Kupplung trennt nicht sauber

[Daniel650]

Hallo DR Gemeinde!

Habe hier schon einiges über die Kupplung lesen dürfen, leider war mein Problem nicht dabei...!

Folgendes Problem hab ich, sie geht aus wenn man zb an einen Ampel fährt und dann "stärker" Bremst. Deswegen schalte ich alle Gänge langsam runter und rolle an einen Ampel langsam ran, ganz "zärtlich" dann ist es kein Problem. Wenn ich vorher in den Leerlauf schalte kann ich auch stärker Bremsen (im bzg auf Schwimmerkammer Stand).
Was mir noch aufgefallen ist, sie hält die Drehzahl sehr lange bei gezogener Kupplung, außerdem lässt sie sich schwer schieben bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung.

Wo ich sie gekauft habe, brachte ich sie zu Suzuki zum Service, Ölwechsel (10W40) und einmal durchschauen (200€ ). Hab Ihnen das Problem auch geschildert und nach der Probefahrt meinte der Mechaniker die Kupplung ist kaputt > 300€ Nein Danke! Fährt ja auch erstmal so.

Kupplung ist jetzt neu, also Beläge, Stahlscheiben und Federn. Kupplungszug hab ich auch gleich mit gemacht.

Hab schon versucht alles einzustellen, ohne erfolg...!

Hoffe hier können mir ein paar "alte" Hasen helfen

Grüße

[AXL]

Hast du die anlaufscheiben geprüft bzw mit ausgewechselt ?
Empfiehlt sich ..

An sen zubehör kupplungssätzen sind die stahlscheiben alle gleich dick.

Von suzuki wurde die 2. scheibe aber mal gegen eine dickere getauscht wegen problemen des
Kupplungstrennens.

Diese kann man einzeln kaufen.

[Dennis]

Hi,

wie AXL schon schreibt, klingt nach dem Klassiker: Anlaufscheiben nicht gewechselt.

Das Spiel am Kupplungshebel ist korrekt eingestellt und nicht zu groß?

Die 2. Scheibe ist bei mir auch eine Dünne. Ich habe (bisher) keine Probleme.

Gruß
Dennis

[Daniel650]

Danke schonmal für die schnellen Antworten!

Anlaufscheiben...hab ich natürlich nicht geprüft oder gewechselt...werde ich bei nächster gelegenheit nachholen und berichte dann wieder!

Der Hebel am Ausrücklager hat kein Spiel, aber ist auch nicht betätigt. Und am Kupplungshebel hab ich auch kein Spiel. Sobald ich am Hebel ziehe sollte auch direkt getrennt werden.

Grüße

[Daniel650]

Update!
Habe beide anlaufscheiben getauscht, eine war auch ein bisschen eingelaufen...
Problem besteht aber immer noch...

Diese einzelne Kupplungscheibe, von wo bekomme ich sowas? Ich bräuchte auch noch die Druckplatte, glaub zumindest das es diese Bauteil ist das teil mit den bolzen wo die 4 federn drauf gemacht werden.

Grüße

[Dennis]

Hi,

mit der dickeren Metallscheibe sollte sich das nicht verbessern, im Gegenteil, das Packet aus Scheiben und Kupplungsbelägen wird dann noch dicker.

Kannst Du mal ein Foto machen vom Hebel am Ausrücklager? Der sollte so aufgesetzt sein, dass er schon ein wenig nach hinten zeigt, damit genug Weg erzeugt wird.

Gruß
Dennis

[Daniel650]

Hi,

wie AXL schon schreibt, klingt nach dem Klassiker: Anlaufscheiben nicht gewechselt.

Das Spiel am Kupplungshebel ist korrekt eingestellt und nicht zu groß?

Die 2. Scheibe ist bei mir auch eine Dünne. Ich habe (bisher) keine Probleme.

Gruß
Dennis

Du meinst doch bei dir ist sie dünner?!

Wegen dem Hebel, so das das ausrücklager schon leicht betätigt ist?

