Bin raus aus dem Treffen

crow · #1

Das wird wohl nix mehr mit meiner Möhre.

Glaub nicht daß ich das bis zum Treffen hinbekomme.
08 ist wirklich nicht mein Jahr.
Schon das vierte Fahrzeug, das entweder gestohlen wurde, oder den Geist aufgibt.

DeR_Uli · #2

Hallo Crow,

zusammenbauen und weiterfahren?

Kann denn dadurch noch mehr kaputt gehen?

Wäre doch schade, wenn du ich dabei wärst!

Viele Grüße
Uli

Ulf · #3

Hi Crow,

im Deckel ist das nicht sooo schlimm, stell bitte mal ein Bild der Lagerstellen vom Kopf ein.

crow · #4

Hab ich noch keine gemacht.Akku vom Handy war platt. Sieht aber leider nicht anders aus. Werd morgen mal welche mit der Cam machen.

Ist schon ärgerlich, nachdem auch die NW und die Kipphebel defekt waren.

Falschen Einbau kann ich mir nicht vorstellen. Könnte die Ölleitung verstopft gewesen sein?
Oder kann die NW zu groß für die Lager gewesen sein?

Ulf · #5

Moin Crow,

war nicht da mal die Steuerkette am Ende? Falls die dein Ölsprührohr = Kolbenkühlung
angenagt hat, haste ein internes Ölleck = Druckverlust. Dann kommt an den anderen Stellen
auch nicht genug an.

crow · #6

Nee, Ulf.

Das ist alles in Ordnung. Ölpumpe ist auch leichtgängig. Erst heute überprüft. Schaut soweit alles ganz gut aus.

Ulf · #7

Hi,

Als mein ZK angefressen war hatte ich zunächst mal geprüft, ob wirklich Öl dort ankommt.
Das ohne NW um besser sehen zu können. Dazu hatte ich ein kurzes Rohr durch das NW-Kettenrad
gesteckt und es mit einem Draht hochgehangen, damit die Steuerkette nicht verknuddelt.
Dann ein paarmal gekickt, um zu schauen ob Öl kommt (kam aber nicht, da ein Troll
das Röhrchen unter der NW vergessen hatte).
Prüf mal, falls noch nicht geschehen.

crow · #8

Moin.
Hab hier 2 Motoren liegen. Die sind beide gleich aufgebaut. Habe erst gestern alles verglichen. Laut WHB ist auch alles normal zusammen gebaut.

Was mich ein wenig verwundert ist, daß 2 verschiedene Kolben verbaut sind.
Denke aber, daß die einzelnen Teile untereinander tauschbar sind.

Hab aber keine Ahnung welches Bj. der Ersatzteilemotor ist.

Bild 1 ist der eingebaute Motor von meiner SP 41:

Bild 2 is der Ersatzteileträger:

ELVIS · #9

Moin !

Der Kolben aus dem Teileträger ist original, wie es aussieht. Hatte gestern noch einen in der Hand. Dann wird der andere wohl schon ein Übermaßkolben sein...obwohl - ich kann bei keinem der beiden die üblichen eingeschlagenen Übermaß-Bezeichnungen erkennen...also 0.5 etc...Vielleicht hats mal nen Kolben zerrissen und es wurde einer aus dem Zubehör verbaut.
Aber wenn du da munter tauschen willst, lass Kolben und Zylinder vermessen, obs auch wirklich passt.

crow · #10

Hier noch ein paar pics.

Wenn es so weitergeht, erschiesse ich die Kiste.

Ulf · #11

Hi Crow,
bevor du ihr den Gnadenschuss gibst,
hol doch mal die Blechwanne aus dem ZK und schau, ob das Spührohr anwesend ist.
Wenns fehlt, fehlt der NW Öl.

#12

Ja schau mal nach dem Röhrchen, das fällt nämlich gerne mal raus und kullert dann ganz heimlich still und leise hinter die Werkbank und versteckt sich.

Gruß Jo

crow · #13

Da werd ich evtl. morgen mal nachschauen. Vor 4 Wochen war´s noch drin. Wenn nicht, haben wir ja den Fehler, nämlich mich.

Gast · #14

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

crow · #15

Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, daß ich es vergessen habe.
Bin sonst beim zerlegen eines Motors vorsichtig und lege alle Einzelteile einer Baugruppe sauber nebeneinander.

Aber sag niemals nie.

Das Lager ist defi platt. Da geb ich keinen Heller mehr für.
Die NW werd ich auch nicht mehr verwenden. Spürt man schon leichte Riefen, wenn man mit dem Fingernagel drüber fährt.