Gabel SP46B, Luftkammer? Teile? ..und was man da so findet!

[AE]

Sowieso Pflegestau an der von mir betreuten DR. Um die Gabel etwas straffer zu bekommen, habe ich für die SE von a bei Hessler Wirthfedern bestellt.

Beim Öffnen der Gabelholme der SE begegnete mir nicht nur die (originale??) 40mm-Stahlhülse und eine progressiv gewickelte Feder unbekannter Herkunft, die 20 mm länger ist als die Neue von Wirth (6045er).
Nein! Auch ein Strauß Buntes befand sich zwischen Hülse und Feder:
Als da wären eine dünne Scheibe (gehört wohl zwischen Feder und Hülse, okay), zwei fette Unterlegscheiben, ein ca. 15mm hohes Drehteil mit Gewindebohrung und nochmal zwei fette Unterlegscheiben.
Hat (am ehesten der letzte, sportenduristisch orientierte) ein(er der zahlreichen) Vorbesitzer die Vorspannung etwas erhöen wollen ????

Werde nun nach Spülen frisches Öl (W10) einfüllen.
Für die Luftkammer habe ich hier im Forum WErte von 155-160 mm gefunden ??
Und dann werde ich ausschließlich die Wirthfeder, die dünne Scheibe und die 40mm-Hülse einlegen
-> ca. 15 mm unter dem Oberrand des Holms, klemmt dann so gerade eben durch die Deckelschraube, keine Vorspannung. Lang genug?

[Helsche]

Luftkammer laut Handbuch 164mm. Denke mit 155-160 wirds wohl auch gehen, wenn du etwas rumspielen willst.

Bei mir waren die Wirth Austauschfedern gleich lang wie die originalen.
Ich würd erstmal alles standardmässig einbauen und checken. Dann kannst du immer noch Luftkammer und Federvorspannung verändern.


Achso und ich zitier mich an dieser Stelle mal selbst: http://www.dr-650.de/viewtopic.p ... ung#p93085




Willst du es wirklich wissen und willst die Dämpfungseigenschaften verändern, denke ich sind Gabel Emulatoren nen Versuch Wert: http://www.procycle.us/bikepages/dr650.html#suspension.

Nein, ich habe damit keine Erfahrungen. Habs mir mal überlegt, aber bisher noch nicht gemacht...


Viel Erfolg!

[jo]

Moin:

Luftkammer bei Herrn Hessler erfragen,

Federung einstellen: http://www.hessler-motorsport.de/site/i ... Itemid=113

Viel Erfolg

Gruß Jo

[NoKo]

moin moin,
hab auch die "neuen" Wirth-Federn bei Heßler geordert und mich dann gewundert, dass diese etwas kürzer als die Originalfedern waren ...
die Vorspannung nur mit der dünnen Scheibe und der 40mm-Hülse (also die Originalteile) reicht nicht aus um das in der Anleitung beschriebene Ergebnis zu erzielen.
Hatte daher nach Rücksprache mit Heßler die Federn wieder zurück geschickt, da wir beide von einer falschen Lieferung seitens Wirth ausgingen ... war aber dann doch nicht so und jetzt hab ich die Federn mit diversen zusätzlichen Scheiben (insgesamt ca. 15 mm) zusätzlich verbaut ...
bin aber derzeit auch noch in der Erprobungsphase so das ich dir kein Ergebnis liefern kann ... wobei das sicherlich auch in Abhängigkeit von Fahrergewicht und Einsatzzweck steht ...
Du wirst aber wohl nicht umhin kommen weiterhin einen bunten Mix einzubauen ...
nach Abschluß der Erprobung werd ich dann wohl passende Hülsen aus Alu selbst fertigen ...

ich finde es nur seltsam, das von Wirth nicht entsprechende Hülsen mitgeliefert werden oder wie ich es von anderen Umbauten kenne, die Federn die richtige Länge haben ...

[AE]

So, Gabel ist wieder fit. Ganz anderes Fahrgefühl. Setup für mich (mein Gewicht) okay, für a muß ich wohl noch nachjustizieren ('n tickn weniger Öl, vielleicht noch weniger Vorspannung).

Jetzt drängt sich eine sofort anschließende Federbeinüberholung auf. Nur vorne tunen ist schräg

[el capitan]

Hi Ae, mach das unbedingt! Selbst wenn du eine junge SE hast ist die Suppe im Federbein mittlerweile 12 Jahre alt - da ist alles besser als das, was drinnen ist. Du musst es ja nicht unbedingt so wie ich machen und den Rest vom 10er-Gabelöl in das Federbein leeren, obwohl auch das funktioniert. Schau mal in die Anleitungen, das ist problemlos innerhalb von 20 Minuten zu machen.