"Optimale" Antriebskette ?

[ric]

Welche Antriebskette ist für eine SP41-45 "optimal" ? Wieviel Leistung "schluckt" eine Antriebskette und wie groß sind die Unterschiede der Ketten im Wirkungsgrad ?
Sehr gut , zumindest in Bezug auf die Haltbarkeit , soll die DID 520 zvm G&G sein . Wie sieht es da mit dem Wirkungsgrad aus ? Gibt es Ketten , z.B. Rennketten , welche einen spürbar besseren Wirkungsgrad haben , mit noch ausreichender (dann vermutlich aber nicht sehr guter , z.B. ein Fünftel der o.g. DID-Kette) Haltbarkeit ?
Wie sieht es mit der DID 520 ERV3 oder mit der DID 520 VT2 aus ? Würden diese "Rennketten" passen ? Die ERV3 scheint eine ähnliche Haltbarkeit zu haben , ist etwas leichter verglichen mit der 520 zvm .

[hiha]

Rennketten bringen gegenüber Motocrossketten (also beide ohne O-Ringe) nicht viel bis garnix.
Moderne X_Ring-Ketten schlucken nicht soo viel Leistung, als dass Du es bei einer 650er spüren könntest.

Gruß
Hans

[ric]

Ok. , das scheint weitgehend so zu stimmen . Habe mich auch noch weiter informiert .
In der Straßenrennszene scheinen einige keinen Unterschied zu spüren . Trotzdem wird bei Straßenrennen oft die ERV3 angewendet . Einer hat es gemessen : 6 PS mehr am Hinterrad als bei einer zvm x - Kette (war vermutlich ein 1000ccm-Motor, bei unserer dann ca. 1-2 PS). Durch das geringere Gewicht dürfte auch die Beschleunigung ein wenig besser sein (rotatorische Kräfte) . Die Haltbarkeit scheint bei guter Pflege und vorallem richtiger Spannung auch verhältnismäßig gut zu sein . Bei zu starker Spannung soll die ERV3 unvermittelt reißen . Das Material soll deutlich härter als bei der zvm x sein , dadurch das mögliche Reißen , deutlich geringere Längung als bei der zvm x .
Bei den Motocrossketten soll es auch sehr gute Leichtlaufketten geben . Welche würde bei der SP 41-45 passen ?
Bei den Rennmaschinen werden anscheinend andere Kettensprays verwendet . Welche sind da empfehlenswert ? Die klebrigen Kettensprays der Straßenketten sind vermutlich der Leichtgängigkeit nicht sehr nützlich (obwohl sie den Verschleiß ganz gut im Griff haben sollen und natürlich ein gutes Schleuderverhalten haben) .

[Easy]

Servus,

willst Du Rennen fahren? Ansonsten wirst Du mit einer Rennkette nicht glücklich werden.
Diese Ketten sind, wie der Name sagt, für Rennen ausgelegt. D.h. sie können über kurze Zeit hohe Belastungen verkraften und sind nicht auf Haltbarkeit ausgelegt.
Solche Ketten wandern im Rennbetrieb nach jedem Rennen in die Tonne, da beim nächsten Rennen die Kette den Geist aufgeben könnte.

Ich möchte behaupten daß Du an der DR den Unterschied nicht oder wenn überhaupt nur auf dem Papier merken wirst.

Gruss Wolfgang

[38special]

1 PS ? Da macht die Aussentemperatur ja schon mehr aus. Das wär's mir nicht wert, Abstriche bei der Haltbarkeit zu machen. Muss natürlich jeder selber wissen...

[maz]

Servus,

willst Du Rennen fahren? Ansonsten wirst Du mit einer Rennkette nicht glücklich werden.
Diese Ketten sind, wie der Name sagt, für Rennen ausgelegt. D.h. sie können über kurze Zeit hohe Belastungen verkraften und sind nicht auf Haltbarkeit ausgelegt.
Solche Ketten wandern im Rennbetrieb nach jedem Rennen in die Tonne, da beim nächsten Rennen die Kette den Geist aufgeben könnte.

Ich möchte behaupten daß Du an der DR den Unterschied nicht oder wenn überhaupt nur auf dem Papier merken wirst.

Gruss Wolfgang

Genau das!

[ric]

Es dürfte bekannt sein , dass die DR keine Rennmaschine ist . Auch ich will logischerweise keine Rennen mit der DR fahren . Trotzdem möchte ich mehr Spaß mit der DR haben und da hilft auch Gewichtsreduktion oder eine leichtere und oder leichtgängigere Kette .
Die ERV3 z.B. hält bei einigen Straßenmopeds mit 1000ccm und mit über 100 PS 20000 bis 30000 km . Das würde mir locker ausreichen , zumal die Kettenbelastung bei der DR deutlich geringer sein dürfte .
Wenn ich Rennen mit der DR (???) fahren würde , würde ich auch die Kette vor jedem Rennen wechseln .
Wenn eine Kette noch deutlich leichtgängiger als die ERV3 wäre , würden mir auch ca. 5000 km Kettenlebensdauer an der DR reichen .
Ich wünsche mir mehr konstruktive Beiträge und weniger "Sticheleien" .
z.B. von Wolfgang : Du möchtest behaupten , dass ich keinen Unterschied zwischen einer relativ langlebigen , relativ schweren und durchschnittlich leichtgängigen Strassenkette und einer deutlich leichteren und deutlich leichtgängigeren Rennkette merken werde . Könntest du es , bitte , in Zukunft mir überlassen , ob ich etwas merke oder nicht . - Danke .
Welche leichte und leichtgängige Motocross-Kette würde an der SP41-45 passen (ggf. auch ohne O oder X-Ringe) ?

[Easy]

Na, wer wird denn gleich so empfindlich sein , wir haben Dir nur davon abgeraten so eine Kette zu verwenden.
Niemand, nicht mal ich hab geschrieben, daß Du das nicht versuchen darfst. Also bleibt es immer Dir überlassen so was zu versuchen. Ich habs auch versucht, und bin davon wieder weg weil der Wartungsaufwand die Kette wirklich leichtgängig zu halten ziemlich hoch ist. Ich hab zB alle paar 100km die Kette vom Moppet genommen und im Castrol Graphitkettenfett ausgekocht. Das war damals das Nonplusultra für dichtungslose Ketten.

Hier wär zB eine gute MX Kette ohne Dichtungen:
http://www.tigerparts.de/shop2/main_big ... ms_id=3855

Es gibt auch eine von ENUMA, die hätte als Dichtungen Teflonscheiben drin, die hat auch sehr wenig innere Reibung.

[franz muc]

und günstig ist die, meine Nerven, nehme
gleich mal 10 Stück davon

[SK]

Schau mal in den Marktplatz, ich verkaufe meinen Kettenöler, der bringt definitiv mehr als eine Rennkette...

[franz muc]

die Kette kostet im tigerpartsshop
derzeit nur 82 Cent...
da kommt Dein Oiler nicht mit

[Der Dreisi]

@franz muc:
Möchte dir ja nicht den Spaß verderben, aber dir ist schon klar dass das pro Glied ist, oder?

[maz]

Und Sticheleien sind unter Kumpels durchaus liebenswert zu beurteilen.

[franz muc]

oh na dann warte ich doch bis es
bei meiner soweit ist und man sich
hier geeinigt hat, was denn nun am
optimalsten ist für meine DR

[Easy]

Es gibt auch noch eine andere günstigere dichtungslose Kette von DID, die erreicht aber bei weitem nicht die Zugfestigkeit.
Und so viel billiger ist die auch nicht.