Lenkverhalten Sumo

[FrankausKöln]

Hallo Dr`ler,

habe mein Dr 650 SE , jetz auf Behrfelgen mit 120 vorne und 160 Reifen hinten bestückt. Voller Freude ging es auf die erste Probefahrt.

Nun mußte ich feststellen das beim einlenken in eine Kurve ab einem bestimmten Scheitelpunkt der Lenker bzw das Vorderrad von selber in die Kurve einfährt. So ein nervöses Lenkverhalten hatte ich mit dem 21 Zollrad nicht. Ist das normal durch die geänderte Felgengröße, oder kann man das Lenkverhalten durch Gabeleinstellung beeinflussen.

Falls das bei allen DR Sumos so ist , muß ich mich daran gewöhnen

Lenkkopflager ist in Ordnung.

[Ulf]

Hi,

Kann auch einfach am frischen Reifen liegen und erledigt sich in ein paar 100 km von allein.

Z.B. wollte meine B12 in die Kurve gedrückt werden und nach jedem Reifenwechsel
fiel sie quasi hinein.

[ducmotom]

Ist bei meiner Ducati auch so und war bei meiner alten Ducati ebenfalls.
Sollte ja die gleiche Reifen größe sein vo:120/70-17 hi: 180/55-17.
Wenn Du nur ein Moped hat, wirst dich schnell daran gewöhnen.
Ich fahr heut die und morgen die andere, das ist jedes mal aufs Neue eine Umstellung und geht auch.

[pramus]

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Nun mußte ich feststellen das beim einlenken in eine Kurve ab einem bestimmten Scheitelpunkt der Lenker bzw das Vorderrad von selber in die Kurve einfährt. So ein nervöses Lenkverhalten hatte ich mit dem 21 Zollrad nicht. Ist das normal durch die geänderte Felgengröße, oder kann man das Lenkverhalten durch Gabeleinstellung beeinflussen.

Abgesehen von den Reifenunterschieden (Querschnittsverhältnis und Abnutzung) würde ich sagen, daß schon mal technisch betrachtet das grundsätzlich so sein muß. Mit dem 17"-Felgendurchmesser steht schon mal der Lenkkopf etwas steiler und der Nachlauf dürfte sich auch verkürzt haben. Insgesamt wird's halt noch agiler bis übernervös (Tja kann mir's nicht verkneifen: Sumo- , wenn speziell das Heck noch bis in den Himmel gelupft wird, vllt. auch noch kombiniert mit dem Wort -ringen . Abba cool siehts aus).

- Pramus -

[Helsche]

Bie mir hatte der Luftdruck im Vorderrad einen großen Einfluss gehabt.

Wenn der zu gering war (unter 1.0 Bar) hatte sie auch so ein ganz kippeliges Fahrverhalten.

Vorn 1.5 und hinten 1.8 (solo), und dann gings.

Reifen waren Bridegestone BT92.

[jo]

Hast du mal dein Lenkkopflager überprüft?

So ein Verhalten hatte ich auch mal (mit 21"), als das Ding angegammelt war.


Gruß Jo

[ducmotom]

Vorn 1.5 und hinten 1.8 (solo), und dann gings.

Bischen wenig für Supersportbreifung!
In meine Duc (auch nicht schwerer als deine DR) gehören Vo. 2,3 und Hi.2,5 rein.

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (28.05.2009 19:36)

[kepho]

das ist nicht nur bei DR sumos
sondern bei allen sumos so.
liegt auch daran das der reifen
flacher abgerundet ist als ein
enduro reifen diese sind spitzer
luftdruck würd ich vorne mit 2.0
hinten mit 2.2 anfangen dann immer
0,1 mehr und testen
bei sportreifen immer etwas mehr
luft
gewöhnst dich schon dran und
dann machts richtig spaß

bis neulich kepho

[Tac]

Das ist ja auch sinn und zweck von SuMo. Bei schnellen Wechselkurven wo man mit dem 21 Vorderrad am Lenker herumrudern muss wie ein Irrer, brauchst mit dem 17 ern den Lenker nur ein bißchen antupfen. Man gewöhnt sich drann und es wird immer lustiger.

Umgekehrt wennst von Sumo auf Enduro umbaust wirst dir am Anfang denken, dass die Fuhre um 50 kg zugelegt hat.

[MadMaxOne]

... Mit dem 17"-Felgendurchmesser steht schon mal der Lenkkopf etwas steiler und der Nachlauf dürfte sich auch verkürzt haben.

RICHTIG!!!!
Das muß so sein. Ist am Anfang eine Wahnsinnsumstellung und füllt sich nicht nur neu, sonder (auf deutsch gesagt) total beschissen an. War bei mir damals auch so.

Aber fahr einfach etwas vorsichtiger die ersten paar 100km, dann kommt das gute Gefühl von ganz alleine ... und du willst es irgendwann gar nicht mehr anders haben.

Kleiner Tipp noch: Eben weil der Nachlauf viel kürzer ist, verliert die DR an Geradeauslaufstabilität bei Hochgeschwinidigkeit. Heißt, im dümmsten Fall kann sie ab ca. 100km/h zu pendeln beginnen. Ist aber normal und auch vom Reifen abhängig.

Grüße

Max

[Gast]

Mahlzeit,

kann das mit zu wenig Luftdruck als Ursache nur bestätigen. Die Karre wird dann vorne mächtig nervös. Habe gute Erfahrungen mit v u. h Luftdruck zw. 2,0 und 2,2 gemacht.
Nebenbei bemerkt: Als "normal bis zügig" Fahrer im bayerischen Voralpenland konnte ich so meinem Michelin Pilot Hinterreifen immerhin ca. 5000 km abknöpfen...

[FrankausKöln]

vielen Dank für die Antworten,

dann werde ich noch einmal den Luftdruck überprüfen, und mich an dem Lenkverhalten gewöhnen.