Das Suzuki DR 650 und DR 600 Forum

Hi,

Heute nochmal Probe gefahren.


Vorher: Kupplung rutschte

Nach Tausch von allen Kupplungsteilen war es gut für 30 km

Gemacht wurde
- neuer Kupplungssatz vom Hessler
- neuer Kupplungszug ( freigängigkeit des Zugs vorhanden)
Spiel 1 cm am Hebel
- beläge vor dem Einbau 2 Tage in Jaso Ma Öl eingelegt
- neue Anlaufscheiben aus dem Set verbaut ( dicke 2 mm)
Die alten hatten 1.92 mm
Kupplungskorb hatte keine scharfen Kanten, keine Spuren im Deckel vom schleifen des Korbes vorhanden

Wieso rutscht sie nun wieder :/

Werde den Motor im Winter überholen und mir alles genauer anschauen, ist aber schon sehr komisch das ganze.

Federn lahm?
Stahlscheiben?

Ebenfalls getauscht durch das Set.

Vielleicht zusätzliche unterlegscheiben bei den Federn noch bei legen?

Muss mal die Länge und die Kraft. Scheiben unterlegen wäre ne Option. Neue Federn der bessere Weg, wenn alles andere eh schon neu ist.

Wir drehen jetzt ne Runde

Hallo Kawa,
ich hatte vor 2 Jahren nach dem Kauf meiner DAKAR das gleiche Problem.
Schau mal hier: https://www.dr-650.de/viewtopic.php?t=14107.

Letztendlich fahre ich rein mineralisches 10W40er MOTUL 3000 und damit ist die Kuh vom Eis.

Welche Kupplungsfedern hast Du gekauft und eingebaut?

Also die gesamte Kupplung ist neu und all ihrer Teile.

Die 2 Anlaufscheiben hatten vorher

1.94 mm
1.96 mm

Die 2 neuen vom Hessler haben beide je genau

2.00 mm

Wenn ich durch den Öleinfüllstutzen bei gezogener Kupplung die Kupplungsscheiben berühre kann ich sie deutlich hin und her schieben.

Lass ich die Kupplung los, sind die "Scheiben" / Korb richtig Bomben fest.

Ich probiere es mit dem Öl-tipp ( Danke dafür!)zuerst, und falls das nicht hilft, muss ich nochmal ran.

Es gibt 2 verschieden lange Kupplungsfedern. Kurze für Baujahr 1986 herum und längere für danach.

Schau Dir die 2 unterschiedlichen EBC Nummern bei ebay und dann auf Deiner Verpackung an.

Möglicherweise hast Du unbemerkt die kurzen gekauft und eingebaut?

Heute kupplungstag
Kupplung rutscht im 3-5 Gang bei vollast.
Richtiges öl ist drin

Dr600 Baujahr 89...die letzte hinten mit Scheibenbremse

Hier die Explosionszeichnung

https://www.cmsnl.com/suzuki-dr600s-198 ... IG-17.html

Ebc Kupplungsset von hessler verbaut.

Kupplungsfeder 35.5 mm
Alte kupplungsfedern. 36.9 mm

Kupplungsset neu stärke ( lamellen + Scheiben) Set: 24.3 mm

Kupplungsset alt: 26 mm


Die 2 washer ( im Bild 10, 11 ) fehlen komplett


Würdet ihr jetzt empfehlen, neue Federn zu ordern die mit 38 mm?

Und einfach auf eine 7 reibscheibe aufzustocken wie im Forumsbeitrag " Kupplungsrutschen beseitigen" beschrieben.

Oder erst Mal mit den 2 washern probieren?
( Die waren in meinem Modell original wahrscheinlich verbaut, oder?)

Hi Kawa,

ich hätte die Nr. 2 + 8 mit gewechselt. Oft wurden die beiden Scheiben als Übeltäter identifiziert.

Aber auf der Zeichnung sind 7 Scheiben gelistet. In deinem Bild kann ich nur 6 Reibscheiben zählen.
Zusammen mit der Metallscheibe sind das knapp 5 mm.

Frag mal den Stollenreiter, der hat auch ne 600er.

Gruß Thomas

Mit der 7 reibscheibe + Abtriebsscheibe sind im Kupplungskorb nur noch unter 3 mm Spiel. ...das ist zu wenig denke ich.

Werde mir die fehlenden 2 federscheiben bestellen und dann nachmessen.

Der alte Kupplungssatz ( das Paket) hatte 26,3 mm
Der neue ( ebc) hat 24.3 mm also doch ordentlich weniger ...

Vielleicht gibt es hier einen Fachmann der jetzt weiß wie ich das ganze Zeug zusammenwürfel

Ich vermute du hast die 6 Scheiben der alten 600 und nicht die von der letzten 600 die wie die 650 dann 7 Scheiben hat?
Bin ja dabei diesen Korb an meine 600er zu verbauen.
Aber der Thomas hat Recht...2+8 hätte ich neu gemacht.
Waren bei mir zwar auch optisch i.O.aber wenn schon offen...
Das mit den Federn.
Meine Serien Federn waren kürzer als die TRW (verstärkt).
Muss das aber noch mal selbst nachlesen welches Maß

Ihr meint 2 und 7....

Diese sind neu

Hi Kawa,

du hast Recht, muss heißen 2 + 7. Siehe Themenstarter erster Beitrag. Er hats ja auch hin bekommen, warum nicht auch du !!

Gruß Thomas