Kupplung rutscht im 5.ten

[HROlaf]

Tach,

war gerade auf der Bahn und beim Beschleunigen im 5. rutscht die Kupplung. Kann doch nicht wahr sein.


Grübele gerade ob sie schon vorher kaputt war (fahr die Kiste ja noch nicht so lang) oder ob es am Öl liegt. Hab das Castrol RS 10W-60 drin. Das hat meiner BIG nie was gemacht.

Habt ihr ne Meinung??

VG

Olaf

[Martl]

SUCHE benutzen!

Dauerbrenner, kein weitern Öl-Fred bitte mehr.

Kupplung is auch zig mal drin, vor allem mit deim Problemchen.

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Röm]

[...]Castrol RS 10W-60 [...]

Unfug. Die DR ist keine Rennmaschine. Man kann sein Geld auch zum Fenster rauswerfen.

Härtere Federn reinmachen.

moin, Röm

[flyingmind]

hi,
es haben sich wohl auch die kupplungsfedern in den kupplungskorb eingearbeitet. das ist "normal" je nach laufleistung... da helfen unterlegscheiben, =>suche, da stehen die maße drin. sollten aus kupfer sein, weicher als alu, damit der kupplungskorb nicht noch weiter in mittleidenschaft gezogen wird.

öl... bei den einen kommts davon, bei dem anderen klappts mit der ölsorte...
frag nie nach der ölsorte... das ist ein andauernder glaubenskrieg
and a never ending storry...

je nach alter und fahrweise kann auch noch hinzukommen, dass die kupplungsscheiben verhärtet sind

so kann auch von allem etwas dabei sein, was dann letztendlich zum durchrutschen führt.

viel erfolg bei der fehlerbehebung, warte aber nicht zu lange, sonst muss dann wirklich ne neue kupplung rein.

grüße

[HROlaf]

SUCHE benutzen!

Dauerbrenner, kein weitern Öl-Fred bitte mehr.

Kupplung is auch zig mal drin, vor allem mit deim Problemchen.

Hast eigentlich recht!

Hab erst nur unter "Kupplung" gesucht statt unter "Kupplung rutscht". War zuviel allgemeines Zeug dabei.

Arbeite mal die ganzen Infos ab und berichte dann noch einmal.

Danke erst mal an die anderen.

VG

Olaf

[HROlaf]

Hab gerade noch mal beim großen Meister reingeschaut. Da steht einiges zur Kupplungsproblematik:

http://www.hessler-motorsport.de/site/i ... Itemid=113


Hier noch einen Auszug zum Thema Kupplung rutscht:

Kupplung rutscht
-Hast Du Motorradöl verwendet? Nur Motorradöl kann bei Nasskupplungen richtig arbeiten, es sollte die Norm JASO MA oder MB haben. MA bedeutet höheren Reibwert - sehr empfehlenswert für SP 41-45, da ist die Kupplung eh schwach dimensioniert!

-Kupplungsseilzugspiel auf 2mm bei warmen Motor einstellen! Dazu warmen Motor abwürgen und Seilzug einstellen (dabei wird das Öl aus dem Kupplungspaket komplett herausgedrückt –wie beim Fahren auch)

-Kupplungsfedern zu schlaff? Nehmt die +10% Federn aus unserem Shop, diese belasten nicht zu stark die Lager und die Hand , „drücken“ aber besser!.

-Kupplunglamellen am Ende? Tja irgendwann sind sie sicher mal fertig, macht es nicht wie Sven, den musste ich bei der Enduromania das Paket am Steilhang liefern, also vor der Tour prüfen...

Und hier noch das Typenblatt von Castrol:

http://129.35.64.91/bpglis/lubtds.nsf/t ... enDocument

Steht aber nichts von MA oder MB drin. Vielleicht ist das das Problem!!!???? Aber angeblich für Ölbadkupplungen bestens geeignet.

Aber vielleicht liegt das Problem auch an dem was vorher drin war. Wer weiß was der Vorbesitzer da reingekippt hat

VG

Olaf

[HROlaf]

Weiter geforscht:

Bei dem CASTROL MOTORENOEL RS4T 10W-60, was Louis noch immer verkauft, scheint es sich um Restposten zu handeln.

Das Öl taucht jedenfalls nicht mehr in der Produktlinie von Castrol auf.

Spezifikation CASTROL MOTORENOEL RS4T 10W-60 = API SG

Das neue CASTROL POWER 1 Off Road 4T 10W-40 (teilsynthetisch) hat z.B. die Spezifikation = JASO MA API SJ

Könnte einiges erklären.

Fragt sich jetzt nur warum das meiner BIG nichts gemacht hat????

