Druckausgleich Standrohre Gabel

[franz muc]

Wie wir ja alle wissen fährt es sich ohne anständigen Druckausgleich in den Gabelrohren sehr sehr schlecht.
Daher habe ich mir das auf dem Foto ersichtliche System irgendwann einmal besorgt.
Leider sind die Dichtungen und Schläuche ausgehärtet.
Die Dichtungen könnte ich aus Autoventilkappen entnehmen.
Aber wo bekomme ich diese Schläuche? Oder anders gefragt, welchen Innendurchmesser und Aussendurchmesser hatten die einmal? Material?
Auf dem T-Stück steht SERTO 6.

[deFlachser]

Hi Franz,

die Gabel zum Aufpumpen habe ich auch an meiner SP41 und du wohl an deiner 600er.
Da ich auch keinen Druckausgleichschlauch habe, habe ich die Gabel auch nicht mit Luft beaufschlagt.
Bin nach der Revision aber zufrieden und weiß nicht inwieweit das Verbesserung bringen würde.
Kanns halt nicht beurteilen.

Zu Bezugsquellen und Maßen kann ich dir deshalb leider nichts sagen.

Meine SE hat das nicht und auch die SP45 vom Junior auch nicht.

Gruß Stefan

[Gelöschter User]

Hi Franz,

Die Firma Serto macht Verschraubungen und so Zeug .

https://www.serto.com/produkte/katalogs ... chlaeuche/

Die Frage ist nur zu was der Schlauch gut ist. Meines Wissens ist in jeder Kappe ein Ventil ! Die gabelholme sind also keine kommunizierende Gefäße . Bedeutet , wenn du mit einer Federgabelpumpe Luft drauf gibst bist du sicher!

Klar mit so einen Verteilerschlauch muss man nur einmal prüfen.

Aber mach das niemals mit dem Kompressor !

Ich denke , was du da in der Hand hast ist aus dem Zubehörhandel . Evtl. weiß ja der Wolfgang mehr


Grüße Jörg

[DR500]

Bin nach der Revision aber zufrieden und weiß nicht inwieweit das Verbesserung bringen würde.
Kanns halt nicht beurteilen.

Durch den intensiven Einsatz wird über die Simmeringe Luft in die Gabel „gepumpt“. Es baut sich nach und nach Luftdruck auf, der wie ein zu kleines Luftpolster wirkt, sprich die Gabel spricht nichtmehr so gut an. Da Enduros aufgrund der Nutzung öfter und weiter Federn, ist das da ausgeprägter als bei Straßenmaschinen. Daher gibt es bei Enduros häufig eine kleine Schraube oben auf der Gabel, die man zum Entlüften rausdrehen kenn.
Wird über die Ventile oben in der Gabel sicher auch funktionieren. Dass man da Luft reinpumpen soll hätte mich eh gewundert, dafür hat man ja die Höhe des Luftpolsters. Luftpolster reduzieren um Luft rein zu pumpen hat ja wenig Sinn...

Wo es das Zeig gibt weiß ich auch nicht. Hab ich so noch nie gesehen

[deFlachser]

Bin nach der Revision aber zufrieden und weiß nicht inwieweit das Verbesserung bringen würde.
Kanns halt nicht beurteilen.

Durch den intensiven Einsatz wird über die Simmeringe Luft in die Gabel „gepumpt“. Es baut sich nach und Nach Li

Ääh, irgendwie fehlt da Text

Gruß Stefan

[DR500]

Bin ausversehen auf senden gekommen
Wenn man die auf dem Bild erkennbaren Schläuche auf die Ventile klemmt, wird es wohl automatisch entlüften- ziemlich clevere Angelegenheit!

[deFlachser]

Bin ausversehen auf senden gekommen
Wenn man die auf dem Bild erkennbaren Schläuche auf die Ventile klemmt, wird es wohl automatisch entlüften- ziemlich clevere Angelegenheit!

Kenn ich, ist manchmal wie bei Mails, siehe Anhang, den ich dann so ab und zu vergesse anzuhängen .

Aber normaler Weise mach ich keine Fehler, nur manchmal schlaicht sich einer ein .

Gruß Stefan

[deFlachser]

Bin ausversehen auf senden gekommen
Wenn man die auf dem Bild erkennbaren Schläuche auf die Ventile klemmt, wird es wohl automatisch entlüften- ziemlich clevere Angelegenheit!

