Hallo Leute,
habe mich heute (trotz mangelnder Erfahrung aber mit Bucheli Buch!) endlich mal getraut an meiner RSE zu schrauben... Hatte seit längerem Geräusche von vorne (rasseln, klackern,...). Also heute Ölwechsel veranstaltet und siehe da - Ausgleichkette hatte deutliches Spiel. Nach dem Spannen saß die kette deutlich strammer. Also alles wieder zusammen, Öl druff und angeschmissen den Hobel. Und was ist? Pustekuchen. Das Rasseln ist zwar weg, aber ich höre immer noch ein deutliches, helles klackern - sowohl im Leerlauf als auch bei der Fahrt. Was kann das noch sein? Ventile?? Ist zumindest drehzahlabhängig...
Und dann noch ein kleines Problem:
Seitdem das neue Öl drauf ist (mineralisch / 10W60) rutscht die Kupplung in jedem Gang bei Vollgas ... Die alten Beiträge haben mir hier leider nicht wirklich geholfen... Ach so - Laufleistung 25000km.
Danke für eure Tips.
M.
Immer noch Geräusche trotz Spannen der Ausgleichkette ;-(
Immer noch Geräusche trotz Spannen der Ausgleichkette ;-(
"Ich mag die Pillen die Sie mir geben - aber warum zum Teufel bin ich am Bett festgeschnallt?"
Re: Immer noch Geräusche trotz Spannen der Ausgleichkette ;-
Hi,
könnt schon sein, daß das die Ventile sind. Die hört man auch im Stand ganz gut. Bei meiner klackern sie aber auch bei exakter Einstellung, bis zu einem gewissen Grad ist das wohl normal.
Was die Kupplung anbelangt kann das schon am Öl liegen, hatte das Prob auch schon mal nach nem Wechsel. Hab das Rutschen erst durch stärkere Federn wieder wegbekommen.
Die Meinungen gehen dazu allerdings sehr auseinander, muß wohl jeder für sich und seine DR selbst ausprobieren. Fahre jetzt mineralisches 15W-40 ohne Probs, original sind 10W-40.
Aber das Thema Kupplung und Öl ist schon ettliche Male ausdiskutiert worden, schau mal ins Archiv!
könnt schon sein, daß das die Ventile sind. Die hört man auch im Stand ganz gut. Bei meiner klackern sie aber auch bei exakter Einstellung, bis zu einem gewissen Grad ist das wohl normal.
Was die Kupplung anbelangt kann das schon am Öl liegen, hatte das Prob auch schon mal nach nem Wechsel. Hab das Rutschen erst durch stärkere Federn wieder wegbekommen.
Die Meinungen gehen dazu allerdings sehr auseinander, muß wohl jeder für sich und seine DR selbst ausprobieren. Fahre jetzt mineralisches 15W-40 ohne Probs, original sind 10W-40.
Aber das Thema Kupplung und Öl ist schon ettliche Male ausdiskutiert worden, schau mal ins Archiv!
Sönke (mit 93er DR 650 RSE, SP43B)
Re: Immer noch Geräusche trotz Spannen der Ausgleichkette ;-
Nachtrag:
Habe nun nochmal neues Öl drauf gehauen (aus anderen Gründen): 10W40 mineralisch. Anschließend Probefahrt: rutscht immer noch bei Vollgas... dann habe ich noch mal den Kupplungshebel ein bisserl lockerer gemacht - ca. 10mm Spiel - und siehe da: deutlich besser aber dennoch nicht weg.
Was würdet ihr sagen: Soll ich es erstmal mit stärkeren Kupplungsfedern versuchen oder gleich ne neue Kupplung?
Und noch was: Ist das abziehen des Generator-Rotors ohne das entsprechende Spezialwerkzeug ein großer Akt? Oder sollte ich das besser die Finger von lassen? Meine DR leckt nämlich inzwischen aus der Motordeckeldichtung...
Danke.
Habe nun nochmal neues Öl drauf gehauen (aus anderen Gründen): 10W40 mineralisch. Anschließend Probefahrt: rutscht immer noch bei Vollgas... dann habe ich noch mal den Kupplungshebel ein bisserl lockerer gemacht - ca. 10mm Spiel - und siehe da: deutlich besser aber dennoch nicht weg.
