Suzuki GT 250 1976

Gast · #31

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

Hacky · #32

Der tank beim msven war ja nur wegen dem Salz im Wasser durchgerostet!

Mit Zucker passiert sowas nicht!

Gast · #33

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

Ocki · #34

Dodo hat geschrieben: Du Held, da ging es um einen Tank, der nur Benzinh intus hat und kein Gemisch!

Brüll mich doch nicht gleich so an !

Gast · #35

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

JHawk · #36

So mal wieder ein Bild der Restauration

Gast · #37

schön schön

und wer hat da noch so seine finger im spiel?

JHawk · #38

dachte ich mir schon =) meine Freundin sie hilft mir dabei.

Gast · #39

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

JHawk · #40

das nächste mal stelle ich das ganze Bild einfach ein ohne was anzupassen. =)

und nein das ist nicht meine Dose, dies ist ein Subaru Justi der selbst mit Farbe neu gestriche wurde, alle 4 Reifen haben keine Luft mehr und auf dem Dach liegen noch 4 WWinterreifen. Aber gehört einem nebenmieter.

Meine Freundin darf immer helfen, sie stellt sich wenigstens nicht so kompliziert an wie manch eine. und wenn was kaputt geht weiss ich wenigstens das ich sicher nicht schuld bin

( oder muss ich für diese Aussage auch ein 5er in Claudis-Kasse werfen?)

Blackfla$h ^^ · #41

( oder muss ich für diese Aussage auch ein 5er in Claudis-Kasse werfen?)

Nö, gib sie deiner freundin fürs Fingernagel Studio.

Sieht auf dem Bild so aus als ob sie den Dreck damit weg kratzt.

Wenn du es nicht schon hast kauft euch mal Alu Belgom damit bekommt man so gut wie alles zum glänzen.

JHawk · #42

Hab gestern mal die Räder abgenommen inkl. Kette.

Nun wiedermal eine Frage wie siht man das die Kette am Ende ist?

Ulf · #43

Grins....

Am besten vorher, d.h. bevor du Kette und Hinterrad rausnimmst...

Da guggst du mal wie weit die Spanner schon raus sind, du drehst das
Ganze durch, um an verschiedenen Positionen zu prüfen, wie der
Durchhang ist und schaust wie spitz die Zähne an Kettenrad u. Ritzel sind.

Im ausgebauten Zustand misst du mit Belastung (Gewicht reinhängen)
an verschiedenen Stellen die Länge über z.B. 20 Kettenglieder. Dazu
solltest du rausfinden welche Teilung sie hat und was dann das Verschleißmass ist.

Bei den Maßen hilft dir auch ein WHB eines anderen Moppeds an dem
eine gleichartige Kette verbaut ist.

JHawk · #44

Guten Morgen

So nun ist es vollbracht. Habe die GT wider zusammengebaut.

Alles soweit Problemlos, wäre ja kein oldi wenn es doch kein Problem gäbe

Sie läuft nur au f einem Zilineder!!!

- Nun meine Vermutung !
Eine Benzinleitung die vom Benzinhan zum Vergaser geht habe ich
ersetzt (orginal eine schwarze sehr druckfeste dickwandige Leitung).
Nun habe ich dort eine aus dem Polo-Shop genommen, durchsichtig
relativ weich und ein etwas grösserer durchmesser.
- Kann es sein das dadurch kein unterdruck endsteht und so kein
Benzin zum Vergasser kommt? ( Die leitung füllt es auch nicht
richtig mit Benzin ???)
Oder an was kann es noch so liegen

Hier sieht man den Benzinschlauch gut. Der durchsichtige der nicht ganz gefüllt ist =(

Röm · #45

du kannst ja mal Sprit ablassen aus der Schwimmerkammer dann siehste ob da was durchläuft.
was das sonst noch sein kann:

-kein Zü-Funken (Unterbrecher, Kondensator (waren bei den Dinger so alle 500km am A...), Fliehkraftregler... viel Spass bei der Suche..

)
-Hauptlagerr undicht (öfters mal bei so alten Zwiebacksägen) hoffentlich kommste von aussen dran
-Fußdichtung durch (mal beim Lauf Bremsenreiniger draufsprühen und gucken ob dann der Zyl mitläuft)
- du machst das schon..

wer weiss noch was

Gruß, Röm