Kenn ich, ist manchmal wie bei Mails, siehe Anhang, den ich dann so ab und zu vergesse anzuhängen .

Aber normaler Weise mach ich keine Fehler, nur manchmal schlaicht sich einer ein .

Aber irgendwie passt das jetzt nicht wirklich zu dem Satz den du versehentlich abgehackt hast.

Jetzt ist von automatischem Lüften die Rede vorher von Druckaufbau über Simmeringe.

Ich verstehe es gerade nicht . Kannst du es bitte erklären .

Gruß Stefan

[DR500]

Wenn zu viel Luft in der Gabel ist, dann muss die halt wieder raus —> Entlüftung.
Lies am besten den den erst zu kurz geratenen Beitrag komplett- den hatte ich vor/während deiner Antwort fertig bearbeitet.

[Gelöschter User]

jetzt weiss ich endlich warum mein Motorrad immer zischt nach dem Abstellen ..... die Luft kommt aus der Gabel .

Franz ? was sind das für Ventile ? zeig doch mal ein Foto bitte

Grüße Jörg

[DR500]

So wie ich das sehe:
2 Gegenstücke für die Ventile oben an der Gabel und mittig ein Ventil, das auch bei den Schläuchen an Tankdeckeln verwendet wird.

[DR500]

Jörg fragt mich nett per PM, ob es mein ernst wäre, dass die Ventile auf der Gabel zum entlüften wären- „nein- oder?“.
Da ich keine Lust habe, das per PM zu diskutieren:
Entlüftungsventile auf der Gabel sind üblich.
https://www.24mx.de/entluftungsventil-v ... -twenty#?p

Wären die Ventile zum Luft rein pumpen gedacht, gäbe es ja irgendwo in der Ableitung ne Liste, bei welchem Gewicht, welcher Beladung ein gewisser Druck reingepumpt werden soll. Um ehrlich zu sein hab ich hier in diesem Forum zum ersten Mal gelesen, dass jemand Luft in eine Motorradgabel pumpt. Beim Fahrrad kenne ich das auch, allerdings sind diese Gabel völlig anders aufgebaut. Und mit völlig anders meine ich völlig anders.

@Jörg: du erwähnst deine Husky oft, auf Deinem Profilbild sitzt du auf einer Husky, die Husky hatte definitiv Entlüftungsschrauben oben auf der Gabel, die regelmäßig zu öffnen sind.

[franz muc]

Das ist schon zum Luft rein pumpen. Das ist nicht zum Entlüften. Irgendwo in Werkstattbuch steht auch wieviel Druck da rein kommt. Und das auf dem Foto gezeigte sorgt für den gleichen Druck.

An den 2 gleichen Ausgängen schraubt man auf die Gabelholme
Dann sind die Ventile der Gabel offen.
Am anderen Ventil füllt man auf, wie beim Auto.
Das geht bei der SN41 und bei der SP 41.
Beide haben eine luftdruckunterstützte Gabel.
An den Enden der Gabelholme sind Autoventile, nicht Entlüftungen wie von Tankdeckeln

[DR500]

Das Luftpolster stellt man einmal ein, dann passt das. Entlüften sollte man im Idealfall regelmäßig. Von daher ist das mit dieser Variante irgendwie unnötig kompliziert, weil regelmäßig mit der Pumpe ran muss statt einfach nur aufs Ventil zu drücken. Wenig verwunderlich, dass sich das nicht durchgesetzt hat.

Zur Frage: kannst du nicht einfach die Schläuche ersetzen? Das sind bestimmt Normteile verbaut, sollte daher nicht die Welt kosten...

[DR500]

Ich war jetzt doch sehr neugierig und hab die Reparatur-Anleitung der DR600 gelesen.
In Kapitel 6—18 steht:
- Motorrad Aufbocken - Vorderrad muss vom Boden abheben
- Auf das Ventil drücken, um den Luftdruck auszugleichen (muss bei kalter Gabel geschehen)
- Solldruck: 0 kPa

Die 0 kPa tauchen auch am Ende bei den technischen Daten - Telegabel nochmal auf.
Meiner Meinung nach ist das eine Entlüftung.