Lecker. . .

-scout- · #1

. . . ich stehe zwar nicht so auf SM aber datt hier sieht doch lecker aus:

Bild

. . . die Tage hatten wir ja hier schonmal über CCM geschrieben

machmach · #2

-scout- · #3

CCM 644 DS Trail/Supermoto/R 30
Eine gewisse Popularität erzielte CCM auch auf dem Festland mit der stilistisch gelungenen Supermoto R 30. Diese vertraut auf einen Suzuki-Einzylinder, der es dank großzügig bemessener Atemwege auf stramme 48 PS bringen soll. Mit demselben Triebwerk, aber leicht geändertem Fahrwerk tritt die 644 DS an, deren Versionen Trail und Supermoto sich lediglich durch ihre Rad- und Bremsscheibengrößen unterscheiden. Die von CCM angekauften Komponenten – Federelemente von WP, Bremsen von Brembo – entsprechen durchaus dem gewohnten Standard, einer größeren Verbreitung dürfte allerdings der Preis im Wege stehen: Yamahas XT 660 kostet spürbar weniger.

(2007) Ebenfalls von Suzuki stammt der Antrieb der großen CCM, allerdings tritt der 650er-Einzylinder wie in der seligen DR 650 SE noch luft-/
ölgekühlt an. Die Dual Sport gibt es entweder mehr auf Enduro oder eher auf Supermoto getrimmt, also mit unterschiedlichen Rad- und Bremsscheibengrößen. Optisch noch auffälliger geriet die R 30, welche sich technisch ebenfalls in Richtung Supermoto orientiert. Dank geänderter Atemwege erfreut der altgediente Suzuki-Single mit erfrischender Leistungsentfaltung, seine Standfestigkeit hat er längst bewiesen. Das Fahrwerk gefällt ebenso, die knackigen Brembo-Stopper bremsen selbst den größten Übermut wieder ein.

Hubraum cm³ 644
Leistung kW ( PS)
bei k. A. U/min 25 (34)
Drehmoment
Nm (kpm) bei k. A. U/min k. A.
Bauart,
Zylinderzahl 1) 1
2-Takt / 4-Takt 4
Bohrung / Hub mm 100,0/82,0
Verdichtung : 1 9,3
Gassteuerung / Ventile 2) ohc/4
Abgasreinigung 3) -
Einspritzung oder Vergaser:
Zahl, Durchlass mm 1 Mikuni, 32
Starter E
Zahl der Gänge 5
Hinterradantrieb 4) Ke
Rahmenbauart,
Werkstoff 5) Es/S
Federweg v / h mm 275/310
Lenkkopfwinkel Grad 62,5
Nachlauf mm k. A.
Radstand mm 1525
Bremsen v / h 6) S/S
Reifen vorn 90/90-21
Reifen hinten 140/80-18
Sitzhöhe mm 900
Leergewicht vollgetankt kg ca.146
zulässiges Gesamtgewicht kg 331
Tank / Reserve Liter 10,0/-
Kraftstoffart S
Schadstoffklasse Euro 2

machmach · #4

Hi Scout!
Die FT710 finde ich nicht nur, aber gerade auch, deshalb äußerst gelungen, weil man sich sämtlich Gedanken, die das sind, "was schraube ich da noch ab", sparen kann.
Außerdem ist der Motor einfach Spitze. Irgendwo habe ich den schon'mal gesehen.

Luigi · #5

hallo ,

ich erdreiste mich schon wieder , den Besserwisser zu miemen , das ,
was der CCm vermaut hat , war nicht sder Motor der SE , sondern der

XF 650 , auch Freewind genannt.

die hat nämlich Doppel / oder Register - Vergaser gehabt und war mit

2 ? PS mehr angegeben.

Die 400er mit DRZ Motor hats für 700.- € ? Aufpreis sowohl mit Supermoto als auch mit Enduro - radsatz gegeben und wäre seeeeehr geil gewesen. , die 650er natürlich auch..

Warum schafft es eigentlich Suzuki nicht , sowas zu machen ?

Die 400er hats ja nur noch als SM gegeben. , und nicht mehr mit
wahlweisem Enduroradsatz eingetragen.

Schade

mfg
Luigi