Bringt das Dynojet Vergaserkit bei meiner SP 41 b was ?
Lohnt sich der Kauf oder nicht ?
Habe weder einen Leistunskrümmer noch sonst etwas, alles original außer der k+ n Luftfilter.
Hat schon jemand erfahrungen gesammelt.

Mfg Kai

Super Foto.
Genau das mag ich nicht, alles einfach mit Dirko HT einkleistern.
Und dann ja noch " viel hilft viel ".

Aber dicht war,s bestimmt......

Das Fett oder oel ist aber nur das die Dichtungen nicht ankleben ?
Mfg Kai

Bei mir war die ganze Dichtung eingeklebt.
Auf der Kupplungsseite mit irgentwas was weggeplatzt ist wie glas und Limaseite" ich beschreibs mal mit schwarzem silicon".

Hallo
Mal ne frage an euch. Was nehmt ihr zum motordeckel andichten. Natürlich ne Dichtung....... aber nehmt ihr irgent eine flüssigdichtung dazu außer das " schöne rote " Dirko.

z.b. Curil
Mfg Kai.

Danke AXL .was hast du gegen den Sprit , gibt doch nix besseres wie den Bio Anteil darin.......
Aber meinst es könnte trotzdem an der Membran liegen ?
Mein Kollege vermutet das drann liegt.
Mfg Kai

Das müstest du aber am Endtopf sehen bei der Menge.
Meine GSX r 750 hat auch bissel Oel gebraucht,
hat man aber beim gasgeben gesehen hat leicht blau bis schwarz rausgeblasen.
Mfg Kai

Ich hatte den Vergaser ohne suzuki drann zum reinigen.
War bestimmt ein Fehler.
Laut Werkstattmeister sind Düsen und Membran i.o.
Ist bestimmt Einstellungssache.
Kann es am k+n Filer liegen.......
Das Kerzenbild geht auch von hellbraun in richtung weiß.

So läuft wieder. Und gefühlt etwas ruhiger wie vorher.
Das linke Einlassventiel hatte fast gar kein Spiel.

Muß jetzt nur noch den Vergaser in griff kriegen, bei ca. 4000 touren fängt Sie an zu stottern und springt kalt schlecht an.
Die Ultraschallreinigung für 60 Euro hat auch nix gebracht.
Ist ...

Erstmal Danke. Ich denk mal den richtigen OT hab ich, die Klauen hatten auf der T - Markierung Spiel. (Haben gewackelt) Werd mal die hinteren auf 0.10 einstellen und die vorderen auf 0.15.
Da muß ich ja wieder mit meinen Wurstfinger an die engste Stelle .

Hallo
Habe heute mal versucht meiner dr 650 Dakar die Ventile einzustellen.
Die 0.10 Lehre geht durch aber auch die 0.15 passt noch dazwischen.
Wenn ich alle 4 Ventile ( ein und auslass) auf 0.10 einstelle kann ich doch nix falsch machen ..... oder ?

Über Ratschläge wäre ich dankbar.
LG Kai