VG

Olaf

[hcw]

Weil wir gerad so schön dabei sind..

ich habe bei mir auch festgestellt, dass die kleine im 5ten Gang rutscht... Daher hatte ich mir bereits die stärkeren Federn vom Hessler bestellt und zusätzlich mit Unterlegscheiben verbaut. Beim Austausch habe ich die Lamellen vermessen und die waren noch mehr als ausreichend über dem Minimum.

Öl wurde von mir auch gewechselt - 15W40 - "normales" Castrol-Öl auch für Mopeds laut Werbung.

Trotzdem rutscht das sch** Ding noch im 5ten.

Ich vermute mal, dass ich irgendnen Fehler beim Kupplungszug einstellen gemacht habe. Daher beschreibe ich mal was ich getan habe, und wenn daraus einer schlau wird, und mir dann noch sagen kann, ob ich das so richtig gemacht habe... wäre das echt fein

Kupplungszug war unten demontiert. Habe das "Zahnrad", welches in den Motor schaut mit der Hand soweit rechts rum gedreht wie es geht. Dann den Hebel soweit wie möglich links rum gedreht und drauf gesetzt und verschraubt. Dann mit der Hand den Hebel rechts rum ohne große Kraft und die rechte Mutter am Seilzug mit der Hand soweit wie möglich rangeschraubt. Dann die linke Mutter ebenfalls ran und festgezogen. Dann oben an der Hebelarmatur Fein justiert, damit der Hebel nicht allzudoll schlabbert.

Sollte ich unten mehr "Spiel" lassen? Wenn ich oben mehr "Spiel" lasse, dann schlabbert der Hebel ziemlich blöde hin und her.


Schonmal DANKE für eventuelle Tipps...


Besten Gruß
Christian

[MadMaxOne]

Meinung:
Castrol RS frißt jede Kupplung - früher oder später.

[hcw]

@MadMAxOne: hmm.... also ich muss gestehen, ich hab da keinen Schimmer von, und jeder zweite erzählt was anderes. (Nix gegen dich und deine Meinung!)

Das Rutschen war ja auch vor dem Federntausch da. Und was da fürn Öl drin war, kann ich nich sagen, da das vom Vorbesitzer eingefüllt wurde.

Na mal schauen - werde wohl noch ein paar Mal mit der Einstellung des Kupplungsseils rumspielen...

Fahre eh meist nur (70er) Landstrasse und der 5te wird da kaum benutzt.


Besten Gruß
Christian

[MadMaxOne]

Wenn die Lamellen einmal im Öl getränkt waren, ist die Geschichte gelaufen.

Du sagst ja selber, daß die Kupplung schon vor dem Federtausch gerutscht ist.

Denk und mach was du willst, aber die Erfahrung mit dem Castrol RS hab ich zum einen selber gemacht (DR350 und EXC520, bei beiden war die Kupplung futsch) und zum anderen so ziemlich jeder KTM Fahrer (siehe z.B. KTM-Forum, Duke-Forum, etc.).

Außerdem gibt's da auch wieder nen aktuellen Fall im GSX-Forum: Wollte seinem Mopped auch "nur was Gutes tun" und hat das RS reingekippt. Seither rutscht die Kupplung. Härtere Federn haben auch nichts mehr geholfen.

Wenn du der DR was Gutes tun willst, dann schütt im Sommer ein 15W40 oder wenn's ganz heiß ist ein 20W40 (Fahr ich z.B. in der EXC auf der Strecke) rein. Mußt dann nur etwas vorsichtiger Warmfahren.

[GotMilk]

Moin...
Meine kupplung rutschte auch im 4-5 gang!
Hab dann der kupplung ein bissel mehr spiel gegeben! FERTIG!

[MadMaxOne]

Dann war dein Problem aber nicht die rutschende Kupplung, sondern zu wenig Spiel. Bist quasi dauernd mit leicht gezogenem Hebel gefahren.

Kannst dich wahrscheinlich drauf einstellen, daß die Kupplung demnächst den Geist aufgeben wird, je nachdem wie lange du so rumgefahren bist.

[hcw]

@MadMaxOne: Ich hab auch nur 15W40 reingekippt. Ist zwar Castrol Zeugs gewesen, aber frag mich nich nach der genauen Spezifikation.

Ich glaub eher, dass ich mit dem Kupplungsspiel was falsch eingestellt habe. Werde morgen Abend nochmal dran gehen, nud die Kupplung versuchen besser einzustellen.

Wenns dann nich geht, werd ich damit erstmal leben... --> bin ein faules Stück


Besten Gruß
Christian