Grüße

[Dennis]

Hi,

ich habe vom Originalpacket (mit der einer dicken Scheibe und dem Sicherungsdraht) auf ein Standard EBC Packet gewechselt, dort waren dann alle Scheiben gleich dick.

Das Spiel am Kupplungshebel sollte so eingestellt werden (bei warmem Motor), dass oben am Kupplungshebel (am Lenker) ein paar mm Spiel da ist, der Hebel quasi ohne Zug aufzubauen bewegt werden kann. Dann wird unten auch kein Druck auf die Druckplatte aufgebaut. Wenn er im nicht gezogenen Zustand bereits Druck auf die Druckplatte gibt, würde das ein sauberes trennen eigentlich fördern, aber könnte/wird zu einer durchrutschenden Kupplung führen, da nie ganz eingekuppelt wird.

Nein, ich meine wie der Hebel am Ausrücklager auf die verzahnte Welle aufgesetzt ist. Ich habe mal ein Foto gefunden.

Gruß
Dennis

[Daniel650]

Ich weiß was du meinst mit dem Hebel, aber eigentlich müsste es keine Rolle spielen ob ein Zahn mehr oder wenig nach vorn oder hinten.

Und ich habe ihn nicht extrem weit nach vorne eingebaut das er irgendwo ansteht oder sowas...


Noch kurz zu mir, ich bin Kfz Mechatroniker, Pkw Technik!

Aber ich hab auch keine Ahnung mehr woran das liegen kann das sie nicht sauber trennt...Oder obs doch ein Vergaser Problem ist?

Grüße

Grüße

[maz]

Die Kupplung ist ne Diva

Meine trennt auch nicht 100 pro, wenn sie kalt ist. Muss den Leerlauf immer im Ausrollen reinmachen, im Stand springt sie immer drüber.

Hab mich dran gewöhnt, besser als ständig den Deckel abreißen und trotzdem nix verstehe

Solange man fährt gehts

[DReck]

Hast Du dir beim Belagwechsel mal den Kuplungskorb angesehen? Evenruell haben die Mitnehmer der alten Kuplungdbeläge Rattermarken in dem Kuplungskorb hinterlassen, hinter denen die neuen Beläge hängen bleiben und die Kuplung desshalb nicht trennt.

[Daniel650]

Die Kupplung selber sah gut aus, nichts auffälliges. Hatte mir alle Bauteile angeschaut ob sie gearbeitet haben oder irgendwelche kratzer dran sind. Die kupplungsscheiben innen, also der Belag sah auch noch gut aus. Denke also nicht das es damit etwas Zutun hatte...

Ja fahren kann ich auch so, aber es nervt einfach manchmal vorallem wenn man dann erst wieder ankicken muss!

Wie genau heißt das Bauteil mit den 4 Bolzen wo die federn drauf kommen?

Grüße

[maz]

Das ist das Teil was beim Hebelziehen die Lamellen trennt, also vllt. Mitnehmerscheibe? (hm, is ja keine Scheibe) Kupplungskorb?

Is wirklich kein Stadtmopped, ich werd machmal zu Faul schon wieder die Kupplung zu ziehen, wenn dann noch der Zug uralt ist gehts gleich doppelt so schwer.

[Daniel650]

Also das Teil heißt wohl Druckplatte, hab eine neue bestellt, hab auch gleich noch die Distanz Hülse zwischen den Anlaufscheiben und die federringe bestellt. Mal schauen obs was bringt...

Mit dem alten Zug wars auch echt eine Qual durch die Stadt!

[Dennis]

Hi,

ich habe nochmal Deinen ersten Post durchgelesen.

Warum meinst Du eigentlich, dass die Kupplung nicht richtig trennt? Will sie losfahren, wenn Du im Stand einen Gang einlegst? Oder ist das rein auf das ausgehen / absaufen an der Ampel basierend? Da würde ich nämlich behaupten, das liegt an einem zu hohen Schwimmerstand.

Meine macht das im kalten Zustand bei gezogenem Choke. Wenn sie warm ist kann ich bremsen was das Zeug hält.

Gruß
Dennis