Was würdet ihr sagen: Soll ich es erstmal mit stärkeren Kupplungsfedern versuchen oder gleich ne neue Kupplung?
Und noch was: Ist das abziehen des Generator-Rotors ohne das entsprechende Spezialwerkzeug ein großer Akt? Oder sollte ich das besser die Finger von lassen? Meine DR leckt nämlich inzwischen aus der Motordeckeldichtung...
Danke.
"Ich mag die Pillen die Sie mir geben - aber warum zum Teufel bin ich am Bett festgeschnallt?"
Re: Immer noch Geräusche trotz Spannen der Ausgleichkette ;-
um den gehäusedeckel zu dichten musste nix abziehen.
öl ablassen, oder karre auf die seite legen, dann alle schrauben und das geraffel dort ab, runternehmen, dann trockenmachen, und entweder papierdichtung oder silikondichtung.
musst dir gleich daneben was bauen wo du den motordeckel rauflegen kannst, weil der noch mit paar kabel ´dran hängt, geht aber.
achja, motordeckel nennt man das das was ganz oben am motor öber den kipphebeln ist....
cya
öl ablassen, oder karre auf die seite legen, dann alle schrauben und das geraffel dort ab, runternehmen, dann trockenmachen, und entweder papierdichtung oder silikondichtung.
musst dir gleich daneben was bauen wo du den motordeckel rauflegen kannst, weil der noch mit paar kabel ´dran hängt, geht aber.
achja, motordeckel nennt man das das was ganz oben am motor öber den kipphebeln ist....
cya
DR 650 SE 96
Re: Immer noch Geräusche trotz Spannen der Ausgleichkette ;-
Ich glaube wir haben aneinander vorbeigeredet:
Die Dichtung welche du meinst habe ich bereits gewechselt als ich die Ausgleichskette neu gespannt habe. Dorthinter kommt aber noch ein "Zwischendeckel" auf welchem die Dichtung sitzt welche ich meine:
Die Dichtung welche du meinst habe ich bereits gewechselt als ich die Ausgleichskette neu gespannt habe. Dorthinter kommt aber noch ein "Zwischendeckel" auf welchem die Dichtung sitzt welche ich meine:
"Ich mag die Pillen die Sie mir geben - aber warum zum Teufel bin ich am Bett festgeschnallt?"
Re: Immer noch Geräusche trotz Spannen der Ausgleichkette ;-
Tach
Ohne Spez.-Werkz. sprich Polradabzieher geht's net.
Alle anderen Versuche vergammeln nur den Motor.
Echt dumm, das es da undicht ist.
Ohne Spez.-Werkz. sprich Polradabzieher geht's net.
Alle anderen Versuche vergammeln nur den Motor.
Echt dumm, das es da undicht ist.
Gruß Schraubi
Wer vorn ist frißt weniger Dreck
Wer vorn ist frißt weniger Dreck
Re: Immer noch Geräusche trotz Spannen der Ausgleichkette ;-
Richtig - sehr dumm. Sie "leckt" leider erst seitdem ich fälschlicherweise synthetisches Öl drauf hatte (Hatte ich im anderen Beitrag vergessen zu erwähnen) - bin damit ein Glück nur ein paar Kilometer gefahren und habe dann alles wieder rausgenommen und 10w40 mineralisch draufgehauen. Vielleicht dichtet es ja nach einigen Kilometern wieder ... ,-(
Lass mich raten - wird ansonsten wohl ein ziemlicher Akt...
Gibts da irgendwo ne gutgeschriebene Anleitung für oder muss ich mich mit dem text im Rep. Buch (Bucheli) bedienen?
Lass mich raten - wird ansonsten wohl ein ziemlicher Akt...
Gibts da irgendwo ne gutgeschriebene Anleitung für oder muss ich mich mit dem text im Rep. Buch (Bucheli) bedienen?
"Ich mag die Pillen die Sie mir geben - aber warum zum Teufel bin ich am Bett festgeschnallt?"
