mir nur noch rumsteht.