Jo geil, genau danach hab ich gesucht! Danke für die schnelle Hilfe, jetz kann ich die kleene endlich wieder fit machen!

Hi, nachdem ich nach meinem Ausgleichswellenschaden die Welle getauscht hab und den Motor auch schon wieder soweit zusammen stehe ich vor folgendem Problem: Wie werden Ausgleichswellen und Ausgleichskette eingestellt? Welche Markierungen muss ich beachten? Bin leider weder im WHB noch in der ...

Hab gerade gesehen dass es welche zum sofortkauf für 17 Euro inkl. Versand für die SP42 gibt, hat die auch den Baugleichen motor wie die beiden anderen?

Hi, ich brauche für meine Sp44 ne neue vordere Ausgleichswelle und hab inner Bucht eine für ne SP41 gefunden. SP44 und SP41 Motor sind meines Wissens baugleich, wollte aber nochmal sicher gehen und nachfragen bevor ich mir irgend was ersteiger was dann doch nicht passt. Würde mich über ne schnelle ...

danke, guter tipp, werd die kabels und steckers mal alle durchprüfen. leider kenn ich ausser mir keinen im Bereich Marburg/Giessen der ne DR hat und der dann noch bereit wäre, mir seine CDI zur verfügung zu stellen. Falls ich den fehler woanders finden sollte sag ich natürlich sofort bescheid, bin ...

ich hab ja auch erst auf den gaser getippt, aber es is halt nich immer, manchmal isses da und manchmal läuft se ganz gut, trotzdem werd ich mir dieses Wochenende den vergaser nochmal vornehmen, nur so zur sicherheit. bin mír allerdings ziemlich sicher dass es die CDI is, ätzend!

Hi Leute, hab ein fettes Problem. Aufgefallen is mir vor ner weile, dass meine Kiste nicht die Leistung hat, die sie haben sollte, hab mich aber vorerst damit abgefunden, weil ich keinen Fehler gefunden hab. Seit dieser Saison folgendes: verschlucken beim gas geben aus niedrigeren drehzahlen ...

Hi. Hab da ein kleines Problem, und zwar hat sich die Schraube samt Gewinde abgeschert, auf der das Zahnrad der vorderen Ausgleichswelle sitzt.
Hab erstmal die Ausgleichskette ausgebaut und fahre seit einiger Zeit so rum.
Eigentlich kein großes Problem, da die Vibrationen doch schwächer sind, als ...

Glasfasermatte und Epoxidharz es gibt einfach nix besseres!
Ordentlich anschleifen, mit epoxidharz einbuttern und dann die matten drauf.

ok ich seh ein dass das mit dem öl ne dumme idee war :lol:
das werd ich wohl ausschließen können weil ich mir ziemlich sicher bin dasses nich an der kupplung liegt werd aber dennoch einige tests dazu durchführen.
Auf jeden fall dank ich euch allen schonmal für die reichliche hilfe.
Ich denk mal ich ...

wie gesagt die kupplung is durchgerutscht also hab ich sie gewechselt.
Ergo: Ich weiß wies is wenn die kupplung durchrutscht.
Ich fahr auch nich erst seit gestern also würd ich wohl merken ob der vierte gang drin is oder der fünfte. Das mit dem Tacho müsst ich erst noch prüfen aber ich glaub ich ...

nee an den gängen liegts net bis fünf zählen krieg ich noch hin
vielleicht hab ich auch einfach einen zu hohen Cw-Wert
aber das wichtigste is eh erstma dass das ding fährt.
Wie gesagt ich werd am WE ma n paar sachen ausprobieren vielleicht find ich ja was

also der korb sah echt noch in Ordnung aus und beim zusammenbau hab ich drauf geachtet dass alles stimmt.
Aber wie gesagt ich hab das Gefühl als hätte sie weniger Power als ursprünglich, kann aber auch unsinn sein und sie lief schon immer so.
Naja dann werd ich am Wochenendenochmal alles durchsehen ...

war ja klar dass sowas kommt von wegen fünfter Gang und gedrosselt :roll:
daran kanns aber nich liegen. alle fünf gänge sind da, gedrosselt war sie per vergaseranschlag, habsch aber schon längst ausgebaut.
Kupplung kanns theoretisch auch nich sein weil ich eigentlich erst vor ner weile die lamellen ...

hi leute. ich muss sagen ich bin ein wenig verwirrt, dass meine DR nach Tacho nich über 130 kommt und meiner ansicht nach auch nich die volle leistung anliegt. Hab mir alles angesehen und kann aber nix finden, woran das liegen könnte. Die Übersetzung is standart soweit ich weiß und bei 130 steht sie ...