Aus alt mach Adventure - SP43

[DR500]

im Original wird eine schwarz brünierte Stahl Schraube in das Alu Gewinde gedreht
wobei hinter der Schraube immer ein gewisses ungenutztes Gewinde im Sackloch verbleibt

Bist du dir Sicher, dass das Gewinde bis zum Ende konstant geschnitten ist? Bei Sacklöchern besteht ja grundsätzlich die Gefahr, dass das Werkzeug nicht tief genug schneidet (der Ansatz ist immer komisch) und sich das ganze bei zu langen Schrauben verkeilt. Oder halt bei einer Gewindestange. Stehbolzen haben eigentlich auch immer 10.9…ob es das braucht weiß ich nicht, wird aber sicher einen Grund haben.

[Aynchel]

Ich geb beim Ablängen des Geweindestabs etwas zu
Dreh den handwarm ins Loch
Verschraub das Ganze mit ner Standartmutter
markier den Überstand mit nem Edding
schraubs noch mal auseinander
und läng den Gewindestab auf Maß ab
So bin ich sicher das der Bewindestab nicht in der Hutmutter aufsitzt

[Stollenreiter]

im Original wird eine schwarz brünierte Stahl Schraube in das Alu Gewinde gedreht
wobei hinter der Schraube immer ein gewisses ungenutztes Gewinde im Sackloch verbleibt

Bist du dir Sicher, dass das Gewinde bis zum Ende konstant geschnitten ist? Bei Sacklöchern besteht ja grundsätzlich die Gefahr, dass das Werkzeug nicht tief genug schneidet (der Ansatz ist immer komisch) und sich das ganze bei zu langen Schrauben verkeilt. Oder halt bei einer Gewindestange. Stehbolzen haben eigentlich auch immer 10.9…ob es das braucht weiß ich nicht, wird aber sicher einen Grund haben.

Da hast Du Recht.Bei der 600er hab ich ja gleich 4x M8 und ich schleife mir immer den Fertiggewindeschneider an der Spitze,bis zur Einführungsschräge ab.Dann holst noch mal ein paar Gewindegänge raus und die längeren Schrauben finden mehr Halt.Meist sind die ersten 2-3 Gewinde eh abgenützt und taugen nichts für das angegebene Drehmoment.
Ich habe jetzt lange Schrauben genommen ,weil es bei der 600er es schon ein gefrickel war den Krümmer ins Moped zu bekommem.Wenn da noch Stehbolzen abstehen wirds blöd.
Wenn der Krümmer mal im Moped ist,hab ich auch schon auf Stehbolzen umgerüstet.

[deFlachser]

Moin,

meine erste Adresse, wenn ich Zeugs brauch .

https://www.tigerparts.de/shop2/

Gruß Stefan

[Hasi]

Da haben die Vorbesitzer aber wohl schon einmal nachgearbeitet, original hat die DR600 "M6" als Krümmerschraubengewinde.

[deFlachser]

Da haben die Vorbesitzer aber wohl schon einmal nachgearbeitet, original hat die DR600 "M6" als Krümmerschraubengewinde.

Bist Du Dir sicher? Für mich sind die dünnen Stäbchen schwer vorstellbar. Oder sind 4 Sechser, besser als zwei Achter .

Gruß Stefan

[der_conni]

2 Stück M8 x 38 bei meiner...

[Stollenreiter]

Da haben die Vorbesitzer aber wohl schon einmal nachgearbeitet, original hat die DR600 "M6" als Krümmerschraubengewinde.

Stimmt...in dem Kopf waren es noch M8 ,aber der Edelstahl Krümmer war auf 8,5mm aufgebohrt

[Stollenreiter]

Da haben die Vorbesitzer aber wohl schon einmal nachgearbeitet, original hat die DR600 "M6" als Krümmerschraubengewinde.

Bist Du Dir sicher? Für mich sind die dünnen Stäbchen schwer vorstellbar. Oder sind 4 Sechser, besser als zwei Achter .

Gruß Stefan

Hatte schon beides verbaut.
Bei M8 wirds eng mit Material und bricht dann gerne aus.
Hab einen Kopf zum Schweissen...Freiwillige bitte vor

[DR500]

Stehbolzen lässen sich eigentlich einfacher handhaben weil man sie Schelle lose aufstecken kann… da braucht es keine 3 Hände.

[deFlachser]

Stehbolzen lässen sich eigentlich einfacher handhaben weil man sie Schelle lose aufstecken kann… da braucht es keine 3 Hände.

Klingt logisch, und ist wohl auch so. Aber wie ich das verstanden habe, gibt es Platzprobleme wegen des Doppelkrümmers.

Gruß Stefan