Vergasereinbau SP44...

[dr lewis]

Hej!

Beim Versuch des Wiedereinbaus des Vergasers ging mir, dank der Enge, gleich die neue Ansaugstutzen-Dichtung in den A...

Hat jemand von euch einen Tipp bezüglich des Wiedereinbaus? Ansaugstutzen am Vergaser vormontieren oder gleich am Zylinder? Gummitülle zum Luftfilterkasten an den Vergaser vormontieren oder gleich an den Kasten schrauben und dann den Vergaser dazwischenvriemeln? Rohe Gewalt oder gibt es einen Trick den Vergaser geschmeidig an seinen Platz flutschen zu lassen?

Gruß

Martin

[jachriko]

Ja, näh, das macht richtig Spässle, gell? Ätzende Frickelei.
Ich habs am sinnvollsten hingekriegt, indem ich Ansaugstutzen an den Vergaser und Flansch an den Luftfilter (beide ohne Schellen für den Gaser) gemacht hab und dann den Vergaser irgendwie dazwischen gewurschtelt habe. Hab ihn zuerst 90° versetzt eingesetzt und dann nach und nach in die richtige Richtung gedreht . Das ging nicht ohne eine dezente Brutalität ab.

[FP91]

Der Trick ist, die Airbox zu lösen. Sind drei Schrauben und erleichtert die Sache massiv.

[jachriko]

Klar, das ist der Streber-Trick

[Easy]

Servus,

lieber Streber als sich zu Ärgern und was kaputt zu machen. Es geht im Endefekt dann doch schneller und besser.
Ach, und wenn man die Schrauben vom Batteriekasten auch noch rausmacht und mitsamt dem Luffikasten nach hinten schiebt fliegt der Vergaser fast von selbst rein

Ich schraube immer zuerst den Ansaugstutzen vor dem Vergaser am Zylinder fest bzw wenn nur der Gaser ausgebaut wird bleibt der sowieso dran. Schadet aber nicht wenn der O-Ring zum Zylinder hin und wieder kontrolliert wird, ich hab schon öfter gerissene gefunden.
Es hilft auch wenn die Gummiteile kalt sind diese mit einem Föhn warm zu machen oder nach 20 Jahren doch mal etwas Geld in neue Gummiteile zu investieren, der Unterschied ist gewaltig.

Gruss Wolfgang

[ASW29]

Es hilft auch den O-Ring mit ein wenig Fett zu bestreichen.

[Mathias]

.....Ach, und wenn man die Schrauben vom Batteriekasten auch noch rausmacht und mitsamt dem Luffikasten nach hinten schiebt fliegt der Vergaser fast von selbst rein .....

Sonst gewinnt man eh nur Millimeter...... vermutlich hätte ich mir ein paar graue Haare gespart, wenn ich das, bei meinen gefühlten 1001 Vergaserwechseln, von Anfang an so gemacht hätte.

Gruß Mathias

[FP91]

Servus,

lieber Streber als sich zu Ärgern und was kaputt zu machen. Es geht im Endefekt dann doch schneller und besser.
Ach, und wenn man die Schrauben vom Batteriekasten auch noch rausmacht und mitsamt dem Luffikasten nach hinten schiebt fliegt der Vergaser fast von selbst rein

Ich schraube immer zuerst den Ansaugstutzen vor dem Vergaser am Zylinder fest bzw wenn nur der Gaser ausgebaut wird bleibt der sowieso dran. Schadet aber nicht wenn der O-Ring zum Zylinder hin und wieder kontrolliert wird, ich hab schon öfter gerissene gefunden.
Es hilft auch wenn die Gummiteile kalt sind diese mit einem Föhn warm zu machen oder nach 20 Jahren doch mal etwas Geld in neue Gummiteile zu investieren, der Unterschied ist gewaltig.

Gruss Wolfgang

Ach, mein ich ja! Hab ja keine 650er mehr hier

der Ansaugstutzen sollte eigentlich immer drann bleiben, außer man vermutet Falschluft. Die Dinger werden so gern undicht ...

[dr lewis]

Hej!

Dank des tollen Tips mit dem luftfilterkasten/batteriehalter liess sich der Vergaser spielend leicht wieder einbauen. Nochmal vielen Dank und frohes Fest!

Gruß aus Sala

Martin