Re: Immer noch Geräusche trotz Spannen der Ausgleichkette ;-
Das mit dem Siffen wird wohl kaum am synthetischen Öl gelegen haben, sondern daran, daß sich die beschriebene Verbindung gelockert hat als Du den Lima-Deckel runter hattest zum Ausgleichskette spannen...
Kannst ja zuerst versuchen, die Stelle von außen mit Dirko o.Ä. abzudichten, glaub aber kaum daß das nachhaltig dicht ist.
Kannst ja zuerst versuchen, die Stelle von außen mit Dirko o.Ä. abzudichten, glaub aber kaum daß das nachhaltig dicht ist.
Sönke (mit 93er DR 650 RSE, SP43B)
Re: Immer noch Geräusche trotz Spannen der Ausgleichkette ;-
Hast recht... schreit wohl eher nach neuer Dichtung... und damit wieder zurück zur Rotorproblematik und zum Spezialwerkzeug ;-(((
"Ich mag die Pillen die Sie mir geben - aber warum zum Teufel bin ich am Bett festgeschnallt?"
Hi!
Bei meiner sabbert es dort auch ein wenig nachdem ich den Deckel auf hatte.
Etwas weiter rechts von dem roten Kreis an der dickeren Stelle. An der Stelle läßt sich die Schraube leider nicht weiter anziehen, dreht durch, ist wohl das Gewinde kaputt.
Was kann man tun? Kann man dort das Gewinde reparieren? Helicoil?
Oder abdichten mit Dirko?
Gruß
Tom
Bei meiner sabbert es dort auch ein wenig nachdem ich den Deckel auf hatte.
Etwas weiter rechts von dem roten Kreis an der dickeren Stelle. An der Stelle läßt sich die Schraube leider nicht weiter anziehen, dreht durch, ist wohl das Gewinde kaputt.
Was kann man tun? Kann man dort das Gewinde reparieren? Helicoil?
Oder abdichten mit Dirko?
Gruß
Tom
Wenns nur wenig sifft - Dirko drauf und gut - wäre die unfeine aber vermutlich trotzdem wirkungsvolle Lösung.
Helicoil - BaerCoil oder Ensat-Buchse - die feinere Methode....
Ich würds davon abhängig machen, was du bereit bist auszugeben, oder was du für selber machen kannst.
Besten Gruß
Christian
Helicoil - BaerCoil oder Ensat-Buchse - die feinere Methode....
Ich würds davon abhängig machen, was du bereit bist auszugeben, oder was du für selber machen kannst.
Besten Gruß
Christian
... gone fishing ...
Hi!
Ich könnts leider nicht selbst machen.
Ich mache mir ein wenig Sorgen wegen der Materialstärke dort an der Stelle. Kann man das noch gefahrlos fürs Helicoil aufbohren und einen neues Gewinde reinschrauben?
Macht sowas ne normale kleine Suzuki-Werkstatt? Ist das Alltag für die? Nicht das die mir den Motor ganz schrotten dabei, wenn was wegbricht oder so.
Wenn ich dafür zwischen 50 -100 Euro kalkuliere, sollte ich damit hinkommen, oder?
Die Ausgleichswellen muß ich aufgrund von Vibrationen eh in der Werkstatt kontrollieren lassen, die sind trotz spannen nicht weg. Vibriert nur wenn sie warm ist. Dann am dollsten um 4000 Umdrehungen.
Gruß
Tom
Ich könnts leider nicht selbst machen.
Ich mache mir ein wenig Sorgen wegen der Materialstärke dort an der Stelle. Kann man das noch gefahrlos fürs Helicoil aufbohren und einen neues Gewinde reinschrauben?
Macht sowas ne normale kleine Suzuki-Werkstatt? Ist das Alltag für die? Nicht das die mir den Motor ganz schrotten dabei, wenn was wegbricht oder so.
Wenn ich dafür zwischen 50 -100 Euro kalkuliere, sollte ich damit hinkommen, oder?
Die Ausgleichswellen muß ich aufgrund von Vibrationen eh in der Werkstatt kontrollieren lassen, die sind trotz spannen nicht weg. Vibriert nur wenn sie warm ist. Dann am dollsten um 4000 Umdrehungen.
Gruß
Tom
kupplung rutscht....